別克這個品牌在中國的知名度和號召力還是可以的，Regal是旗下很重要的一個車型，20T是1.5T的車型，從引數上看，動力是不弱的，日常駕駛是夠的，Regal這款車，體驗過多次，整體給我的印象是很好，包括內飾設計，9AT，座椅也使用了翻毛皮的材質，但是給我感覺座椅偏硬。

現在Regal20T的優惠力度還挺大的，喜歡的話，可以去親自試駕一下。

Regal2.0

個人滿意的優點：滿意的地方有很多，但是讓我說最滿意的地方吧，是外觀的設計。大器持重,非常有檔次感,特別前頭,前大燈非常鋒利。車體曲線非常流暢。

外觀：人仁者見人，智者見智，大氣穩重,很有檔次感,尤其前臉,大燈很犀利。車身線條很流暢。

車的前頭的設定，我個人覺得挺好看的。外觀整體看著大氣，家裡人挺喜歡的。

內飾：

內飾像飛機艙設計那樣還不錯，運動感也體現了 儀表中控：儀表也好看，有時表設計，高檔車才有的；

空間：坐5個人沒壓力,後排坐3個大人一點不覺得擁擠。

動力：夠用，但並不充足，起步比較慢，加速一般般，捨得給油還是可以的，起步比較肉好心疼！

油耗：還是在能接受範圍呢，新車前期9.2L左右；

低盤：底盤比較高，透過性表現不錯，涉水能力方面還不錯。

別克Regal真的是便宜至極，1.5T發動機匹配9AT變速箱，精英版17萬即能落地，比起優惠後也需要18萬的1.4T+雙離合變速箱的大眾Magotan、Passat，1.5T+CVT變速箱的本田Accord等同級別車型顯然是超值的。

2017年開始，通用汽車持續發力向日系車的精巧細膩化邁進，旗下緊湊級及中型車無一不進行高強度瘦身，在車型結構最佳化設計的同時，發動機、變速箱也隨之升級迭代，Regal是通用進化的代表之一。

曾經，別克Regal以沉穩、笨重、高油耗而著稱於世，現在它依然沉穩，但更多的是時尚、年青、運動；

曾經，因下襬臂設計缺陷長達一年半被我們排除在推薦列表之外，現在它學乖巧了，又重新走回我們的視野。

車身安全結構

更輕的整備質量、修長的車身帶來的更低的風阻係數、更低的故障率，以及更低的市場終端售價，使它有了更寬廣的成長空間。

雖然我們向來不推薦1.5T發動機的中級車，無論如何以日常代步為主高速頻率較少的使用環境中，起步加速、爬坡的能力和發動機的靜音性、穩定性都無法與主流的同級別2.0L自然吸氣發動機車型相提並論，整體的動力比起2.0T車型則相差更遠。

1.5T的Regal同樣如此。

不過，相對於它的2.0L、1.6T的前代車型在動力與燃油經濟性方面的表現已經有了質的飛躍，9AT變速箱的支援居功至偉。

儘管通用汽車的AT變速箱技術和發動機與變速箱的匹配能力都不算優秀，好在9AT對6AT的替代是一種不可輕視的進步。

更重要的在於，1.5T匹配9AT變速箱的中級車——別克Regal，在動力、駕駛質量、油耗、乘坐空間等方面都遠遠好於那些1.5T、1.4T的緊湊級與中級SUV。

別克Regal

從這一點講，20TRegal是能買的，況且它是真的便宜；但需要注意的是，如果特別講究省心，特別在意油耗，特別注重駕駛的樂趣，它可能不會讓你很滿意

目前不建議購買，因為目前別克的品牌競爭率都在下降，就是以為好多車型都換上了三缸發動機，不管是從價效比，和各種方面來看，目前都是不建議購買的。

個人觀點哈， 首先我們買一臺車，買來家用對吧，我們只要關注幾個點就行了，首先日常使用的油耗方面，據我所知這臺車的油耗不算高，1.5T市區9個油左右，具體看個人駕駛方式和當地交通情況而定哈， 其次，在別克優惠3萬左右，咱也不用考慮啥保值率了。車子買來是用的，再其次這臺車的外觀大氣，內飾夠用，空間比上一代好了太多了，維修保養價格不算貴。綜合以上結論，在喜歡的前提下。這臺車值得買。