中學時代一直在騎腳踏車上學，那時候騎的就是一輛幾百塊的腳踏車，現在不知道“滋波滋曼”這個品牌還有沒有了，當時是最新款的腳踏車、平把、抱閘，當年花410元買的。那時候正值青春年少，渾身有使不完的勁兒。所以斷鏈條、壞腳蹬、壞車座、壞閘皮、壞拉線、壞軸承、幾乎能壞的地方都壞過，而且各個部位螺絲也經常鬆動，中學時代結束後該腳踏車也賣了廢品。

後來逐步從摩托車換到汽車，腳踏車似乎離我越來越遙遠了！沒想到的是因為身體健康亮起了紅燈，幾年前又買了一輛捷安特的某型號腳踏車，才知道當年幾百塊的腳踏車是多麼的不堪。例如全鋁車架，整車重量非常輕，隨便就可以提上樓。例如禧瑪諾變速系統，多年下來依舊靈活，從沒有卡滯現象。而現在的體重比當年要重上幾十公斤，鏈條確一次也沒有斷過，腳踏板、軸承、車座從沒有更換過。唯一需要維修的就是車胎。扎胎是不可避免的事情，但是修胎卻是一件簡單的事情。回想中學時自己修胎往往在拆輪胎的時候會把輪胎挖出幾個洞，各種撬棍都得用上才能拆下外胎，粘胎是一件最痛苦的事兒!

而現在拆輪胎幾乎不需要工具，車輪採用快拆結構，徒手可以輕鬆的把輪胎拿下來，不需要任何扳手，而扒輪胎更容易，稍用力就可以把外胎拿掉。找到內胎漏點用快速膠貼粘好後，很容易就能把內胎裝回去。這在以前是不敢想的。而整車阻力也特別低，騎起來特別輕快，而剎車時絕對不會發生跑偏的事情，剎車痕跡絕對是一條直線，這也是以前腳踏車想都不敢想的事情。加裝碼錶、警示燈、照明燈後更加方便，配合變速系統，車速可以達到40-50kmh。

這僅僅是千元級別的腳踏車，萬元級別的車架會用到碳纖維，整車自重更輕，其他配件也都是輕量化，騎乘感受更好。

腳踏車便宜的幾百元，貴的幾千元甚至幾萬元。最大區別不外乎以下兩點，第一品牌的區別，第二產品的區別。眾所周知，就全球範圍來講，腳踏車品牌成千上萬，數不勝數，在中國腳踏車市場上也是不勝列舉。主要分成兩大陣營，第一陣營是中國產腳踏車品牌，第二陣營是進口腳踏車品牌。中國產腳踏車品牌主要主打代步通勤市場，這個市場銷量最大，價格中500元到2500元為主。進口腳踏車市場主打運動健身，價格從2500元到幾千元甚至幾萬元不等。關於產品的區別，主要從以下幾個方面來區分，第一材質的區別，腳踏車發展已經有200多年的歷史，材質也在不斷的革新，從最初的鐵製的腳踏車，到後來的鋁合金，再到現在比較昂貴的航空航天材料的碳纖維，鈦合金的材質都有運用。第二，從腳踏車的配置來看，有單速腳踏車和變速腳踏車，有帶減震腳踏車和不帶減震的腳踏車。有V剎的腳踏車，也有碟剎的腳踏車。所以配置的高低也是決定了腳踏車價格的巨大差異。綜上所述，品牌和產品的差異導致了腳踏車價格不同，從幾百元到幾千元甚至幾萬元的都有，所以好的腳踏車騎行的安全和品質能夠得到最大的保障，包括騎行起來也會更加的舒適。如今網購腳踏車已經成為主流，各大中國產品牌和進口世界大牌，在京東上都有銷售，你可以去京東上檢視一下相關品牌的產品，價格，銷售情況以及產品評價的好壞，再根據自己喜好自己的用途，自己的預算，去選擇自己的心儀的腳踏車。