理解錯誤：皮卡改裝起來都會很酷，重點為哪些皮卡改裝後能玩

皮卡車是越野車型中氣質非常棒的特殊車型，雖然這種車在國內被定義為貨車，但其高大的造型以及寬大的車身很有視覺衝擊感；而且這種車的設計風格有些“千篇一律”的味道，車型結構特點將其限制在“方正肌肉車”的“型男”圈裡，所以選擇從審美角度選擇皮卡車並不難。重點則是如何選擇到一臺有氣質同時有實力的皮卡車，首先來聊一聊皮卡的常規改裝方案。

關於外觀的改裝建議“越素越好”，複雜的拉花、多餘的裝飾件以及多餘的備胎架或行李架，這些加裝件總會讓車輛的氣質分大大折扣。因為高大的車不需要花裡胡哨的裝飾，皮卡有空間充足的貨箱可以防止隨車裝備以及第二條備胎，設計與空間方面的改裝都是多餘的；充其量可以加裝兩條橫杆用以固定尺寸較長的橡皮艇或滑雪板使用，前提加裝件不用考慮。

皮卡的懸架與輪轂輪胎改裝可以劃分為“外觀改裝”範疇，因為即使不越野也能透過車輛的升高打造一種戶外氣質。輪轂可以採用大輪轂鐵輪轂或電鍍鋁合金輪轂，一黑一鏡面都有不錯的氣質；輪胎建議選擇兼顧鋪裝道路的AT輪轂，扁平比大可以大一些；懸架系統的升高可以透過加強彈簧，以及後懸架加裝鋼板的方式升高——前後車身一定要水平才會有姿態，外觀改裝到底為止即可。

皮卡車同樣採用了越野車的非承載式車身，高強度越野並不用擔心對車身造成損傷。皮卡的四驅系統大多采用分時四驅，這是一種越野非常可靠但不能用在鋪裝路面上的四驅；在用車過程中一定要注意這一點，否則錯誤的切換四驅或忘記換回後驅，在鋪裝路面駕駛會有很高的機率翻車。此類四驅系統需要升級的只是差速鎖，因為量產皮卡車往往只有高配版本才會加鎖；差速鎖的功能是在車輪打滑後鎖止差速器，實現兩側車輪50:50的穩定分配動力，實現有一個車輪接地就能脫困。

差速鎖基本只支援後橋的加裝，前橋能加裝差速鎖的車輛鳳毛麟角。所以在選車時一定要選擇帶有ESP車身穩定控制系統的選項，因為只有裝備了這一系統才能實現前輪的電子限滑；其功能是在前輪打滑後為打滑車輪主動剎車，動力才能透過差速器傳遞至另一側不打滑的車輛。

符合這些標準的皮卡可以參考以下三臺，價效比都非常高。

1：手動擋2.0T高效能長城風駿7或者炮皮卡，這兩臺車都有分時四驅版本，區別為風駿7採用單渦輪低功率發動機，炮皮卡採用雙渦輪大扭矩（400N·m）的高效能機，兩車的改裝潛力都很大。

2：自動擋皮卡可以選擇長城炮皮卡汽油自動四驅版，2.0T&8AT的動力組合帶來了不錯的加速感，四驅系統是越野能力一般但可以在鋪裝路面使用的適時四驅系統。其次可以考慮柴油動力1.9T&6AT的五十鈴Dmax，這臺車動力中規中矩但採用了分時四驅，且柴油機的油耗會低一些。

上述四臺車是10~20萬之間用以改裝的最理想選項。在20~30萬之間目前只有一臺車值得參考，為國⑤排放標準的福特Ranger（遊騎兵），這臺車的設計感還是挺不錯的，分時四驅系統加上後橋牙嵌式差速鎖不用再改裝；其3.2T直列五缸柴油機除了油耗高一些以外，與6AT變速箱匹配有非常不錯的動力體驗。這臺車只需要適當改裝懸架與輪轂輪胎即可，但不改裝的素車也足夠玩了。

總結：適合普通消費者的皮卡車有這麼幾臺，稍加改裝都會挺有姿態。除此以外則剩下不用改裝的福特F150猛禽進化版，以及高大威猛的商務氣質雪佛蘭Silverado與道奇RAM1500，這些車並不適合改裝，駕駛這類車應該有另一種氣質——成熟但不油膩的中年人。

強烈推薦長城皮卡，我就是買的這個牌子，改裝起來非常酷炫。我是對貨廂做了一個封閉式處理，並且增加了儲物箱和腳踏車固定架，還在車架上加裝了高強度LED探照燈，不管是出門旅行還是拉貨載物都非常炫酷又實用，也推薦你試一試哦。