就是前邊兩排，當然不同公司可能定義不一樣……

第一、二排空間可能會稍微寬一點，靠過道位置能和乘務長對視，當然，不確定一定是女的。

總之，沒什麼太大用。有錢就直接頭等艙，省錢肯定也不會多想。

在民航客運運輸業中，客艙座位等級一般由高到底分成：頭等艙、商務艙、經濟艙等三個類別。通俗的說，頭等艙屬於專享型私人座椅，可能會有單間，一般都可以平躺休息，空間比較大；商務艙有時候也稱之為公務艙，座位獨立設定，可以半躺休息；經濟艙，就是飛機上的二等座，什麼都沒有。

不過對於不同航線和機型，在實際航空運營過程中，各個航空公司都會“靈活的”調整飛機內部座位，從而實現利潤最大化。

主要表現在下面兩個方面：

第一個、國內中短途航線中，大部分飛機在前端不設立標準的頭等艙，而是用公務艙或者商務艙座椅代替，中部和後部全部都是普通經濟艙。這種經濟艙座位前後間距一般在30英寸左右，也就是75cm間隔，身材稍微高點的人，可能腿都伸不直。短程還好點，過了4個小時的飛行，那就是活受罪了。

第二個、在高密度的航線上，少數廉價航空公司還會設立高密度的經濟艙座位，全機都只設立這種座位，說白了，要多裝乘客，一般這種經濟艙座位的前後間距更短，往往在28-30英寸之間，也就是70-75cm之間。

但是現在航空公司也發現，乘客也在變得原來越希望得到更好更舒適的乘坐環境，而且還不願意花更多的錢，在這種背景下，航空公司開始積極的向市場推出了第四艙位——也就是“超級經濟艙”。

這種超級經濟艙相對於普通經濟艙而言，空間距離會稍大一些，但是還無法半躺休息。但是可以擁有更好的客艙服務，比如優先值機、享受更好的航空餐食等。

一般這種艙位主要設定在兩種位置：

1、經濟艙各區第一排，這裡空間由於隔斷和應急門的存在，腿部空間更大一些；

2、重新設計的超級經濟艙座位區域，採用了新式座椅，彼此間隔距離加大，並且有腿部支撐，這樣舒適感更好一些。

總的來說，超級經濟艙依然是經濟艙，只不過相對於傳統經濟艙，座位空間稍大一些，舒適度稍高點，當然機票價格也要多一些，一般在同航班普通經濟艙票價基礎上上浮10-20%左右。如何選擇，還是看個人具體情況吧。

這個問題呢就回答到這裡吧。

超級經濟艙是航空公司為了提供差異化服務而設定的一種艙位，它的服務介於經濟艙和商務艙之間，又稱高階經濟艙、舒適性經濟艙，或者有些航空公司會給自己的超經起特殊的名字，比如南航的“明珠經濟艙”，其實值得就是超級經濟艙。

首先超級經濟艙的座椅比普通經濟艙座椅更寬敞。比如南航波音777-300ER客機經濟艙採用3-3-3佈局一排9座，而超經濟經濟艙採用2-4-2佈局一排8座。普通經濟艙座椅寬度一般為18英寸左右，前後間距32英寸左右，靠背後靠角度大約105°左右。而超級經濟艙座椅寬度可達到37英寸，前後間距40英寸，靠背後靠角度大約120°~130°左右。而且超經座位還配備腳蹬，以及商務艙座椅才有的閱讀燈。

餐食方面，各家航空公司超級經濟艙提供的標準不一，有些航空公司超經提供和商務艙一樣的餐食，有些則提供的是經濟艙餐食。

積分上，超經享受一般享受航段標準里程的100%~130%累積積分，各家航空公司的標準不一。免費行李額度各家航空公司標準也不一樣，一般也介於經濟艙和公務艙標準之間。

最後是大家最關心的票價了，超級經濟艙的票價一般相當於全價經濟艙票價，有些航空公司則會略微上浮10%~30%左右，視季節而定，對大多數人而言超經應該還是能負擔得起的。比如南航廣州到紐約的直飛航班，單程明珠經濟艙票價大約5000元人民幣左右，相比於動輒兩三萬的商務艙票價要便宜了許多。個人認為坐超過8小時的國際長途航班，選擇超級經濟艙不失為一種價效比較高的選擇。