風行菱智使用的發動機有三臺，質量均可以用穩定評價但油耗和動力水平都比較一般，技術落後價格低的MPV往往只能保證質量。
入門級MPV、皮卡、微卡等車多使用三菱系發動機，風行使用的是沈航三菱以及一臺東風逆向研發動力；三菱機的最大特點是技術非常落後，噪音大且油耗高，簡單瞭解一下風行的發動機。
1、沈航三菱4A91S-1.5L（低配五座使用），最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，動力引數中規中矩技術也沒有什麼亮點；S版是4A91的簡化版，壓縮比低至10.5導致輸出扭矩（動力）略差一些，與所謂的出口需要沒有什麼關係，只是狀態更保守更適合商用車；這一版本的菱智，其綜合路況平均油耗接近9L/100km。
2、沈航三菱4A92-1.6L（九座版有使用），最大功率90kw、峰值扭矩153N·m，動力引數在1.6升發動機中比較一般，發動機噪音也比較明顯，在乘用車領域也只有東南這類車企還在使用了；這一般版本的菱智綜合路況平均油耗為9L/100km左右，不過這只是平均值，實際油耗要根據滿載頻率和駕駛習慣決定，超過10L/100km不用意外。
3、DFMB20-I，這臺發動機是東風逆向PSAEW10發動機產品，最大功率147kw、峰值扭矩200N·m，動力水平也是中等、綜合表現沒有亮點，不過駕駛體驗還是要比以上兩臺小排量發動機優秀一些；菱智也不是一臺尺寸很小的車，選擇這類MPV建議考慮大於等於2.0L的排量，否則小馬拉大車只會更費油，這一版本的油耗平均值不比1.6L的菱智高。
剩下的4G18S不建議考慮，在1.6L和2.0L兩臺發動機裡二選其一即可；如要求高配置具體版本建議考慮1.6L-M5L豪華型，指導價8.09萬有小幅油耗；車身尺寸5145*1720*1960、軸距3000mm雖然與M3L相當，但是外觀設計感已經是兩個時代了，M5L的視覺效果要飽滿的多，M3L還是三菱太空車的味道，視覺效果差很多。
配置方面只有豪華版才有前排兩枚安全氣囊，輔助配置也有倒車影像，舒適配置有皮革座椅等，用車體驗會好一些；如對配置沒有高要求建議考慮2.0L標準版，需要什麼配置只有後期加裝了。
風行菱智使用的發動機有三臺，質量均可以用穩定評價但油耗和動力水平都比較一般，技術落後價格低的MPV往往只能保證質量。
入門級MPV、皮卡、微卡等車多使用三菱系發動機，風行使用的是沈航三菱以及一臺東風逆向研發動力；三菱機的最大特點是技術非常落後，噪音大且油耗高，簡單瞭解一下風行的發動機。
1、沈航三菱4A91S-1.5L（低配五座使用），最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，動力引數中規中矩技術也沒有什麼亮點；S版是4A91的簡化版，壓縮比低至10.5導致輸出扭矩（動力）略差一些，與所謂的出口需要沒有什麼關係，只是狀態更保守更適合商用車；這一版本的菱智，其綜合路況平均油耗接近9L/100km。
2、沈航三菱4A92-1.6L（九座版有使用），最大功率90kw、峰值扭矩153N·m，動力引數在1.6升發動機中比較一般，發動機噪音也比較明顯，在乘用車領域也只有東南這類車企還在使用了；這一般版本的菱智綜合路況平均油耗為9L/100km左右，不過這只是平均值，實際油耗要根據滿載頻率和駕駛習慣決定，超過10L/100km不用意外。
3、DFMB20-I，這臺發動機是東風逆向PSAEW10發動機產品，最大功率147kw、峰值扭矩200N·m，動力水平也是中等、綜合表現沒有亮點，不過駕駛體驗還是要比以上兩臺小排量發動機優秀一些；菱智也不是一臺尺寸很小的車，選擇這類MPV建議考慮大於等於2.0L的排量，否則小馬拉大車只會更費油，這一版本的油耗平均值不比1.6L的菱智高。
剩下的4G18S不建議考慮，在1.6L和2.0L兩臺發動機裡二選其一即可；如要求高配置具體版本建議考慮1.6L-M5L豪華型，指導價8.09萬有小幅油耗；車身尺寸5145*1720*1960、軸距3000mm雖然與M3L相當，但是外觀設計感已經是兩個時代了，M5L的視覺效果要飽滿的多，M3L還是三菱太空車的味道，視覺效果差很多。
配置方面只有豪華版才有前排兩枚安全氣囊，輔助配置也有倒車影像，舒適配置有皮革座椅等，用車體驗會好一些；如對配置沒有高要求建議考慮2.0L標準版，需要什麼配置只有後期加裝了。