川藏線自駕遊有以下四個特點:

川藏線全程2250公里，從出發地成都到終點站拉薩，按照一般自駕者的速度和路況大概需要8天時間（中途不發生任何情況），往返的話需要20天左右，所以川藏線對於遊客來說，路程長，而且耗時久。

“自駕遊”說明是開車去旅行，而不是坐車或者徒步旅行。因為川藏線旅途遙遠，而且如果是7-8月出發，這時候正是雨季，道路容易塌方，所以對駕駛的車輛就有比較高的要求，雖說普通的私家車完全可以勝任，但是為了自己的安全和提高自己的自駕體驗，還是最好選擇一款越野車比較好。然而，比較好的越野車一般價格也比較貴一些。

因為是長途駕駛，我們國家建議白天駕駛員連續駕駛4個小時左右就需要在服務區休息，晚上駕駛3個小時左右需要在服務區休息。所以為了避免疲勞駕駛。一個車上最少得需要兩個司機。當然司機也必須有過硬的駕駛技術。

因為是自駕，所以除了正常的吃飯，住宿等正常旅途開銷，還需要車子的油費過路費等，而一般的越野車相對比較耗油一些。依據網友提供的資料，兩個人為期20天的川藏線自駕大概需要花費至少1萬塊錢，人均就是5000，這對於一般的驢友來說也是一筆不小的開支。

綜合以上幾點，既要有20多天空閒時間，有需要有私家車，而且最起碼是兩個人，還需要一定的旅行花費。

滿足這些要求大部分是:熱愛旅遊有時間有金錢並且有私家車的這群人。

川藏線自駕遊的人有很多種，首先就是做子自媒體的人，他們大多數屬於年輕人，靠拍攝製作短影片賺錢。還有就是退休的叔叔阿姨們，談的退休後終於有時間去遠方看看，所以他們有時間有精力也有一定的財力去自駕走川藏線。還有就是企業員工公司組織的自駕川藏線的活動。再次就是佔大多數的純粹是為了愛自駕旅遊的我們了，也是為了看川藏線的風景，體驗自駕的樂趣挑戰挑戰和身體極限，才去自駕川藏線。

川藏線自駕遊，都是一些有夢想的人，要麼他們喜歡開車，要麼他們喜歡拍照，要麼就是有一個小小的夢想，要麼就是想成為網紅，多數到西藏自駕遊的人，都是曾經在某一個場景，或者某一個時間段，瞭解到了西藏，從而在心裡面種下了一顆種子，那就是一定要去西藏，這樣的人是佔多數，就是懷揣著一顆夢想。

也有的是第二次來西藏，第二次來西藏，有的人是因為，跟團去，這一次去自駕遊，還有的人是深度玩，可能安排一個月時間，也有的人專門就是為了去珠峰，有的人是專門為了去，阿里，岡仁波齊，有的人是為了去寺廟，贖罪，有的人是為了見師傅，也有的人是因為，情色而去，或者說想偶遇，也不在少數，總之，五花八門兒，每一個人心中的底線都不一樣，就猶如每一個人的內褲底色不一樣，是同樣的道理，就這麼簡單。

總的來講，好風景在路上，自駕遊是去西藏絕對最佳的方式，但是費用稍高，跟我們組隊或者拼車的，我給出每一個人的預算都在一萬以上，所以到西藏自駕遊，還是需要勇氣，一方面要面臨著更多的困惑了，恐懼，另一方面，還要面臨著一些預算上的超支，所以去西藏自駕遊的人，都是勇士，都是棒棒的。

川藏線自駕的人很多種，有時間的，有捨得花錢的，大部份是沒有高反的，一個有著自駕愛好的人如果一身沒有親自自駕西藏一次將是終身的遺感，西藏是神聖而非常美麗的地方，特別是自駕經過的沿途純天然風景真的是令人陶醉。我就是2018年10月國慶節帶上老婆，開上一輛破車川進經318國道到達拉薩，然後青出從拉薩走317國道經那曲，類烏其，玉樹，穿越可可西里後到達格爾木然後到敦煌到青海湖，倒淌河，經若爾蓋大草原，再從丹巴返回成都，全程8仟多公里，花了二十多天的時間，一個車自駕穿越西藏需要的是膽量，車技，還有就是必須有很好生體素質，一個車自駕西藏猶如西天取經，風險只有駕車人最清楚，特別從317國道返回遭遇了狼群，那簡真是太驚險了，還有就是一個車穿越荒無人煙的可可西里，所以說能一個車穿越西藏的人都是非常冒險的人。