缺次順的訓煉和意識。高中（中專）公費，預備役制（軍訓及國防教育）（全民）。軍訓合格者高考加二十分。

領導應該想過，發展經濟應和提高國民素質同步！提高國民素質，教育是關鍵。把國防教育列入教學大綱很有必要。在今天和平環境下，國防教育十簡單軍訓，可加強孩子們的責任感和愛國心。

公共場所，凡事都得講個秩序。從前門下的，一種是因為人在前門而車內實在太擠，僅僅是圖個方便。二種是根本沒有公共秩序這個概念，平時隨心隨意。三種是大事不敢犯，喜歡從小處刻意去違背各種公共秩序，給別人也給自己一個心理：哇，我牛。

一個城市的社會文明體現在每一位市民的文明舉動和文明行為，出門在外一言一行體現了這位市民的文化程度和家庭教養，出門大聲喧譁，我行我素，老子天下第一就和當今的社會文明格格不入，搭乘公共汽車十幾年前就規定了前門上後門下，有些人就是不遵守這些規則，特別是一些大爺大媽們，想在哪下就在哪下，弄得車門一開啟，撲面而下的是一些大爺大媽們，引得上車的人上不去，明明規定了前門上後門下，車門一開啟，大爺大媽偏偏搶著後門上好搶座位，不知是這些大爺大媽們沒有文化還是檔次太低，我每次坐公交都能捕捉到這樣的人和事，心裡很不是茲味。

一個人活著，有很多事可以做，但千萬不要開公交。乘客是大爺，出了錢隨我從哪裡下，你管得著嗎？我從前門下又不違法，法無禁止就可以認為是對的，況且如果真鬧起來了，公交公司也不會幫駕駛員，公交公司槍口是對內的。所以年輕人你在任何地方做事都可能找到致富的道路，唯獨公交不行，因為在公交裡做一輩子你都只能是個拿月薪的司機。 你沒有機會建立屬於你的人際關係網，沒有時間去結交更高層次的人，想想那些每天花2元錢坐車的人有幾個層次高的？在司機圈子裡，有能力的人會開公交麼？ 這些可能都不是重要的，最重要的是進了公交，就會失去人格，沒有人會尊重你，相信是公交的司機都懂的，說簡單點就是沒有人把你當人看，哪怕就是公交內部的一個小小領導。 那些表面上對你和顏悅色的人，都很假，說不定哪天陰你一下你都不會知道，而且公交司機勾心鬥角特別嚴重，在公交呆久了，會讓你也變成沒有上進心，只會說三道四的人。 也許我說的這些很多人不愛聽，但是我只想勸那些還沒有墜入公交深淵的年輕人，找點別的事做吧，別進公交。

坐公交車上下車觀察與分析

一，題主稱，車上提醒乗客"在後門做好下車準備"。我市公交車在前站停車啟動前，或開出一叚距離會發出語音提示"前方xX站，下車的乘客向後門移動"，車要進站時語音又一次提示"Xx己到站，下車的乘客車停穩後再開門下車"。兩次語音提示，包括4層意思:1.兩次報站名，提醒乘客切勿坐過站。2，在第一次提示後，就向後門移動，而不是向前門移動。3，所說移動，就是告訴你不要坐著不動，等車停下再動，所謂移動是向後門靠近。4，第二次語音提示，到站了，車停穩了，門開了，按秩序下車，既不要擁擠，又不要拖延時間。司機看後門影片下車的人流已斷開，就會以為該下的已下完，關門。為了防止車已關門，你叫停，沒開門，多坐一站，最好提前做好下車準備。這一點，對此可能還有不同意見，這是我本人見解。

二"總有人前門下車"問題，有幾種情況

1.個別公交司機可能下班上了這車，他以我是"公交司機就可以特殊"，不走後門，在前門下。本車公交司機也不好意思制止。

2，個別不守規矩的老年人，以老自居，以腿腳不靈便為藉口，圖方便成習慣，在前門下。

3，確實遇到，坐在前邊，中間站著人多，又不願往後擠，為省勁就在前門下。

解決有些人總愛在前門下的問題，主要靠乘客提高素質，提高公共道德，遵守乘車秩序。汽車公司嚴格管理，公交司機坐別的公交車不能特殊，一經在影片上發現或乘客舉報查實，給予罰款。再一個司機不得給前門下車的人開門，堵住了"前門下"，想下車不論是誰，一律乖乖從"後門下"。

這三條做到了，就會規範"前門上，後門下"，乘車秩序景然。