近些年隨著經濟的快速發展，人們可使用的資金也越來越多。對於汽車的選購也有了更多的需求，並不在限制於其價格的影響，更加的注重汽車的是安全性，動力性，外觀。因此國外的各大汽車廠商也看上了這一需求性的改變，推出了大量不同價位的車型進行競爭。對於現在的各式車型，一個汽車小白可以說簡直是眼花繚亂。

今天就來談一談這各大汽車製造廠商，其中以日系本田、豐田，德系的大眾，美系的別克、福特為五大主要廠商，在國際上有著很高的讚譽，同樣在進入中國本土後也有著很大的口碑，那麼他們到底有何實力可以吸引這麼多的人購買。今天我們就來說說它們的黑科技和優點。

豐田生產的車型以樸實本質為主，其代表車型是COROLLA系列，在全球市場這臺車的銷量有著四千萬輛的實力，COROLLA車型就是豐田科技的代表，反射出來豐田的優勢技術，部件的耐久，對燃油經性的把控是豐田設計靈魂。



福特以其代表作FOCUS傲立群雄，福特以運動狂野為設計的靈魂核心，FOCUS的綜合表現上其設計宗旨完美體現，不論是其控制系統還是動力輸出，小鋼炮的別名不是白來的，論狂暴性唯有大眾尚酷和FOCUS有得一拼，但其兩廂車型確實只能適合小眾人群的選擇。



本田的代表作之一可以說就是近期最火的CIVIC了，以八代的CIVIC發展到十代CIVIC，可以說其車型的品質保障是主要的，當然在近年CIVIC逐漸向運動年輕化發展定位在青年人群。其優秀的發動機效能表現和優秀的操控感，都是其在近幾年熱賣的原因。但其劣勢在於被人調侃為“買發動機送的車殼”，內飾的做工確實很不如意。



別克唯美的展現美系車的特徵，別克以車身厚重平穩為理念，其安全性足以與沃爾沃相提並論，當然同樣也繼承了美系車的大油耗特徵。綜合多年別克車的特點其變速箱的小缺點確實是個問題，對於掛擋是的不平順性這需要使用者自己克服



大眾車型有著自己最獨特的特徵，樸實穩重的設計理念讓怎個大眾家族都有相似的前臉。著實難以分清的輝騰和帕桑特。其CC、尚酷、Golf、成為一代又一代的經典。但近些年的各種門事件確然大眾口碑大幅下跌，其燒機油的特性也是大眾被吐槽的一點。



車型的選擇應該切合自身的要求，畢竟汽車不只是代步的作用，它更能展現一個人的實力品味。

價效比主要看殘值率，而不是看配置有多高，價格有多低。一般認為日系優於美系優於德系。日系裡豐田殘值率最高，拿霸道為例20W公里的二手車也能以原車價的8折左右的價格銷售，這樣的殘值率也是逆了天。美系次之，畢竟後期保養的費用很高。德系最差，一般20W公里後，二手市場很難脫手。畢竟中國銷量比較多的EA888加雙離合太不讓人省心，後期保養價格也不低。我這樣說肯定很多人噴我是日精。但開過多款車的司機們應該會同意我的說法。

沒錯，買車要看價效比，但是更要看安全性，所以，跟任何車系比，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火朝旺的。

中國是PSA的大股東，中國與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的，安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話，對人有益的話。