隨著社會的發展，對於環保也是越來越嚴格，所以現在的車型也越來越環保。

說到環保不得不說，國內重卡的環保動力（LNG）燃氣發動機

燃氣發動機是近幾年的新型產物，因政府環保要求求，大力提倡，也越來越多的人們所接受，受到使用者的一致好評。

天然氣發動機在國五排放階段是採用稀薄燃燒技術，發動機點火控制系統是美國伍德沃德公司的兩款系統（OH2）（OH6）目前就這兩款系統濰柴動力用的最多。

最新國六排放發動機改變了燃燒策略成為當量燃燒，這樣讓發動機燃燒更充分，平順性，動力穩定性都有很好提升。

相比於燃油發動機，天然氣發動機較為複雜。

天然氣發動機是在燃油發動機的基礎上，進行了發動機各部件的強化，最佳化提升，天然氣的工作溫度，比燃油發動機要高，所以，氣門，氣門座圈，氣門彈簧，氣門油封，活塞，活塞環，氣缸套，等一些部件，材質工藝，技術的強化升級。

因發動機排溫較高，增壓器加裝了冷卻液降溫迴圈系統，來保證增壓器正常可靠良好的工作。

廠家規定，每行駛3萬公里調整一次氣門，每6到7萬公里檢查更換，火花塞，鋼線，點火線圈，等一些跟動力相關的部件。

氣瓶是由內膽，外瓶組合而成的天然氣儲液瓶，其內膽纏有多層隔熱材質，中間夾層是真空狀態，以隔絕氣瓶因吸熱導致，氣瓶壓力升高等一些關於經濟，安全方面的技術。

正常情況下，氣瓶是有一個主安全閥，一個副安全閥，經濟閥，出液閥，排空閥，增壓閥組成，其中出液閥，在開啟開關時必須緩慢打開出液閥開關，如果我們開關開啟過快就會導致，過流閥啟動保護，導致的情況就是，出液閥打開了，天然氣沒有出來，所以這一點一定要注意。

如果我們出車回來打算休息幾天，或者長時間停車，那這時候我們要做的就是，儘量讓天然氣少一些，雖然氣瓶經過技術保溫，但是還是會多多少少的吸收大氣中的熱量，氣瓶壓力身高超過安全閥壓力，就會導致氣瓶安全放氣，這樣就會造成經濟損失，所以要注意，這時應把出液閥，增壓閥，全部關閉，超過15天就屬於熱瓶狀態。

如果我們發現，氣瓶下邊的汽化器，結霜冒汗等情況一定要檢查一下發動機冷卻液，看看是不是缺少冷卻液。

天然氣發動機對機油要求較高，要用正規專用發動機機油，要定時檢查更換，空氣濾芯，

高壓燃氣濾芯，低壓燃氣濾芯，等常規保養

先不要談做那些保養、首先燃氣發動機質量穩定性先！

國六氣體機的標籤：

燒氣門、機油耗高、低溫啟動困難、EGR系統損壞、催化器損壞、缸蓋開裂甚至更換整機！

可以說國六LNG重卡剛上市時發動機質量令卡友叫苦連天、開發工程師也沒有預料到問題如此之多！

經過一年多的廠家技術升級改進，發動機質量慢慢穩定下來，但是和柴油機還是有較大的差距！

LNG重卡的常規保養和普通柴油一樣，除了常規定期更換機油、機濾、調整氣門間隙！但是有兩個系統需要特別關注

點火一旦出了問題，爆震、失火問題頻發，輕則氣耗高、動力不足、重則有可能後處理燒壞甚至發動機活塞熔頂、拉缸等等；每隔3萬公里要進行檢查火花塞、點火線圈如有必要更換。

LNG氣瓶及各種閥、燃氣過濾器、噴油器等也要定期檢查或更換。

自從2019年7月1日國六排放標準實施後，加之氣源充足、價格穩定，經濟性相比柴油有30%左右的優勢，為此LNG重卡銷量一直很火爆，目前在重卡領域大約有10%的份額，可能會逐步提高到25%。

有利有弊、你選擇LNG還是柴油動力？