以目前入門版的2.0T舒適版為例，指導價是26.98萬元，很多地方的優惠可以談到5萬以上，也就是說裸車價差不多在21-22萬左右，全款落地的價格差不多在24.5萬左右。

目前英菲尼迪品牌之所以在國內的影響力較弱，主要是因為維修保養的費用較高。特別是取消了終身免費保養的政策之後，過高的零整比直接導致這個二線豪華品牌的養護費用甚至比賓士還要高。所以很多奔著價效比的消費者在這樣的養護成本面前不得不轉身去選擇其他的車型。

心動了就買吧，反正比CAMRYAccord高階，空間內飾也OK，油耗也不高，提速快，過彎穩。就是維修起來比較貴，如果你買任何車都是全險，可以下手了。

英菲尼迪q50l外觀設計非常動感，前臉蜂窩大嘴中網犀利，鷹眼大燈格外有精氣神，發動機艙線條隆起，肌肉爆棚，車身側面協調硬朗，不失流暢性，後尾部敦實壯碩，雙邊雙出排氣非常來勁。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速手自一體，零百成績7.9秒，加速感覺沒什麼好說的，衝勁兒十足，超車凌厲，不過變速箱的平順性還有提高的空間。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，前後都有橫向穩定杆，調教風格很有韌性，濾震舒適，同時支撐紮實，行駛緊緻，開起來有不錯的駕駛樂趣，同時坐起來也不難受，質感較高。

內飾方面，整體風格很大氣，做工用料都很紮實，能摸到的地方大都是軟的，手感十足，中控屏採用了上下分屏設計，主屏8英寸用來投放導航，倒車影像等，副屏7英寸顯示inTouch介面，看上去很有檔次，三幅式方向盤夾雜著銀色裝飾，握起來很舒服。

售價方面，2019款英菲尼迪q50l低配2.0t舒適國六版，官方指導價26.48萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價22.48萬，落地再加購置稅19379，車船稅480，強險950，商業險7108，上牌500，共合計25.32萬左右。

本人開此車，我是被內飾吸引的，最後選擇了他，車比較沉穩，開起來感覺紮實，價效比比較高，日產大沙發確實舒服，方向盤較沉，頂配較輕。油耗表顯7.8，買車送9次保養，優惠力度較大。與同檔次的奧迪，寶馬比價效比絕對高，做工較細。至於保值那是以後考慮的了，boss音響絕對給力。

英菲尼迪Q50l定位是一款豪華中型車，主要競爭對手是沃爾沃S60L、雷克薩斯ES等車型，是日產旗下的一個高階品牌，保持了日系質量穩定，耐用的特點，由於在國內品牌知名度不是很高，屬於偏冷門的車型，但不可否認其產品力還是很不錯的。

外觀方面英菲尼迪Q50L走的是運動路線，採用了家族式的設計風格，個性十足，有著較高的辨識度，前臉線條犀利，鷹眼式的大燈炯炯有神，非常激進，給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條優雅幹練，低矮的車身非常有運動感，車身尾部層次分明，凸起的小尾翼和雙邊單出排氣管進一步凸顯了運動感，中間的鍍鉻條與後尾燈連為一體，為整車增添了幾分時尚感。

內飾方面採用了簡約的風格，大氣時尚，採用了真皮縫線處理，看到來非常有檔次感，造型略顯誇張，沒有給人眼前一亮的感覺，屬於比較耐看的型別。最值得一提的還是中控部分兩塊觸控屏，支援旋鈕和按鍵操作多媒體系統，看起來極具科技感。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米，匹配7擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.9秒，換擋平順線性，幾乎感覺不到頓挫感。

底盤方面搭載了雙叉式後多連桿獨立懸掛，並且帶有前後穩定杆，底盤質感出色，對於車身側傾抑制的相當不錯，極限狀態下車身也可以保持良好的姿態，加上精準靈敏的轉向，操控效能非常不錯。同時對於路面的顛簸過濾的很不錯，初段調教偏軟，加上日產舒適的沙發座椅舒適性在同級別裡也屬於優秀水平。

英菲尼迪Q50l舒適型廠商指導價26.48萬，目前市場有4.2萬左右優惠，實際裸車價22.28萬，加上購置稅19043，保險7356，車船稅480，上牌500，全款落地價250179元。