新手剛開始還是選擇車輕的，座低的更踏實和安全。我個人更建議新手選擇150排量的，極速慢，提速也慢，對新手來說更容易駕馭

UK250和無極300AC都是顏值比較不錯的復古車型,按照這兩款車型的定位和效能，它們也是適合短途摩旅的。

尤其是300公里左右的騎行，對於這兩款車型來說並不會有太大的壓力，至於這兩款車型哪一款更適合題主還需要簡要對比一下。UK250搭載一款並列雙缸風冷電噴發動機，這款發動機壓縮比9.5:1，最大功率13.5KW，最大扭矩16N.m,它的這個動力引數比較一般，但因為發動機比較注重低扭輸出，所以實際的騎行中動力特性還是比較實用的，因此將會比較適合新手摩友。UK250 座椅高度785mm,軸距1410mm,油箱容積13.5L,整備質量145kg,最小離地間隙180mm,這些引數表明這款車座高比較友好，整車也不是很重，因為軸距長所以騎行舒適性也會不錯，至於油箱容積雖然算不上很大，但因為這款車的油耗並不是很高，所以續航里程也是比較可觀的。無極300AC它的動力特性也會比較注重實用性,但相比UK250會更具實力,不管是低扭還是提速都會更加給力,所以動力表現無極300AC會更有優勢，並且它的動力特性對於新手也比較友好，也不會有難以駕馭的現象。

車身結構方面無極300AC座椅高度800mm，整備質量168kg，軸距1360mm，最小離地間隙165mm，油箱容積15.5L，這些引數中除了座椅高度以外，其它各方面也是比較不錯的。

相比UK250在操控方面會更為優秀，因為這款車的重心會更低，加上軸距比較短，所以整車的靈活性會更為出色。比到這裡就要對兩款車型的做工和配置做一下比較了，做工方面都比較可以，雖然算不上中國產車型中的頂尖水平，但至少算得上是一流水平，雖然UK250品牌比較小眾，但這款車的做工也是比較細緻的，而隆鑫無極300AC細節的處理也是比較到位的,因此做工上這兩款車型差異並不大。

配置方面，這兩款車型比較實用的ABS都有裝備，但總的來說無極300AC會更為豐富一些,因為它的儀表和燈源都採用了規格比較高的液晶和LED,並且還是真空胎，而UK250則採用的是比較常規的組合式儀表，鹵素燈源，普通內胎輪胎，這樣一來它們之間的差距就非常明顯了。

透過以上的對比可以看到，隆鑫無極300AC從效能表現到基礎配置都將佔有絕對優勢,再根據描述結合題主177cm的身高那麼無極300AC會更適合。

至於UK250將會適合題主的女朋友，因為它座椅高度不高168cm駕馭完全沒問題,並且動力表現相對會比較溫柔一點,所以這兩款車型剛好符合你們倆的身體條件，效能和各方面表現也適合你們平時代步偶爾短途摩旅的需求，最主要一人一輛開回家，還可以偶爾換著開一下。

UK250和無極300AC同為復古機車，但是在風格上還是有明顯的不同。

UK250屬於classic（經典）復古風格，外觀比較傳統，是一板一眼的復古車，沒有離經叛道的設計，只有循規蹈矩。

這款復古車配置的是一顆並列雙缸風冷發動機，排量為250cc，由宗申提供，這款發動機的原型機為本田的CBT250，國內有多家廠商仿製，技術上比較成熟，但是由於年代較久遠，設計比較保守，因而動力輸出指標一般，最大功率僅為13.5KW/8500轉，最大扭矩為16NM/6000轉。這款發動機儘管動力上表現一般，但是用在這款以復古範兒為主的復古車上面，並不算很差，加速還是可以，你別當效能車使就好。另外由於是同步雙缸發動機，聲浪還是比較唬人的，老遠聽還以為是四缸車。

無極300AC按照廠家的宣傳，屬於先鋒復古，實際上是打著復古的幌子，本質上是一輛以運動為取向的街車，外觀上比較另類，並不屬於經典復古型別。

所以，把兩款車的性格特點分析清楚了之後，就有助於你來選擇。

至於UK250，給你女朋友騎就好（見下圖），不少女性騎手就是用這款車摩旅，也很好上手，座高也親民，動力夠用，逼格更高，兩人結伴出行，可以保持80KM/H-90KM/H的時速巡航，都不受累，很合適。