十七八萬可以下地的B級轎車，空間大，動力弱，底盤低，主打商務和舒適，毛病少。我前老闆的也是Teana，開了40萬公里，沒咋修過。這是臺地地道道的好車

目前全新一代Teana還沒有上市，處於媒體試駕環節。由於小張資歷尚淺，就拿小張周圍的朋友試駕感受給你簡單的分享下。

還是那個大沙發日產以座椅的舒適性聞名，被稱為“大沙發”，全新一代Teana外觀時尚動感，偏向年輕化的設計，運動的調教，舒適性會不會降低呢？擔心這個問題的小夥伴但可不比擔心了，就小張的朋友反饋座椅還是那麼的舒適，那麼的柔軟，乘坐感受沒有降低，伴隨著軸距的加長，乘坐空間也得到了一定的提升，小張對於全新Teana的乘坐舒適性給一個大大的贊。

絕對是暴徒

全新一代Teana的最大亮點無疑是換裝了2.0T的機頭，百公里加速6s的多成績，你沒有聽錯百公里6s多的加速成績，是不是改變了你對Teana的認知，不管是動力，剎車距離不到37米，真可謂是跑的快剎的住。但是配合了CVT的變速箱，雖然平順麼，但是加速的時候真的不如AT來的感覺爽，很平順的加速感覺，你不看儀表盤根本不知道速度已經很快了。

說到口碑，小張認為不會太好，因為太優秀了，怎麼能允許這麼優秀的車存在，開玩笑了，全新Teana上市後畢竟會引起B級車的震盪，憑藉優良的舒適性，誇張的動力表現，必將在B級市場裡有所作為。

繼承了後排大沙發的優良傳統，英菲尼迪同款2.0T渦輪增壓發動機動力表現優秀，變速箱繼續穩定不頓挫。拋開日系車高速穩定性差及風噪大的缺點外，還是居家商務很好的選擇。