賓士售後最貴

賓士品牌地位特殊，就拿入門的C級來說，一次小保養更換機油機濾的價格是1300左右，更換機油三濾的價格就達到了2300左右，保養一萬公里一次，他的收費標準是其他合資品牌的同級別車的幾倍。六萬公里大保養更是要求能換的都要換，沒有五位數估計拿不下來。售後嘛，除了保養還有維修，賓士的配件也貴，題主可以去查一查賓士的零整比，拆一輛賓士賣配件估計能發財。

奧迪的也不便宜

A4L小保養更換機油機濾保養價格1200這裡邊要注意，奧迪廠家要求的是5000公里一保養，這一點我覺得非常不人性化，保養成本無形中增加不少，5000過後再一次就要更換空氣濾芯，加上機油機濾費用大概1700，題主算一下這一萬公里費用光保養要多少，我只能說一句呵呵。

再來說寶馬

個人感覺最厚道的就是寶馬了，車價大差小不差，但是保養的費用比上邊倆品牌就接地氣的多。3系小保養800，一萬公里保養一次.最貴的760也才1500左右，那可是12缸的車啊。空氣濾芯空調濾芯3萬換一次，題主算一下，一輛寶馬保養的費用比其他倆家省了一半左右。

所以說，寶馬的售後應該是最划算最親民的

在德系品牌下有賓士，寶馬，奧迪，大眾，等這些有名品牌。要說售後比較划算的算是大眾了吧。大眾品牌下車型多，大多中端車型，在後期做保養時，其維護成本不會很高。像大眾一些十多萬多車，在保養時大部分用半合成油就差不多。而前兩年半合成油在各個修理店價格400左右。他在其它方面的維護也叫低。並且大從品牌在國家服務點比較多。所以說大縱在國內售後方便切價格也不貴。

對於大多數家庭來說，肯定是親民一些的品牌而且車型保有量較大的，售後就會相對比較划算一些，目前來說肯定要首選大眾了，算是所以合資品牌當中銷量最高的選擇了，因為車主多而且服務的門店也多，所以售後方便、價格也比較合理，如果選擇車型到位的話，官方也會贈送一些售後服務，比如像上汽大眾的Lavida純電，官方就直接送2年4次的免費保養，而且質保時間也比許多純電動車要更長，算是很有誠意的售後服務了。

雖然不清楚你是否願意選擇純電動車，不過上汽大眾生產的純電動車，品質和安全性相對都更加靠譜一些，而且本身純電動車後期的用車開銷不會像燃油車那麼高，所以不僅售後划算，用車費用也比較便宜，算是雙贏的選擇。

比如，Lavida純電提供一項代客充電的服務，比較適用於在人生地不熟的地方，一時之間找不到地點適宜的充電樁，但是又著急給車輛充電，直接使用這項服務就會有專人前來取車充電，所以哪怕是在外用車突然沒電了也用不著擔心，這種服務一年最多可以享受到12次，也算是比較合適了。

而前面提到的免費保養政策，就是Lavida純電贈送2年4次的免費保養，如果以1.6L的燃油車來計算保養費用，一次大概700多遠，依靠這套政策等於可以省下將近3000元，所以這種福利算是保養很划算了吧。更不用說每年充電的電費相比較燃油車的加油費用來說，我們以每年行駛1.8萬公里來算一筆賬，一年到頭的充電費用大概在1000多元，平均算下來每個月大概100元的充電開銷，但是如果駕駛燃油車，一個月的加油費用至少也要幾百元了，而且城市用車碰上堵車的現象非常常見，堵車會增加油耗表現，一個月下來油耗還會更高，所以想要後期用車省心省錢，Lavida純電的優勢就顯現出來了。

至於質保方面，目前車企普遍都提到3年或10萬公里的整車質保，當然許多新能源車同樣是採用這種服務政策，不過Lavida純電除外，它的整車質保為4年或12萬公里，算下來比許多對手要出多整整1年或2萬公里，對於消費者來說用車也更加放心，更不用說針對電動車最重要的三電系統，Lavida純電的質保時間為8年或20萬公里，當下在售的純電動車可沒有幾款能夠做到這麼長時間的質保，可見上汽大眾對於這方面的還是很有信心的，否則也不敢做到這個地步。

所以關注後期保養合算這個問題，只要選對了車，保養肯定能夠省下不少錢，至少選擇Lavida純電就肯定用不著擔心。