同級別空間最大，車標好看……其他沒了…什麼前置後驅，50 50配重比，zf變速箱，運動，操控，動力……都別提

只有屌絲會說X1不好！看看銷量就知道這車就是熱銷的好車！說不懂車的，那麼什麼是懂車的？就是吃不到葡萄說葡萄酸的！

有網友回答的好，特供車，寶馬的精髓全都消失了，只剩空間和車標了，看起來還是不錯的，不過還是建議喜歡寶馬SUV的上X3，差距還蠻大的

相對那些寶馬控來說買X1是不懂車也對，因為寶馬是後驅車先屈者，為什麼現在銷量這麼好就是華人愛面子，開出去畢竟是寶馬，後座空間大也沒的說。

一年前35萬落地X1四驅2.0T尊享版，全景天窗，四驅，防爆胎，8速手自一體，LED燈，2780的軸距，有穩定系統，倒車影像，真皮座椅，導航，6氣囊，電子手剎，陡坡緩降，上坡輔助，自動空調，感應雨刷，電動尾門，座位還可以移動，超控指哪打哪，現在優惠5-6萬，值得入手，不過也有不足:內飾一般，35萬的沒有定速巡航，顯示屏小，取消了電子檔。

判斷一款車的好壞在於看她和同級別車的銷量比較上，習慣了開7系和s的人眼裡她當然是不夠檔次的，x1比較的新款q3 gla xt4 xc60 HIGHLANDER AVANCIER等等車型來說，她實際上已經取得壓倒性的勝利了，吐槽點無非是三缸 前驅 胎噪 檔杆，但是同樣的大空間 實用 外觀以及較好的品牌口碑無疑是直中消費者所需的，說人30w買個標 裝逼或者有這個錢早買更好的合資車云云之類的，與之辯解多說無益，蘿蔔青菜各有所愛，娃娃震棒各有所需，土豪們看到這款車就是一掃而過難入法眼，小資則是美滋滋地掏出錢來已經開上了車，唯有一些可望而不可及的噴子們仍在無休止的爭吵，愛之深，恨之切，哎。

一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。1是設計2是製造工藝和技術3是汽車的價格和服務。我自己家的豐田致享就是按照這三個點選擇的，很不錯的！

先宣告，我不懂車，只是談一下自己的親身感受。

首先我認為是不是好車沒有一個固定的標準，好的還有好的，就像我們常說的人外有人，山外有山，沒有最好，只有更好。

另外，對於大多數使用者來說，車好不好自己的感受才是最重要。而不是純粹從技術角度衡量好與不好，因為我們大多數人都只是普通使用者，不是汽車發燒友，也是學汽車專業的。不能像一些摩托車，或者汽車發燒友那樣，自己DIY，以滿足所謂的各方面效能指標。

正好我家這幾於才入手一部X1，也試駕了其他一些品牌，或者BMW的其它一些系列的車型。首先談談X1的優勢。

一是X1價格適中。

X1的價格範圍比較大，從20來萬近40多萬都對應的車型可選，所以適用的人群比較廣。普通的18Li系列的尊享型也就23W左右（不要看網上價格，那個價目前根本不可能拿下），落地價在27萬左右，20Li尊享型的在28萬左右，落地價在33萬左右，不算太貴，滿足了一大批想過寶馬隱，錢又不是很多的小資的需求。況且還可以貸款分期付款，而且是4S店最期望的付款方式。

二是品牌強，車型外觀夠大氣。

選擇BMW品牌的主要目的就是為了提升自己的身段，寶馬這牌子夠一般人享用了，儘管目前售賣的都是中國產的X1。另外，整個X1外觀設計還是挺大氣、高階的車身長、寬、高都算不錯，相對於同類車型來說，還是算好的。

三是操控效能好、發動機效能和靜音好。

試駕後的感覺就是雖然選擇的只是1.5T的發動機，感覺比我家以前買的同樣是1.5T車的動力要強許多，而且還很靜音，操控靈活性等方面也很不錯，跑爛路也沒有明顯的顛簸感覺。

說了幾個方面的優勢，再說一下，這車的一個不足，就是內飾方面感覺不夠精緻，還遠不如BMW 1系列，與我以前買的10來萬中國產車相比，也沒什麼優勢。

總體來說，感覺花不到28萬的價格買臺18Li X1，還是不錯的選擇。