主要是看車速，轎車的一般五檔減到四檔車速在65，到三檔就是45這樣，二檔就是30一檔就是20以下，這樣主要是沒有頓挫！

不是根據當時的車速以及當時的路況進行說明，上坡的話一般情況就不需要因為車速比較慢，因為升檔降檔是和車速有關的

開手動擋開了有5年了，不算老司機也算是半個成熟的司機了！手動擋減檔不是根據踩剎車與否減檔，而是根據速度和發動機轉速確定合適的檔位！

如果是正常開車經濟模式，一般情況下我們都是20kph 2檔，30kph 3檔，40kph 4檔，50kph 5檔，60kph 6檔，車速換檔時候基本都在接近2000換檔！這種情況下，發動機動力不會感覺太肉，開車也不會太猛，乘坐感也較好！降檔時候，是踩離合降檔，而不是踩剎車再降檔！

如果我們想快速超車，比如車速是50kph，我們想加速度快一些，這時候可以用3檔，但如果直接降到3檔的話，由於車速太高，發動機轉速太低，會產生整車倒託發動機的現象，駕駛員會明顯有shock的感覺，這時候我們需要補油，松離合之前，先給一腳油門，讓發動機轉速提上來，這樣降檔加速比較平順！

總之，換檔與否與剎車無關，看車速和發動機轉速，確定是否切換檔位！

手動擋車型，減擋先減速，而減速未必踩剎車，所以先踩剎車再減擋的理解存有片面性。

在駕駛過程中，更多的情況下是先備剎車，而根據路況的變化，剎車的介入可以分為

第一級：亮燈不減速，剎車踏板操作深度（力度）在自由行程範圍內，目的是給後方車輛發出跟隨減速訊號，防止被追尾；

第二級：當收油控速控距仍不能有效控制動力以適應變化中的行駛空間，剎車又早又柔主動介入，做為油門控制的補充，控制動力；

第三級：安全停車，在有效安全空間之外完全控制住動力，之後在安全空間內根據需求釋放部分動力，平穩停車；

第四級：緊急制動，為了避免事故發生大力踩下。

減擋是因為車輛動力與當前擋位不匹配，而動力輸出的強弱又取決於行駛空間條件，所以減擋前的減速，有時是利用行駛空間透過油門控速完成的，有時是巧用道路坡道阻力達到的，剎車介入只是在行駛空間不足時強制降速，所以不是每次減擋前都要踩剎車減速！

現在大多數人都有駕照，尤其年輕人來說雖然考的是c1駕照，不過為了省心方便所以選購自動擋車款。上車踩剎車啟動打火，然後直接上R檔或者D前進檔鬆手剎跑就行了，也不需要擔心車輛出現熄火。

老司機來說還是比較懷舊，喜歡駕馭手動擋車型，主要是感覺有駕駛樂趣，再就是主要相對自動擋要經濟節油效果好一點。

手動擋車款正常降檔的話，是根據車輛速度首先要踩離合器踏板，然後根據車輛轉速來進行依次降檔。手動擋車款建議正常來說根據速度來判斷匹配檔位，20邁左右二擋位置，30邁三檔，40邁四檔，五十邁五檔就可以了。

按照車輛轉速的話建議車子轉速在1800~2000轉左右換擋，相對來說平穩頓挫感輕，駕駛或者乘坐來說舒適性較高一些。

很多人不知道手動擋車款減檔位，到底是應該先剎車，還是應該先踩離合器呢。如果說降檔踩剎車的話，掌握不好檔位踩剎車，首先會出現拖檔現象，車輛行駛有頓挫感而且油耗也會增加。

如果說剎車踩的深的話，拖檔現象嚴重，直接就會造成車輛熄火。尤其出現情況緊急狀況下熄火，很容易造成後車追尾現象。

手動擋車款如果說根據路況要求，需要進行減檔的話，首先觀察路況允許情況下踩離合器踏板，然後剎車，根據車輛時速情況進行切換降低檔位。

出現特殊情況需要短距離剎車的話，需要考慮離合器跟剎車一併踩到底，車輛停止情況下需要上一檔起步行駛，二十邁左右可以直接上二擋行駛。

駕駛手動擋車款，個人感覺並不是在理論上說，而是要根據現場路況，來進行判斷是否需要加減檔位。檔位的掌握是需要時間來慢慢熟練的。

根據車速，車速適合哪個檔位就進哪個檔位，如果從五檔直接進入二檔，那麼必須踩剎車，等車速降下適合二檔的車速，避免車子打頓或者打齒輪

如果是為了減速，當然要先剎車。如果是為了超車，需要先換空擋，補一腳油，換入低擋位，加油快速超車。順便說一句，超車要選擇好時機，尤其超大車時，看到那些和大車並排走的，就不爽

一般來說減檔都是根據路面要求和車速來決定，不需要特意踩剎車再換擋。除非遇到急彎而自己又沒有提前減速，這時需要先剎車降速換低速擋再透過，還有就是遇到坑坑坎坎時，先特意踩剎車降速換擋。一般正常行駛不需要先踩剎車再換擋，根據車速該用幾擋用幾擋。

如果你說的是在道路上行駛的情況，兩種情況。

一、減速過程中減擋。這也分兩種情況，一種是減速至停止，這個時候你主要用的是剎車，在車速低至發動機即將抖動（抖動之前），踩下離合，至車停穩後換成空擋；另一種是減速後繼續行駛，這個時候你需要用剎車降至你所需車速，我一般為了減少換擋時間直接跳至所需的擋位，但最好補一腳油再放離合（降擋補油）否則車子會因為轉速不匹配而劇烈抖動；

二、加速過程中減擋。這是為了提高扭矩，便於快速超車。這種情況下完全用不到剎車。直接降至自己所需擋位，但要記得降擋補油。

手動擋減檔時的操作要看減檔的目的是什麼。

一般減檔，低檔位的扭矩會更大一些，傳動比增大，減檔的常用情況有超車加速、減速、爬坡、下坡發動機制動。

超車加速時，是利用低檔位的高傳動比帶來的大扭矩，來進行加速，這種情況下如果剎車之後在換擋，會造成動力損失，一般是直接減檔，松離合前給油，讓轉速升高，和車速合理匹配，減少頓挫。這樣的操作無論車速多大，控制的好基本上都可以無頓挫降檔。正常減速一般就是踩剎車，減速到合適的速度然後切換到低擋位，正常操作就好。

爬坡和下坡時，爬坡要低速擋高扭矩上坡，這可以剎車到低檔位對應車速再換低擋，這樣操作更穩;也可以直接換擋，然後給油，可以利用當前速度慣性，上坡更快。下坡一般利用發動機制動，剎車一般不能完全減速，這種時候直接降抵擋。