車型定位對比解析

長安CS75車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm，以合資車的標準這臺車算正常中型SUV，視覺感受確實相當飽滿，老款字母表加上白色背光之後挺有味道、新款的大嘴中網也算協調，從外觀挑不出什麼不足。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，駕乘體驗中規中矩沒有特別的亮點。

吉利博越車身尺寸4519*1831*1694、軸距2670mm，是標準的緊湊級SUV；這臺車的外觀設計更前衛一些，細節的處理略顯精緻，尤其是尾部有些上揚的感覺而且尾燈的配色和橫貫式鍍鉻條帶來了一些金屬質感。懸架結構與75相同，實際體驗也算可以接受雖然佈局有些凌亂但並不影響正常代步。

兩車在設計方面雖然都有借鑑某款車但各有特點都是不錯的設計，但同樣定位緊湊型SUV實際視覺感受有明顯差距，75方正一些尺寸也略大一些有B級車的味道，博越是標準的A級車但空間也足夠家用，兩車的評價都可以很客觀但難分高下，且油耗和三大件水平相當所以只能以主觀的審美選擇，不過需要四驅的話博越還是更有優勢的。

發動機變速箱

CS75新款發動機為升級後的1.5T-QCF以及1.8T老機型，主力車型的1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，匹配6擋手動、愛信6擋手自一體變速箱，加速能力在10~11秒之間是合格水平。

但1.8T發動機最大功率130kw、峰值扭矩245牛米，這臺多點電噴發動機水平相當差，匹配的四驅版談不到駕駛樂趣。

博越發動機以1.8T-4G18TB為主，最大功率高135kw、峰值扭矩285牛米，匹配6擋手自一體變速箱，加速能力比CS75快一秒事實是要強勁一些的，不過暴力加速成績能說明的是動力儲備，實際T動力能在10秒左右日常駕駛都算足夠了，所以CS75的主力車型並不算差。不過四驅版博越使用的是兩驅同款1.8T，這臺高壓缸內直噴發動機的效能遠超75的1.8T，這點也是事實。

所以在這兩臺車裡二選一，兩驅版以審美決定、四驅版博越有明顯優勢，如何選擇應該不難了，供參考。

隨著國家二胎政策的開放，越來越多的家庭選擇生育二胎，作為配套，家用汽車也從轎車升級到家用SUV，眾多車企更是緊跟國內市場需求，推出了多款家用SUV型汽車，這其中緊湊型家用SUV中又佔據了很大一部分市場，而長安CS75和吉利博越更是緊湊型家用SUV的典型代表。那麼，長安CS75和吉利博越，哪個價效比高？你會選擇哪一款？兩款汽車效能PK，哪一款會勝出？

首先從長安CS75和吉利博越的外觀說起。作為家用緊湊型SUV的代表之作，長安CS75和吉利博越在外觀設計上基本持平，長安CS75的三圍尺寸是：4650*1850*1705mm，軸距是2700mm，而吉利博越的三圍尺寸是：4519*1831*1694mm，軸距為2670mm。兩者相比的話，長安CS75屬於“高大”的緊湊型SUV，而吉利博越則比較符合緊湊型SUV，但其實兩者之間的車內空間相差不是很大，長安CS75略佔優勢。

其次從長安CS75和吉利博越的動力配置來說。作為國內緊湊型SUV的代表，兩款車型在動力搭配上差距也不是很大。長安CS75配備的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力為170匹，最大功率為125千瓦，最大扭矩為230牛米，發動機在1950轉的時候就可以發揮出最大扭矩。搭載一臺6速手動變速箱，採用了主流的前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛的配置。而吉利博越配備的則是2.0L自然吸氣發動機，其最大馬力為141匹，最大功率為104千瓦，最大扭矩178牛米，同樣搭載一臺6速手動變速箱，也採用了前麥弗遜式獨立懸掛加後多連桿獨立懸掛。

動力方面，兩款車型各有所長，但是差別不大，主要差別是車主開車喜好和習慣，而在價格方面，兩者僅僅相差7000塊錢，吉利博越略貴一點。

總體來說，長安CS75和吉利博越作為中國產家用緊湊型SUV的代表之作，憑藉出色的表現在市場上贏得了一定的地位，無論從外觀還是動力配置上，兩款車型差距都不是很大，但就家庭用途上來看，吉利博越在綜合性能上要更勝一籌。

“從產品配置層面上的細節決定成敗，再到品牌層面賦予車輛效能和售後服務上的越級實力，再加上傲視同級的超高保值率，吉利博越PRO的綜合表現明顯是要遠優於同級的長安CS75 PLUS。”