這款車我感覺很值得買，斯巴魯Forester屬於小眾之小眾，但是，價位還是可以接受的，省油，噪音小，提速快，功能絕對夠用。

2019款斯巴魯Forester汽油版2.0豪華eyesight版值得買嗎？斯巴魯品牌的汽車在人們印象中都有個比較好，主要表現在車輛高速行駛的穩定性，和冰雪、雨天和泥濘路面的行駛穩定性。如果有興趣的朋友可以去看看，在這個問答的上一個剛剛回答的《為什麼說斯巴魯在冰雪路面穩？》問答。Forester是斯巴魯品牌旗下的汽車車型之一，在平時的路上可以常常可以看到Forester並不陌生的身影。

2019Forester2.0L豪華汽油版緊湊型SUV，價位是23.88萬元的起步價，搭配水平對置發動機，其最主要作用是重心低，所產生的橫向震動易被支架吸收，沒有向縱置發動機產生上下震動帶動車身上下震動，使車輪對地面的抓地降低，而水平對置發動機就彌補了這一缺陷，使車輪更具有抓地力，相對增加了車輛行駛的穩定平衡性。2.0L自吸式發動機的壓縮比為12.5，所以達到了156馬力，最大扭矩為196N.m，最大扭矩轉速為4000rpm，從這點上看，如果是在越野模式(此車有越野模式)下此功率和扭矩更有助於脫困，但是由於此車輛配置的是CVT變速箱，玩越野和脫困時間不易過長。但是此車的全時四驅系統，當行駛在雨天、冰雪路面上的限滑能力卻是較好、穩定性強，這一點是肯定的。

ForesterSUV的離地間隙高達220mm(對於城市SUV來說確實夠高)，離去角為27度，接近角為21度，這些使得過饅頭包這型別的路，出現掛前保險槓、後保險槓和託底的現象應該是很少，此並搭配一套全時四驅系統，並採用了電控多片離合式限滑中央差速器。在正常情況下行駛廠家預設設定前、後橋的動力分配為60:40，而在急加速或是車輪出現打滑時，電控多片離合限滑差速器自動介入，進行將前軸與後抽的動力分配調整為50:50，這些在越野模式下增強了脫困的能力，和提高了車輛的行駛穩定性。

透過上面所述，我們知道了此車的一些效能，要說值不值得買？就此車的行駛穩定性和動力分配前、後軸、限滑、脫困能力上來講，確實應該擁有。從在市場的保有量和維修配件成本上來說，似乎可以放棄。但然，只要最終能買到自已喜愛的車，開起來順心這才是最重要和最好的。