在外觀方面，傳祺GS4上市至今已超過2年，現在看來已經有所審美疲勞，而且整車視覺效果偏小，跟時下流行的年輕化設計風格有點不搭調了，而這正是長安CS55的優勢所在。長安CS55的設計風格偏年輕化，整體比例勻稱，側面線條動感，內飾設計也非常有型，更符合年輕人的胃口。相信不少消費者首先都是被CS55的高顏值所吸引，從中也可以看出長安設計團隊的實力。
在內飾方面，CS55採用了黑色搭配紅色裝飾條的佈局，進一步凸顯了運動感。同時，懸浮式的8英寸觸控式螢幕集成了導航、車輛遠端控制等功能，科技感十足。而傳祺GS4的內飾採用了黑棕色搭配銀色飾條的裝飾，整體以簡潔實用為主，不過內飾過多的硬質材料拉低了整車的檔次感。
在配置方面，與傳祺GS4相比，CS55顯然有後發制人的優勢，配置越發豐富，到了中配和中高配車型已基本涵蓋了當下主流的舒適及安全性配置，而到了頂配車型，各種電子輔助系統及科技配置的覆蓋就相對更為完善了。
千萬不要小看了這些黑科技，它們可是會讓你的日常駕駛變得與眾不同。比如IACC整合式自適應巡航系統，可能大家比較陌生，很多人對CCS（定速巡航系統）、ACC（自適應巡航系統）這些運用更廣泛的技術熟悉一些，其實IACC整合式自適應巡航系統是在ACC基礎上升級而來，是長安汽車自主研發的，屬於L2級自動駕駛技術，目前市面上絕大部分的豪華車都是處在這個級別，比如特斯拉、賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等。
傳祺GS4和長安新CS55雖都是網紅新車，但在智慧化應用，尤其是智慧駕駛層面，有IACC技術加持下的長安新CS55完全領先同級，達到了豪華車的標準。還有更加豐富的配置以及全新的設計，再加上自動擋全部1.5T和6AT的動力組合，相比傳祺GS4主銷車型1.5T和雙離合變速箱的搭配，穩定性和平順性上也更有優勢。作為一款專為城市新輕年打造的高智慧、高顏值新車，相比傳祺GS4，新CS55對於追求品質享受、消費升級的“80後”、“90後”來說，無疑更有吸引力。
雪佛蘭Trax對比柯米克，這兩款車的消費人群都以年輕人為主，並且在價格上也十分重疊，不過他們在性格上卻十分不同。斯柯達柯米克在外觀走德系風格，畢竟符合華人的審美需求，不過在動力上根本無法滿足年輕人需求。同樣雪佛蘭Trax肌肉感飽滿的設計同樣深得年輕人的喜愛，重要的是1.4T的動力表現也達到了年輕人的需求。相比之下，如果您喜歡暢快的駕駛感受，那麼Trax無疑更加適合您。
柯米克整體造型很大氣，前臉直瀑式的進氣格柵加上發動機艙蓋上隆起的線條設計則是斯柯達家族特有的設計元素，更加突出了柯米克穩重且硬朗的氣質。在車身線條的設計上，柯米克採用較多的也是平直的線條設計，柯米克的大燈組造型則與"二哥"Karoq存在一些不同之處，一體式造型加上"內眼角"設計，使得人們可以很快分辨出柯米克和Karoq。並且柯米克的水晶切割大燈，看起來彷彿是一雙獸眼，相較之下現代ix25的造型就比較常規化了。
現代ix25採用的是"流體雕塑2.0"設計語言，整車風格更偏向運動化，前臉稜角分明的六邊形進氣格柵較為有氣勢。同時上揚的腰線搭配逐漸縮小的車窗面積，給現代ix25營造出了一種蓄勢待發的感覺，但是也導致車輛的後車窗面積過小，因此後排視野也比較不好。
柯米克在內飾設計上，秉承了斯柯達汽車的內飾設計風格，橫貫的鍍鉻飾條再加上黑色烤漆飾板的點綴，讓柯米克的整體內飾有了不錯的質感。同時，車內的搪塑材料的菱形元素和一體式座椅的椅面圖案則是形成了良好的呼應，讓柯米克的整個內飾更有檔次感。而且柯米克車內還全系標配8英寸中控大屏，更是配備了現代ix25所不具備的自動空調，科技感上更勝一籌。
對比之後我們不難發現，斯柯達柯米克和現代IX25都有著不錯的顏值外觀，但是在內飾配置和空間方面，斯柯達柯米克都要優於現代IX25，而且斯柯達柯米克被稱為“SUV界的小米”，高顏值高實力，價效比不言而喻，再加上柯米克9~12萬的售價，想想就很划算。
在外觀方面，傳祺GS4上市至今已超過2年，現在看來已經有所審美疲勞，而且整車視覺效果偏小，跟時下流行的年輕化設計風格有點不搭調了，而這正是長安CS55的優勢所在。長安CS55的設計風格偏年輕化，整體比例勻稱，側面線條動感，內飾設計也非常有型，更符合年輕人的胃口。相信不少消費者首先都是被CS55的高顏值所吸引，從中也可以看出長安設計團隊的實力。
在內飾方面，CS55採用了黑色搭配紅色裝飾條的佈局，進一步凸顯了運動感。同時，懸浮式的8英寸觸控式螢幕集成了導航、車輛遠端控制等功能，科技感十足。而傳祺GS4的內飾採用了黑棕色搭配銀色飾條的裝飾，整體以簡潔實用為主，不過內飾過多的硬質材料拉低了整車的檔次感。
在配置方面，與傳祺GS4相比，CS55顯然有後發制人的優勢，配置越發豐富，到了中配和中高配車型已基本涵蓋了當下主流的舒適及安全性配置，而到了頂配車型，各種電子輔助系統及科技配置的覆蓋就相對更為完善了。
千萬不要小看了這些黑科技，它們可是會讓你的日常駕駛變得與眾不同。比如IACC整合式自適應巡航系統，可能大家比較陌生，很多人對CCS（定速巡航系統）、ACC（自適應巡航系統）這些運用更廣泛的技術熟悉一些，其實IACC整合式自適應巡航系統是在ACC基礎上升級而來，是長安汽車自主研發的，屬於L2級自動駕駛技術，目前市面上絕大部分的豪華車都是處在這個級別，比如特斯拉、賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等。
傳祺GS4和長安新CS55雖都是網紅新車，但在智慧化應用，尤其是智慧駕駛層面，有IACC技術加持下的長安新CS55完全領先同級，達到了豪華車的標準。還有更加豐富的配置以及全新的設計，再加上自動擋全部1.5T和6AT的動力組合，相比傳祺GS4主銷車型1.5T和雙離合變速箱的搭配，穩定性和平順性上也更有優勢。作為一款專為城市新輕年打造的高智慧、高顏值新車，相比傳祺GS4，新CS55對於追求品質享受、消費升級的“80後”、“90後”來說，無疑更有吸引力。
雪佛蘭Trax對比柯米克，這兩款車的消費人群都以年輕人為主，並且在價格上也十分重疊，不過他們在性格上卻十分不同。斯柯達柯米克在外觀走德系風格，畢竟符合華人的審美需求，不過在動力上根本無法滿足年輕人需求。同樣雪佛蘭Trax肌肉感飽滿的設計同樣深得年輕人的喜愛，重要的是1.4T的動力表現也達到了年輕人的需求。相比之下，如果您喜歡暢快的駕駛感受，那麼Trax無疑更加適合您。
柯米克整體造型很大氣，前臉直瀑式的進氣格柵加上發動機艙蓋上隆起的線條設計則是斯柯達家族特有的設計元素，更加突出了柯米克穩重且硬朗的氣質。在車身線條的設計上，柯米克採用較多的也是平直的線條設計，柯米克的大燈組造型則與"二哥"Karoq存在一些不同之處，一體式造型加上"內眼角"設計，使得人們可以很快分辨出柯米克和Karoq。並且柯米克的水晶切割大燈，看起來彷彿是一雙獸眼，相較之下現代ix25的造型就比較常規化了。
現代ix25採用的是"流體雕塑2.0"設計語言，整車風格更偏向運動化，前臉稜角分明的六邊形進氣格柵較為有氣勢。同時上揚的腰線搭配逐漸縮小的車窗面積，給現代ix25營造出了一種蓄勢待發的感覺，但是也導致車輛的後車窗面積過小，因此後排視野也比較不好。
柯米克在內飾設計上，秉承了斯柯達汽車的內飾設計風格，橫貫的鍍鉻飾條再加上黑色烤漆飾板的點綴，讓柯米克的整體內飾有了不錯的質感。同時，車內的搪塑材料的菱形元素和一體式座椅的椅面圖案則是形成了良好的呼應，讓柯米克的整個內飾更有檔次感。而且柯米克車內還全系標配8英寸中控大屏，更是配備了現代ix25所不具備的自動空調，科技感上更勝一籌。
對比之後我們不難發現，斯柯達柯米克和現代IX25都有著不錯的顏值外觀，但是在內飾配置和空間方面，斯柯達柯米克都要優於現代IX25，而且斯柯達柯米克被稱為“SUV界的小米”，高顏值高實力，價效比不言而喻，再加上柯米克9~12萬的售價，想想就很划算。