掛擋自如的，行走有勁的話，那就不是離合器的問題 ，是不是剎車盤或剎車鼓剎車片調緊了，現在是冬天，要考慮剎車盤或鼓熱脹冷縮效應。

冷車起步，出現剎車聲音。剎車的聲音就是金屬摩擦的聲音，該狀況較嚴重，需要抓緊時間排查。冷車就是車輛靜置很長時間，並且剎車系統屬於工作的狀態，既然是剎車的聲音，那我們應該首先檢查一下是不是剎車系統壞了，剎車片是否磨損嚴重，造成剎車片金屬與剎車盤接觸，磨損，產生金屬的聲音，出現這種情況，請立刻更換剎車片，不然剎車盤也要更換。

再次我們看一下是不是發動機，發動機出現此類問題，估計離報廢不遠了，如果是發動機內部金屬摩擦，可能是由於機油量不夠，部件運轉出現損耗，易或者是發動機時間較老，潤滑系統出現故障，在冷天低溫時，由於油溫較低，潤滑系統作用到所有部件，潤滑需要時間較長；另外檢查一下低溫最低溫度是多少？是不是機油選擇不合適？造成機油低溫凝結。

題主描述的是“冷車起步時有像剎車的聲音”，我們暫且把條件描述成這樣：冷車，只有起步的時候會出現像剎車一樣的異響。好，現在我們就想一想起步時有那些地方可能出現這種聲音。起步時車輪要轉，剎車片和剎車盤摩擦聲音算一個；發動機負荷加上了，皮帶聲也算一個；起步要油門離合器配合，這兩個踏板摩擦的聲音也算一個；起步時離合器在工作，而且它嫌疑最大，也算一個。下面就來逐個判斷：

這個聲音最像，日常用車中有太多的因素會導致起步時剎車異響，因為起步時車輪轉速很低，所以這個異響一般都是很均勻平穩的吱吱聲，一般這種聲音起步後車速不提升的話還會持續一段時間，踩一腳剎車基本就沒了，我們就可以以此判斷。

其實這個聲音基本上一聽就能聽出來，之所以還寫出來是怕有些車友不知道還有這樣的聲音。如果知道的話我想應該很少有人聽不出來皮帶打滑的吱吱聲。當然了你要真的拿不準可以在皮帶上倒點水，如果異響消失那就是皮帶的聲音了。不用怕會損傷什麼東西，發動機轉起來幾下子水就蒸發了。

這個好解決，熄火後踩踩離合器，踩踩油門，如果沒有異響就放了它們吧。

這個嫌疑最大，起步時離合器的分離軸承要高速旋轉，這是最容易產生異響的單元，與此同時壓盤會逐漸壓緊離合器片，它們之間從滑動摩擦逐漸轉換到靜摩擦，這個過程基本上沒有任何人能聽到的異響，只有一種能聽到的就是離合器片嚴重磨損導致離合器片的鉚釘與壓盤和飛輪接觸，但是這時候離合器往往會嚴重打滑，起步抖動，如果你的車公里數不多的話基本上可以排除這種情況，那麼就剩下分離軸承的聲音了。在踩下離合器時分離軸承要推動壓盤磨片彈簧，這個力很大，分離軸承如果有故障的話在高速轉動時就會產生尖銳的異響。這種故障的表現就是隻要踩離合就會異響，鬆開離合器就沒了。有時候天冷，分離軸承裡的潤滑脂太硬潤滑不好，摩擦力大，磨熱了潤滑脂潤滑到位異響就沒那麼嚴重了。

因此根據題主描述的情況來看分離軸承損壞的可能性最大。建議及時檢查更換，否則會拖累壓盤和離合器片。

手檔冷車起步，出現嘯叫聲,小型車居多。既不是離合器也不是離合片，更不是分離軸承，制動盤磨擦片更不沾邊。介類所謂故障，只有冬季低溫才出現，環境溫度高根本不存在。分離軸承是不踩不響踩了才響，壓盤表面不會翹曲變形,壓盤問題在分離槓桿，分離槓桿不平不好掛檔。片薄易變形分離不徹底，亦不好掛檔。當內燃機預熱且檔位是空檔時，雖然內燃機熱了，閘箱齒輪油也有所攪動，但齒輪油溫度還是低油凝。駕駛操作時應慢抬離合，少加或不加油，緩慢行駛。如溫度太低應原地踩松離合，同時適度加油，加速齒輪油化開速度，特別是高緯度和寒區。當齒輪油化開，即可正常使用了。你所述基本上是操作不當，發動機熱後不等齒輪油熱了，抬離合加速造成的。