要說到戰機的墜機事故恐怕絕大多數人會立即想起印度空軍，這支空中力量雖規模龐大但戰機型號非常繁多導致後勤維護體系相當混亂。或許許多人每隔一段時間都會關注印度空軍和海軍航空兵以及陸軍航空兵部隊是否再次發生墜機事故，果然不出大家的意料18號印度空軍又發生了大事！
（印度民眾圍觀墜機殘骸）
18號印度空軍一架米格-21從印度旁遮普邦的伯坦果得軍用機場升空後剛不久就在坎格拉賈瓦力一處莊稼地裡摔得支離破碎！據印度警方表示這架戰鬥機墜毀地距離其隸屬的空軍基地僅有70千米，按照固定翼戰機經常用0.8馬赫速度巡航來算這架戰機起飛後不過飛了四五分鐘！從現場的圖來看墜毀的米格-21殘骸砸出了一個大坑，不過多處的殘骸證明該機很可能是在空中就已經解體了！若這架米格-21剛起飛就在空中解體那麼印度空軍飛行員生死不明就解釋的通了，畢竟圍觀的印度百姓也沒有看到飛行員究竟是存活還是已經遇難。
（印度米格21殘骸分佈在多個地點）
據統計此次事故是今年印度空軍第5次墜機了，前四次“美洲虎”攻擊機和3架直升機的事故已經造成3名飛行員死亡，若算上今年伊始海軍航母艦載機MIG-29K一頭扎入地面其損失更大。失聯的印度空軍飛行員米特-庫馬爾在生前表示他與米格-21有很深的羈絆，這種感情甚至比他和妻子的感情還要深！誰知這次飛行出現了劫難很可能會被印度空軍記錄成機毀人亡的慘劇。
（印度民眾貌似對印度空軍的摔機表演樂此不疲）
據《世界軍事年鑑》的資料，2010年初印度空軍仍有56架米格21M、16架米格21MF/PFMA、152架米格21BIS和48架米格21FL，除此以外印度空軍主力機型還有蘇-30MKI、米格27M、Phantom2000H/TH和米格29B型戰鬥機。印度空軍原本計劃將270多架米格21系列戰機在2015年前全部退役，然而替代米格21的印度中國產“光輝”輕型戰鬥機的進度卻不如人意且不斷跳票。
（僅僅一箇中隊8架LCA，印度人在成軍儀式上也高興不起來）
今年3月24號印度空軍向印度斯坦航空公司訂購的第9架LCA中國產“光輝”輕型戰鬥機順利首飛。筆者也不太敢確定印度最大的國營航空製造企業何時能完成印度空軍首批83架的訂單，不過可以確定的是今年印度高調宣稱LCA中國產“光輝”戰機即將推向國際市場屬無稽之談。
（新加坡防長說把命都給了印度空軍准將飛行員和LCA）
有資料稱印度中國產“光輝”輕型戰鬥機的自用版本採購價約為6800萬美元，該機若出口其價格會定到8500-10000萬美元，又有誰會拋棄美國的F-16 block50乃至瑞典的JAS-39呢？目前國際軍售市場上的二手F-16都比較搶手，印度斯坦航空計劃在最近7年完成123架LCA的交付，按照目前的生產速度根本沒辦法為潛在性極低的國際使用者開小灶。
（印度蘇-30MKI、米格27M、米格21和來訪的法國陣風戰機）
2015年3月美國知名智庫蘭德公司的高階研究員本傑明-蘭貝斯撰文稱他造訪印度3次後發現印度空軍越來越像美國空軍。筆者不敢苟同本傑明-蘭貝斯發表在《空軍》雜誌上的文章，目前印度空軍主力戰機青黃不接現象凸顯愈發嚴重。聯想起波音公司高管宣佈推遲向印度塔塔公司轉讓F-16IN/block70戰機生產線來看印度航空製造能力提升絕非是一朝一夕就能實現的。（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）
要說到戰機的墜機事故恐怕絕大多數人會立即想起印度空軍，這支空中力量雖規模龐大但戰機型號非常繁多導致後勤維護體系相當混亂。或許許多人每隔一段時間都會關注印度空軍和海軍航空兵以及陸軍航空兵部隊是否再次發生墜機事故，果然不出大家的意料18號印度空軍又發生了大事！
（印度民眾圍觀墜機殘骸）
18號印度空軍一架米格-21從印度旁遮普邦的伯坦果得軍用機場升空後剛不久就在坎格拉賈瓦力一處莊稼地裡摔得支離破碎！據印度警方表示這架戰鬥機墜毀地距離其隸屬的空軍基地僅有70千米，按照固定翼戰機經常用0.8馬赫速度巡航來算這架戰機起飛後不過飛了四五分鐘！從現場的圖來看墜毀的米格-21殘骸砸出了一個大坑，不過多處的殘骸證明該機很可能是在空中就已經解體了！若這架米格-21剛起飛就在空中解體那麼印度空軍飛行員生死不明就解釋的通了，畢竟圍觀的印度百姓也沒有看到飛行員究竟是存活還是已經遇難。
（印度米格21殘骸分佈在多個地點）
據統計此次事故是今年印度空軍第5次墜機了，前四次“美洲虎”攻擊機和3架直升機的事故已經造成3名飛行員死亡，若算上今年伊始海軍航母艦載機MIG-29K一頭扎入地面其損失更大。失聯的印度空軍飛行員米特-庫馬爾在生前表示他與米格-21有很深的羈絆，這種感情甚至比他和妻子的感情還要深！誰知這次飛行出現了劫難很可能會被印度空軍記錄成機毀人亡的慘劇。
（印度民眾貌似對印度空軍的摔機表演樂此不疲）
據《世界軍事年鑑》的資料，2010年初印度空軍仍有56架米格21M、16架米格21MF/PFMA、152架米格21BIS和48架米格21FL，除此以外印度空軍主力機型還有蘇-30MKI、米格27M、Phantom2000H/TH和米格29B型戰鬥機。印度空軍原本計劃將270多架米格21系列戰機在2015年前全部退役，然而替代米格21的印度中國產“光輝”輕型戰鬥機的進度卻不如人意且不斷跳票。
（僅僅一箇中隊8架LCA，印度人在成軍儀式上也高興不起來）
今年3月24號印度空軍向印度斯坦航空公司訂購的第9架LCA中國產“光輝”輕型戰鬥機順利首飛。筆者也不太敢確定印度最大的國營航空製造企業何時能完成印度空軍首批83架的訂單，不過可以確定的是今年印度高調宣稱LCA中國產“光輝”戰機即將推向國際市場屬無稽之談。
（新加坡防長說把命都給了印度空軍准將飛行員和LCA）
有資料稱印度中國產“光輝”輕型戰鬥機的自用版本採購價約為6800萬美元，該機若出口其價格會定到8500-10000萬美元，又有誰會拋棄美國的F-16 block50乃至瑞典的JAS-39呢？目前國際軍售市場上的二手F-16都比較搶手，印度斯坦航空計劃在最近7年完成123架LCA的交付，按照目前的生產速度根本沒辦法為潛在性極低的國際使用者開小灶。
（印度蘇-30MKI、米格27M、米格21和來訪的法國陣風戰機）
2015年3月美國知名智庫蘭德公司的高階研究員本傑明-蘭貝斯撰文稱他造訪印度3次後發現印度空軍越來越像美國空軍。筆者不敢苟同本傑明-蘭貝斯發表在《空軍》雜誌上的文章，目前印度空軍主力戰機青黃不接現象凸顯愈發嚴重。聯想起波音公司高管宣佈推遲向印度塔塔公司轉讓F-16IN/block70戰機生產線來看印度航空製造能力提升絕非是一朝一夕就能實現的。（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）