現在大國角逐不會在家門口，就像兩個主人互相看著不爽，那就找兩個奴隸，去角鬥場玩一玩。美俄不就是這樣，衝突也是代理人戰爭。

這次美國計劃在北極地區建立港口，無疑是在等著下一步在北極地區大規模部署軍隊，美國也意識到了，在北極地區的軍事力量，已經和俄羅斯之間產生了不小的差距。要知道，俄羅斯早在2014年，就已經成立了專門的北極部隊，目的就是為了爭奪北極這塊淨土，而美國，直到2018年，才開始增強在北極地區的軍力部署，這比俄羅斯整整晚了4年的時間。

並且從目前美俄爭端的總體情況來看，儘管美國的國力要比俄羅斯強大，但在國際熱點區域內，無論是敘利亞還是伊朗，美國都是不佔有優勢的。尤其是敘利亞局勢，美國已經以“完敗”而告終，所以在這樣的情況下，更加劇了美國在北極地區同俄羅斯“扳回一城”的想法，所以美國在北極地區修築港口，絕對是其大規模增兵北極的一個開始。

因此，不難預測，幾年之後，原本相對安靜的北極，也將成為美俄角力的新戰場、甚至是主戰場。同時，原本美俄隔空互懟的情況，也會因北極地區的軍事對峙，而演變成美俄雙方直接對壘，由此可以看出，未來美俄關係的走向，只能是向持續緊張的狀態發展，這也為今後美俄關係的發展，增添了更多的消極因素。

美國和俄羅斯戰略競爭已經持續數年，兩國基本眾多領域裡有著非常廣泛的競爭。但是在北極地區，兩國之間的較量最近幾年才逐漸升溫的。

最近幾年隨著全球氣候變暖，北極逐漸消融，很多被冰川覆蓋了幾千年甚至上萬年的地區重建天日。比如，逐漸升溫的歐亞“北極航道”；還有北極地區的石油、海底礦產、北極漁業資源等，都隨著冰川消融而進入人們的視線。

俄羅斯作為北冰洋領海面積最大的國家，北冰洋的開發，將會極大的增強其國力和國際影響力。俄羅斯已經在“北極航線”等極地開發方面做了大量的投入。

一、早在2007年俄羅斯在北極極點海底插上了國旗，宣誓自己在北極的主權權利

二、2014年12月，在原來俄羅斯北海艦隊基礎上組建的“北極司令部”投入運營

三、2017年12月，俄羅斯宣佈耗時9年建造的北極軍事基礎設施“北極三葉草”極地建成，這是俄羅斯在北極建成的最大軍事基礎設施。此外，俄羅斯公佈計劃將恢復全部蘇聯時代遺留下來13個“北極航空基地”。

四、同樣是在2017年12月，由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發，“亞馬爾石油天然氣”專案的第一條生產線投產。亞馬爾專案是中國提出“一帶一路”倡議後在俄羅斯實施的首個特大型能源合作專案。

五、2019年6月，俄羅斯開通首列北極旅遊列車，整個旅途歷時11天，列車穿越俄羅斯北極地區，搭載著90多名遊客從俄羅斯聖彼得堡前往挪威首都奧斯陸。據介紹，這一北極旅遊列車預期明年執行兩次，2021年增加到四次。

透過這些年的持續投入，同北極地區其他幾個國家相比，俄羅斯在北極開發方面已經搶佔先機。

作為俄羅斯的戰略競爭對手美國，在北極方向始終比俄羅斯慢一拍。直到最近，美國才設法推進在北極建立戰略港口，以此前置俄羅斯。

美國在北極方向動作緩慢也是可以理解的，比較特朗普領導下的美國，除了和俄羅斯競爭，還要和中國競爭、和日本歐洲競爭、和伊朗競爭、和全世界競爭！！！