歐盟距離確保未來新車配備的標準安全裝置更近了一步。歐盟內部市場小組委員會上週晚些時候宣佈，其已經批准了一套新的安全系統要求，用於在歐盟內銷售新車。該委員會調整了現行法規並增加了內容，理論上系統建議強制包含將為騎車者、行人和其他任何與汽車共用道路的人帶來直接利益。
擬議的規則要求許多安全功能。其中之一是智慧速度輔助，讓駕駛員知道何時超出速度限制。該提案還要求駕駛員睏倦監控器，後部停車感測器和事故資料記錄器（類似飛機的黑匣子）。它還將要求可以檢測騎腳踏車者和行人的自動制動系統，以及幫助車輛停留在車道中的先進車道保持輔助系統。該提案還尋求標準化介面，以便在事後可以輕鬆安裝酒精鎖裝置。
“道路使用者的安全，尤其是未受保護的道路使用者的安全是我們關注的焦點。這項規定涉及生死攸關的最直接意義，”來自波蘭的歐盟議會議員Róża Gräfin在一份宣告中表示。“我們集中精力拯救生命和減輕傷害。汽車、卡車和公共汽車的額外強制性裝置將拯救人類生命。我為歐洲議會感到自豪;儘管存在各種分歧，但成員們支援這一雄心勃勃的建議。”
這些建議也可能在很大程度上改變卡車。該提案呼籲卡車製造商專注於“直接視覺”，這一術語基本上意味著讓卡車司機更容易看到行人和騎車人。這裡的目標是減少或消除駕駛員座位前方和側窗前的盲點。這是一項艱鉅的任務，因為它可能要求製造商完全重新設計卡車駕駛室以遵守這一新規定。
該委員會以33-2的投票透過提案。然後，歐盟議會必須與歐盟理事會談判該提案。與大多數談判一樣，這意味著在提出適當的“綠燈”之前，提案的某些部分可能會有所變化。
歐盟距離確保未來新車配備的標準安全裝置更近了一步。歐盟內部市場小組委員會上週晚些時候宣佈，其已經批准了一套新的安全系統要求，用於在歐盟內銷售新車。該委員會調整了現行法規並增加了內容，理論上系統建議強制包含將為騎車者、行人和其他任何與汽車共用道路的人帶來直接利益。
擬議的規則要求許多安全功能。其中之一是智慧速度輔助，讓駕駛員知道何時超出速度限制。該提案還要求駕駛員睏倦監控器，後部停車感測器和事故資料記錄器（類似飛機的黑匣子）。它還將要求可以檢測騎腳踏車者和行人的自動制動系統，以及幫助車輛停留在車道中的先進車道保持輔助系統。該提案還尋求標準化介面，以便在事後可以輕鬆安裝酒精鎖裝置。
“道路使用者的安全，尤其是未受保護的道路使用者的安全是我們關注的焦點。這項規定涉及生死攸關的最直接意義，”來自波蘭的歐盟議會議員Róża Gräfin在一份宣告中表示。“我們集中精力拯救生命和減輕傷害。汽車、卡車和公共汽車的額外強制性裝置將拯救人類生命。我為歐洲議會感到自豪;儘管存在各種分歧，但成員們支援這一雄心勃勃的建議。”
這些建議也可能在很大程度上改變卡車。該提案呼籲卡車製造商專注於“直接視覺”，這一術語基本上意味著讓卡車司機更容易看到行人和騎車人。這裡的目標是減少或消除駕駛員座位前方和側窗前的盲點。這是一項艱鉅的任務，因為它可能要求製造商完全重新設計卡車駕駛室以遵守這一新規定。
該委員會以33-2的投票透過提案。然後，歐盟議會必須與歐盟理事會談判該提案。與大多數談判一樣，這意味著在提出適當的“綠燈”之前，提案的某些部分可能會有所變化。