寶駿510-2019款主要升級點為外觀設計，老款的進氣格柵是兩道槓的三段式造型，新款升級為矩陣式星空狀中網，從分段的層次感變為更緊密的整體感，視覺感受有一定提升但審美見仁見智並不能說老款一定不好看；新款手動丐版和尊享版的中網也有區別，高配加入了銀色鍍鉻條把中網和日行燈連線為整體，視覺感受更精緻一些。

其次升級點還有尾燈的造型，老款的尾燈比較飽滿但和秀氣的尾門相比多少有些突兀感，新款尾燈造型扁平化很多有些貪吃蛇的感覺，不過造型也確實更犀利。新老款外觀的對比可以說老款呆萌、新款犀利，不過兩種設計風格在A0級SUV裡都是很有眼緣的。

動力傳動沒有變化，發動機仍是L2B通用1.5L自然進氣發動機，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，調教是相同的；變速箱手動版為6擋MT，自動擋沒有意外是5擋AMT，手動擋級別不低自動擋級別不高。

手動優享和尊享的區別除了外飾件的細微懸殊以外就是大燈了，傳統大燈位置510使用的是日間行車燈，照明燈整合在傳統霧燈位置，高配是LED大燈、低配為鹵素燈，兩個版本的差價僅有2K也算值得。

不過手動擋在城市用車總是比較麻煩的，小排量自然進氣發動機也談不到駕駛樂趣，所以自動擋版本貌似是更理想的，即使是AMT。

新款手動尊享版指導價7.18萬幾乎沒有優惠，老款自動頂配指導價7.58萬已經有2K左右的讓利，裸車價差距不大配置的區別也僅是LED大燈，其他如全景天窗、自動空調、皮革座椅都有配備。

AMT變速箱是基於手動擋打造的【自動化手動擋】，雖然換擋結構與手動擋相同同樣會有頓挫感，但至少實現了RNDM的自動升降檔駕駛，頓挫可以透過適應油門的節奏去改變，適應之後駕駛便利性要高得多，而且AMT保養和手動擋價格一樣低。

寶駿510的2019款是中期小改款，追求顏值可以考慮新款手動，實用還是建議看一看老款自動擋版本，個人建議、僅供參考。

主要就是燈光的區別，一個傳統鹵素燈泡，一個是LED大燈。如果從安全的角度考慮，那麼肯定要選擇LED大燈了。所以推薦你買尊享型

2019款的尊享型基本沒有生產過多少臺，反正不管自動擋還是手動擋都沒來過國六的尊享型呢，別糾結了，優享吧。