首先沒有價效比這一說，一分錢一分貨還是很正確的，當然不排除某些高階車型品牌效應價格方面有誇大的成分。

Kadjar這款車屬於小眾車型。市面上能看到開的人不多。所以也不太建議購買，日後保值率會很慘，當然不排除土豪根本不在乎什麼保值率的這種，那你就隨意了。

這款車目前搭載1.2T和2.0L兩款發動機，這裡建議選擇2.0自吸。動力方面最大馬力可達150馬力，最大扭矩200N·M。車身尺寸長寬高分別為4503*1836*1616也就是普通緊湊型SUV的大小。

外觀方面肌肉感十足，內飾及做工也是十分仔細的。配置方面目前SUV市場的主流配置也都是該有的都有，類似於倒車影像，定速巡航，高配版還帶有自動泊車入位，山坡輔助，全景天窗無鑰匙進入，ESP,ABS等等。主被動安全方面除了主副駕駛安全氣囊外，還配有前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，我覺得安全方面還是做的不錯的。怎麼說呢，如果你不在乎這款車小眾以及保值率還是可以買！

Kadjar與日產Qashqai親兄弟，就差個外觀和品牌，因為品牌知名度差，所以國內配置高，價格不貴，用起來和Qashqai一樣，不過保值也是不好，開兩年貶值40%左右

2017款Kadjar在競爭車系點評排行排名第二，僅次於老大哥科雷傲，綜合評分為4.15。

可以看下相關圖：

絕大部分人認為價格不合理，認為價格明顯偏高，還有就是空間小，後排凸起難以忍受的缺點，容易引發爭議。而且百公里8.2L的油耗，實際上路應該比這個多。但外觀時尚運動，具體審美觀念自然也因人而異，畢竟法系車，可能與大眾的審美有所出入。

優點自然也有，首先來說就是外觀時尚，再者就是全景天窗，開啟面積很大，C型LED燈有很神。這款車的價效比確實還不錯，主要是優惠幅度很大，車子自身比較重所以開起來非常的穩，功能也很齊全實用，說白了，操控好。

需要糾正一下的是，Kadjar11月27日將上市一款中期改款車型，它是款好車，但在中國註定是個小眾車型，因為雷諾在中國是個小眾品牌（一年銷量7萬臺，常被人忽略），現在又收到老大戈恩被捕的影響，Kadjar在中國也是一款被低估的SUV。

但從車輛本身而言，但很多方面還是挺厚道的，比如在一些涉及到安全等看不見的地方，達到了很高標準，但消費者又比較難以感知。正如廠家所自稱的，它是一款“智悅設計、智趣科技、智享安心”三大賣點的城市SUV。

舉例來說，新Kadjar的長/寬/高分別為4,508/1,836/1,629mm，軸距為2,645mm，從車身尺寸來看，是一款典型的緊湊型SUV，這也決定了其車內空間不會差。

從最值錢的動力總成來看，2.0LEnergy技術燃油直噴發動機+最新一代模擬7速CVT手自一體變速器組成的黃金動力組合，其中2.0L的發動機其實在日產諸多車型上也有搭載，擁有113kW（6,000rpm）最大功率和196N·m（4,400rpm）最大扭矩，集成了GDI缸內直噴、雙VVT、靜音正時鏈條等多項先進技術，均體現了雷諾強大的技術實力。

可從舊款13萬多起價（市面上還有不小優惠）來看，又是衝著小型SUV市場來的。

在歐洲市場，Kadjar可是Tiguan的最大對手之一，兩者再加上日產的Qashqai可是緊湊型SUV前三名最有力的爭奪者，但在中國，連Qashqai都不把它當做是競爭對手，因為從銷量層面而言，不是一個檔次的車型。

Kadjar的厚道可以從用料方面體現出來，超高強度鋼材的使用率高達25%，高強度鋼材的使用率高達70%，而在車身A/B柱及後防撞梁等關鍵部位，新Kadjar則使用同級競品極少採用的抗拉強度高達1500Mpa的熱成型鋼。

1500Mpa是個什麼概念，相當於豪華C級車的水平，與雷諾同一平臺的日產Teana，才有800多Mpa。（鹿鼎記）