賓士AMG A35基本引數：官方指導價39.98萬，暫無優惠，車身尺寸4637*1796*1422，軸距2789毫米，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225千瓦/306牛米，匹配7速溼式雙離合變速器，零百加速4.9秒，整備質量1639千克。

寶馬330i（兩驅）基本引數：官方指導價37.99萬，各地大概有4萬優惠，車身尺寸4719*1827*1459，軸距2851毫米，搭載型號為B48B20D2.0T渦輪增壓發動機（高功率版本），最大功率190千瓦/258牛米，匹配ZF 8AT變速箱，零百加速6.2秒，整備質量1610千克。

1.品牌溢價方面：同為BBA豪華車當家車型，牌品識別度很好，完全彰顯豪華氛圍。

2.車身尺寸方面：標軸BMW3 Series的車身比AMG A35車身要大，內部乘坐空間相對較大，後排乘坐舒適性寶馬更勝一籌。

3.內飾氛圍：改款後的BMW3 Series內飾大更新，彰顯了實用性和科技性，內飾用料也很不錯。反觀賓士堅持一貫的設計語言，毫不掩飾的彰顯內飾的豪華程度，金屬質感比較強。

4.外觀層面：新換代底盤代號為G20的標軸BMW3 Series，外觀設計更為犀利，霍氏拐角得以完美保留，同時大燈和尾燈的升級改造十分完美，彰顯運動氣息的同時時尚運動也被寫滿了整個車身。賓士AMG A35一貫繼承了賓士流線型的車身線條，中網的大賓士標熠熠生輝，頭燈和尾燈極具標示性，兼顧顏值與實用的小尾翼外加較低的車身，運動味兒十足。

5.動力層面：兩車均搭載2.0T渦輪增壓發動機，但賓士的調價更加激進，能輕輕鬆鬆爆發更大的動力輸出，零百加速遠超寶馬標軸3系。賓士與雙離合的調教匹配可謂同級別上乘水平，日常駕駛兼顧了平順性和動力性，若開下賽道或者想小飆車一把也能完全滿足；寶馬的2.0T發動機技術先進，搭載ZF 8AT變速箱，可謂是“老搭檔”，在滿足大動力需求的情況下很好的兼顧了燃油經濟性，平順性更是同級別無敵的存在。

6.懸掛表現：兩車均為前麥弗遜後多連桿結構，但賓士的調教偏硬，體現出更偏向運動化的調教，自然也更接近AMG屬性，因為匹配的米其林PS4S輪胎，抓地力很強，但是對路感的過濾做的不是很好，35扁平比濾震效能相對較差。寶馬的調教相比上一代車型更加偏向舒適性，懸架相對比較軟，日常駕駛的舒適性表現很好，眾所周知這代BMW3 Series取消了後防傾杆，因此過彎的側傾會更加明顯，犧牲了一定的運動屬性。

7.配置方面：賓士比寶馬多的配置有四驅系統、被動行人保護、可變轉向比系統、感應式後尾門、遠端啟動、無鑰匙進入、前排座椅加熱、自適應遠近光和後排隱私玻璃。寶馬比賓士多的配置有防爆輪胎、360全景影像、主動閉合式進氣格柵、抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅記憶、Carplay、哈曼卡頓音響、外後視鏡記憶、後排獨立空調和車內空氣過濾裝置。

需要考慮家庭用車環境的話，還是推薦330i，A35L的乘坐空間並沒有比330i小很多，而是因為A35L的底盤實在是太硬了哈哈。

寶馬目前330還沒有正式銷售，目前是預售，330i這一代增加了一些F地盤沒有的東西，內飾大家都知道做了很大的改進，但是目前來看調校地盤較硬，軸距目前以短軸在推廣，價格差不多落地42左右，後期肯定會優惠，按照寶馬的尿性，打8折是有的，賓士A35，中國地區特產車，除了內飾好看，和普通版本加了一些運動套件以外，其餘和A200頂配沒有什麼區別，發動機306匹，模擬聲浪，感覺有點山寨，你現在去提A45或者庫存的CLA45不香嗎？381馬力，除了內飾弱一點，其他的AMG血統純正，滿足你踩油門的啪啪啪聲