擁堵狀況、路況(路面坡度、坑窪)、平均車速、紅綠燈數量、車載物重量、胎壓、氣溫、海拔、風向風速等因素，以及開車人不同的駕駛方法，對車輛能耗影響太大。

同樣一箱油，同一個人在不同環境，開出不同的距離，是很正常的一件事。

朱博士回答：

現在汽車上的一些功能設計越來越人性化，這是好事。

人性化的東西，不一定能做到非常精確，能給我們一個提醒和參考作用，也很有價值。

比如油箱油量和續航里程，這是根據以前駕駛的平均油耗，和油箱內的油量，計算出來的。

就是根據以前的駕駛資料，預測以後的資料；駕駛條件的變化很複雜，不能要求行車電腦預測的很準確。

油箱內的油量是透過油箱內的液麵位置感測器（浮子訊號）的訊號大小，計算出來的。

訊號大小與油量的對應關係是預先標定出來，儲存在行車電腦的儲存器中。

平均油耗是以往資料累計出來的。

當前這箱油行駛的路況不同，駕駛行為的改變，載重量的變化等等，都會導致實際值與預測值的偏離。

也不排除有故障。

從上面的分析可以看出，如果浮子訊號變化比較大，比如同樣油量，現在浮子輸出訊號變大了，行車電腦會認為油箱內有更多的油，預測出的里程會長，與實際行駛里程產生較大差別。

油量指示表也是使用浮子訊號。