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1 # 我鑫飛翔101
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2 # 杜坤維
新的小區,一般對應著一戶一個車庫,這就是地下車庫,畢竟小區設計都是準備有房有車的,地上車庫已經消失了。
小區內車輛行走會對小區安全產生一些負面影響,尤其是小區內孩子奔奔跳跳,老人走路步履蹣跚,不管小區有減速帶和限速標記,但車輛還是經常出現超速行駛,帶來不安全因素,
另外現在的城市寸土寸金,小區道路一般也不寬敞,不適宜小車行駛,因此地下車庫的設計很多小區都會有少量的車庫多於,以方便一戶兩部車的家庭購買使用。
如果小區的車位要低於住房,可以投資,但這個車庫投資不會馬上上漲,需要等到車輛增加才行,一旦車輛增加沒有地方停車,住戶才會想到購買車庫,但這個時候已經沒有車庫了,投資車庫才會坐地起價,住房也不得不購買高價車庫,但如果車庫多於住戶數量,一般不適合投資車庫,
因此投資車庫以前,一定要做一個調查,車庫與小區的住戶之間究竟有多少數量差。這一工作是不可少的。
這個具體問題具體分析,這個要看你小區的車位配套情況。小區車位是否稀缺是判斷是否具有投資價值的標準;比如小區有3000戶但車位只有500個,小區車位不能滿足住戶的需求,這車位就屬於稀缺資源,那當然這個車位就具有投資價值。
不過現在很多城市都立法限制開發商買賣炒作車位。規定小區車位歸所有業主共有;開發商及物業公司對小區車位只能收費管理,不可以買賣。比如深圳就是這樣,是立法禁止買賣炒作停車位的!新建的樓盤,開發商和物業公司只能對停車位租賃收費;地庫車位每月收費不超過兩百元。地上車位每月收費不超過120元。希望回答對題主有幫助,謝謝!