中保研汽車技術研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，簡稱“中保研”，英文縮寫“CIRI”），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭髮起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、Sunny財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術研究院”而來， 是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

中保研作為保險行業發起的汽車技術研究平臺，致力於透過對汽車安全效能、可維修效能、維修配件及工時標準等的前瞻性研究以及行業車型標準資料庫、維修方法及工時標準、同質配件認證研究等的行業研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，積極參與汽車後市場體系的建設，為汽車後市場服務能力的提升，車險行業的自我完善，汽車行業的技術進步助力，最終使全鏈條提質增效，使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

中保研汽車技術研究院有限公司是國際機構RCAR組織（權威的國際性汽車研究機構聯盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式成員機構。

中保研由於不接受廠家送測，而是市場直接購車測試，因而測試結果受到廣泛關注和認可

中保研，全稱“中保研汽車技術研究院有限公司”（CIRI Auto Technology Institute，簡稱CIRI），2015年由中國保險行業協會牽頭髮起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、Sunny財險、太平財險等八家保險公司與精友世紀公司共同出資設立，定性非利益組織。也就是說，中保研本身不具有任何的盈利能力，它的運作經費主要來自與八大保險公司和精友世紀公司，而精友世紀公司則是目前中國最早、最大提供整車和零部件資料的廠商，中保研的測試資料是建立為八大保險公司服務的基礎之上的。

那麼中保研的測試結果是如何為保險行業服務的？其實說的簡單一點，這八家保險公司在車險業務方面的比例佔據了整個保險行業的86.5%，那麼透過中保養的測試結果，這些保險公司相當於得到了有關車型的安全性情況，那麼對於相關車型的商業保險需求、保價的制定方面都有一定的參考效果，相對於因為資訊不透明導致這些保險公司在這些方面的損失，八家保險公司參與建立中保研，直接測試車輛的安全性，整體還是比較划算的。

可能很多人認為中保研的測試結果有廠商利益輸送的可能性，但是從測試結果和車輛來源來看，顯然並不存在這樣的可能性，中保研的測試用車完全是獨立出資購買，並不接受廠商送檢，相比於C-NCAP之前大多是廠商送檢，並且還有測試定製車存在導致資料水分的情況，中保研的車輛來源和用途保證了測試結果的可信度。

中保研汽車技術研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，簡稱“中保研”，英文縮寫“CIRI”），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭髮起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、Sunny財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術研究院”而來， 是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

中保研作為保險行業發起的汽車技術研究平臺，致力於透過對汽車安全效能、可維修效能、維修配件及工時標準等的前瞻性研究以及行業車型標準資料庫、維修方法及工時標準、同質配件認證研究等的行業研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，積極參與汽車後市場體系的建設，為汽車後市場服務能力的提升，車險行業的自我完善，汽車行業的技術進步助力，最終使全鏈條提質增效，使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

中保研汽車技術研究院有限公司是國際機構RCAR組織（權威的國際性汽車研究機構聯盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式成員機構。