中國產車上8AT的多呀，如:長城哈弗H9ZF8AT，吉利星越2.0T8AT，長安CS85、75Puls愛信8AT，紅旗Hs7愛信8AT……，上面是用外國品牌的8AT變速箱，奇瑞、眾泰、東南汽車等用的中國產萬里揚8AT變速箱，如有遺漏或答錯的還忘題主諒解。

中國產搭載8AT變速器的車型有很多，不知道您具體說的什麼價位的？

很早之前8AT變速箱，基本上都是豪華車的標籤，而隨著汽車市場競爭愈發激烈，拼配置儼然成為最有力度的競爭，6AT可以說跟不上步伐了，中國產車型稍微高階點的，基本上都是8AT起步，而且有的還是搭載的世界頂級變速箱品牌。

例如國內首臺搭載採埃孚8AT手自一體變速箱的，當屬長城汽車了，在2017年上市的哈弗H8/H9兩款豪華自主SUV上，動力總成得以全新升級，都使用了ZF 8速變速箱，這也是自主品牌中史無前例的，這兩款車型不止是搭載了這款明星變速箱，而且調校匹配還非常好，口碑得到車主的一致認可，在未來上市的長城硬派越野皮卡-長城炮上，和2020款哈弗H9依然搭載ZF 8速手自一體變速箱，也是非常值得期待的。

紅旗-HS7，前天剛上市中國產最高階SUV，紅旗HS7同樣搭載了8AT手自一體變速器，來自愛信，紅旗HS7官方指導價34.98-45.98萬，定位於豪華中大型SUV，根據這個售價和定位來看，搭載愛信8AT一點也不意外了，這臺變速箱同樣是明星產品，有著極高的口碑，至於在紅旗HS7上表現如何？我們還需要交給市場檢驗。

長安-CS85 COUPE，長安CS85coupe，2.0T版本搭載了愛信8AT手自一體變速箱，其逼格要高於自家的CS95，值得一提的是，這臺車是國內首臺搭載愛信8AT手自一體變速箱的車型，最早上市於今年3月份，目前國六最低配僅售13.98萬，還是非常有競爭力的，匹配上應該無需過多東西，長安也是和愛信合作最多的中國產車型之一，我們期待它有更好的表現。

吉利-星越，吉利星越的2.0T版本，變速箱也是匹配了8速手自一體，同樣來自於愛信，而且最低配售價僅在15萬多，根據目前的口碑來看，匹配效果還算不錯，但是上市也只有2個多月的時間，具體如何還要看後期的車主口碑，這也是吉利陣容中唯一搭載8速手自一體變速箱的車型。

上汽大通-G20，今年四月份上市的大通G20，搭載了一臺來自於採埃孚的8AT手自一體變速箱，是哈弗品牌後第二個使用ZF 8速變速箱的車型，當時也是比較轟動的，其售價區間為18.38-25.98萬，是目前自主品牌高階MPV之一。

力帆-軒朗，如果上汽大通這種自主高階MPV搭載8AT變速箱，可能一點也不意外，但是像力帆這種品牌，多少還是讓人意外，軒朗上市後銷量一直比較低迷，也屬於冷門車型之一，但是軒朗的1.5T頂配和次頂配車型，均搭載了8AT手自一體變速箱，不過變速箱品牌來自盛瑞傳動，是一款中國產變速器，相比於ZF和愛信，當然遜色了不少，而且像軒朗1.5T的發動機匹配8速，也是沒有必要的，多檔變速箱在換檔邏輯方面要求也更高，實際上愛信6AT也要比這款8速更好一些，因此也是最不推薦的8AT中國產車型。

奇瑞捷途系列，捷途這個品牌大家好像有些陌生，這是來自奇瑞汽車旗下的新品牌，系列中第一款車型捷途X70上市於2018年8月，後繼又推出了捷途X70s和捷途X90，三款車型的1.5T版本，也同樣搭載了盛瑞8AT變速箱，是盛瑞傳動的第二代產品，匹配效果也是一般，我只開過一次，起步時加油感覺慢半拍，變速箱換檔邏輯有些遲鈍，但願是個例。所有搭載8AT變速箱的中國產車，基本上就是這些了，我們也可以看到，除了SUV和MPV，竟然沒有一款家用轎車，我們也希望以後的中國產轎車，可以在這方面更進一步！

長安CS75 PLUS藍鯨2.0T 233馬力發動機加愛信8AT酣暢淋漓8擋手自一體變速箱。體驗不一樣的開車風格。