分別說：
1：自己有從北方省會城市凌晨班次飛雲南的經歷，約的滴滴，計劃出發時間為凌晨3：50，司機很準時，到之前已經電話聯絡確認。（風險在於約到的車輛司機是否能保證不出意外準點到達，以及損失部分休息時間，造成旅行途中疲憊度增加。因為大部分國內線幾個小時的短途的話，機艙內的座椅無話可說，跟坐老虎凳一樣，反正我1.85的塊頭飛4個小時經濟艙，窩的渾身疼。以上僅供參考。商務及頭艙請忽略，嫌貴沒坐過。
2：有凌晨5點多從成都茶店子汽車站往甘孜州色達縣去的經歷，當時住在華陽，最早的地鐵好像是6：20還是6：30反正沒可能，於是就提前一天去附近100M範圍內隨便找了一家旅店¥150一晚，條件還算行，第二天早起出發，不慌不忙，休息的也比較好。（唯一的考量就是會多一些支出，如果行程目的重要且時間不允許往後容錯的話，我覺得多一些開支保證行程順利是可以接受的。）
3：
1>北京西到首都機場，按你5：10的到站時間，因為考慮到你們雙方都不會開車，且地鐵在城市交通中的高效，我個人查的時間最優線路為“地鐵9號線 → 地鐵4號線大興線 → 地鐵2號線 → 機場線 1小時15分鐘 | 38.0公里 | 步行530米”
就算以5：10的時間有地鐵，且坐上地鐵（當然這不可能）到達機場出站時間為6：48且不計算中間的站內換乘，等車以及出站步行時間，以此來看趕上7：20不可能。Pass
2> 5：10到達北京西后轉乘機場大巴，在尋找和趕路的途中不保證完全順利，且考慮到9：30的日期可能會在你坐大巴的過程中遇到10.1假期遠途返程人群的早高峰，意外情況機率會增加，不建議。
3> 在火車上就提前約好網約車，出站後直接上車秒趕機場。（運氣成分比較大，一是能不能約到，二是火車晚點的情況，三還是剛才提到的北京西→首都機場這一段路的實時路況不可預測。）
綜上，比較建議提前一天去，但也不至於在航站樓裡休息，找一家附近賓館踏踏實實睡一覺，早上稍微早起點，不忙不趕，覺得是上乘之策。
希望對您有參考價值。以上
分別說：
1：自己有從北方省會城市凌晨班次飛雲南的經歷，約的滴滴，計劃出發時間為凌晨3：50，司機很準時，到之前已經電話聯絡確認。（風險在於約到的車輛司機是否能保證不出意外準點到達，以及損失部分休息時間，造成旅行途中疲憊度增加。因為大部分國內線幾個小時的短途的話，機艙內的座椅無話可說，跟坐老虎凳一樣，反正我1.85的塊頭飛4個小時經濟艙，窩的渾身疼。以上僅供參考。商務及頭艙請忽略，嫌貴沒坐過。
2：有凌晨5點多從成都茶店子汽車站往甘孜州色達縣去的經歷，當時住在華陽，最早的地鐵好像是6：20還是6：30反正沒可能，於是就提前一天去附近100M範圍內隨便找了一家旅店¥150一晚，條件還算行，第二天早起出發，不慌不忙，休息的也比較好。（唯一的考量就是會多一些支出，如果行程目的重要且時間不允許往後容錯的話，我覺得多一些開支保證行程順利是可以接受的。）
3：
1>北京西到首都機場，按你5：10的到站時間，因為考慮到你們雙方都不會開車，且地鐵在城市交通中的高效，我個人查的時間最優線路為“地鐵9號線 → 地鐵4號線大興線 → 地鐵2號線 → 機場線 1小時15分鐘 | 38.0公里 | 步行530米”
就算以5：10的時間有地鐵，且坐上地鐵（當然這不可能）到達機場出站時間為6：48且不計算中間的站內換乘，等車以及出站步行時間，以此來看趕上7：20不可能。Pass
2> 5：10到達北京西后轉乘機場大巴，在尋找和趕路的途中不保證完全順利，且考慮到9：30的日期可能會在你坐大巴的過程中遇到10.1假期遠途返程人群的早高峰，意外情況機率會增加，不建議。
3> 在火車上就提前約好網約車，出站後直接上車秒趕機場。（運氣成分比較大，一是能不能約到，二是火車晚點的情況，三還是剛才提到的北京西→首都機場這一段路的實時路況不可預測。）
綜上，比較建議提前一天去，但也不至於在航站樓裡休息，找一家附近賓館踏踏實實睡一覺，早上稍微早起點，不忙不趕，覺得是上乘之策。
希望對您有參考價值。以上