這個，可能是生鮮行業的通病，扔了可惜，不扔時間久了，客戶會選擇新的，應該學習下海豚生鮮，內迴圈，時間稍微過一點的直接做菜了。

在電商市場趨於飽和的情況下，或者說是如何去突破電商這個時候遇到的瓶頸，很多人是覺得默默無助的時候，我們的馬雲提出了新零售的概念。在剛提出來的同時，很多人是對此非常懷疑的。

覺得這不就是線上和線下的結合嗎，根本沒有什麼新的創意。至於為什麼叫新零售，估計只有馬雲才能真正明白。而在提出了新零售的概念以後，我們的阿里也是積極推進著自己的計劃。

盒馬生鮮由此誕生了，並且是線上和線下的模式相結合。在店裡是可以輕鬆的選購產品、食材的，在app上面，我們不用出門便可以透過下單，由騎手準時送給我們的。在門店設計上，更是把我們帶上更高層次的消費層級。

這個事件一出，是掀起了非常大的波浪，很多使用者對此是非常的生氣和氣氛。出現這樣的事情，在11月21日，盒馬CEO侯毅在社交媒體釋出致歉信，宣佈將免去上海區總經理職務，並表示今後“任何人做出有違客戶第一的行為，我們將執行最嚴厲處罰，絕不手軟。”

這樣的一封道歉信，好像是並不能打消消費者的顧慮。在今年的網約車事件中，出現了惡性事件，也都是首先出來道歉的。在現在的這個自媒體時代，好像是道歉是成了他們第一步的絕招。

不管出了什麼事情，只要是對社會的影響非常大或者損害眾多大眾的利益，出來道歉是必須的。我們的網友也是見多了這樣的現象，估計對此也是感到疲倦了。因此對於侯毅在社交媒體釋出致歉信，很多是不買賬的。

想到滴滴事件，出了事情以後，先是出來道歉。後面是上線了錄音功能和錄影功能，這樣的舉動是非常令人感到欣慰的。一個人或者一個企業，它也是會有犯錯的時候，既然會犯錯，那我們也得給它個機會改正不是。

此次“標籤門”事件，河馬已經是有了第一步的道歉了，那後面接下來的動作，它會有什麼樣的改變或者變革，我們只有期待了。