作為家轎來說，發動機下護板沒必要加裝。發動機下護板，主要針對非承載的硬派越野車，因為家轎與越野車所走的路況不同，越野車針對多種路況，特別是山路坑窪路、碎石路等，真對這類路況加裝發動機護板，可以防護底盤磕。家轎一般作為上下班代步工具，柏油路和城鄉道路較多，這些路面比較平整，最多過個馬路丫子，此外加裝底盤護板在更換機油時需要拆裝，一般都要多付工時費。

這個護板的用處不大。

最主要的用途是以前中國消費者喜歡開啟引擎蓋看（雖然看不懂），那麼有了這個蓋子就顯得高大上了。有助於提升消費者對這款車的感官。

發動機護板這玩藝好處很明顯壞處也很明顯，好處防拖底防碎石平整氣流，壞處增油耗影響散熱還容易藏老鼠。再就是心裡作用不裝覺得不安心，我建議裝個塑膠的。

發動機下護板的作用是，保護髮動機倉下部！避免低窪處行駛對底部的碰撞和行駛過程中地面飛濺起的異物對倉體的損傷。價格不高，百把來塊，裝個不痛不癢！但是，凡車輛配備發動機碰撞自動下沉功能的，就不要裝！影響車輛其他效能

該車有原車發動機下護板，只不過不是全包式。

多數車友在購車時都會選擇給發動機裝個護板，而發動機護板其實也是汽車底盤設計的一部分，在設計的時候主要是為了最佳化空氣動力學和發動機艙的散熱管理，同時也能對底盤保護起到一定的作用。

目前常見發動機護板材質主要有鐵質、鋁合金、塑鋼、塑膠，有些經銷商宣稱這是錳鋼、合金鋼等材質護板，價格比普通鐵護板稍貴，至於材料的真假普通消費者很難辨認，在這裡暫時將它歸為鐵製護板。有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，藉此噱頭提高銷售價格，其實這就是普通的鎂鋁合金材質。塑鋼材質其實和現在常見的塑鋼窗材質類似，兼顧一定強度和韌性。

發動機護板裝不裝跟用車環境有很大關係，也就是護板裝好後能否發揮它應有的作用。如果安裝的鐵護板只發揮了一半的防護能力，這樣還好，如果在路況極差的地區使用塑膠護板，那很有可能在惡劣路段護板被刮碎，油底殼順帶受傷。

路況較差地區主要是指經常在冰雪路面行駛的東北地區以及崎嶇山路，這裡的冬天經常遇到凍的很硬的翻漿路面，翻起的凍土或石塊很有可能將油底殼刮漏，高於路面凍成冰的雪也對油底殼威脅也很大。在這種路況下行駛選擇鐵護板也是不得已而為之，至於護板生鏽和發動機受到較好的保護相比，還是值得的。

砂土路面對汽車底盤的侵害主要就是泥水和崩起的石子，偶爾也會遇到底盤與沙土的刮蹭，這些刮蹭有可能導致油底殼變形但不會把油底殼刮漏。此時塑膠材質護板就有些力不從心了；鋁合金護板遇到這種程度的刮蹭還是會變形，甚至被刮出豁口；鐵護板在這種路況下還不能展現其優勢，所以加裝塑鋼材質護板就是很好的選擇。

買車後都是各種配件買買買，其中很多人都會想加裝發動機護板，但又聽說影響發動機下沉，有安全隱患，那麼到底要不要加裝發動機護板？其實這有利也有弊，關鍵在於如何取捨。

一、防止行駛中泥土包裹發動機、砂石撞擊發動機底殼。大家在開車過程中，特別是走爛路時，是很有可能會遇到泥土和砂石的，當車輪壓到石子，就可能會彈起，力道大的話完全可能擊破發動機底殼，而如果安裝了發動機護板，則多了一道防護。

二、防託底。大家知道走爛路時，凸起的石頭、破爛翹起的井蓋等會有可能碰到底盤，安裝了發動機護板的話，先碰碎的就會是護板。

三、改善車子底部空氣流通，減小風阻，從而降低油耗，降低車內噪音。

發動機下沉技術是在車輛發生事故的時候，讓發動機向車輛的下部移動，防止發動機向乘員艙侵入而對車內乘員造成傷害。而安裝了發動機護板後，會影響發動機的下沉，特別是堅硬度很高的金屬材質的護板。

總的來說，發動機護板利大於弊，不過在材質上的選擇需要注意，儘量不要選擇太堅硬的金屬護板，可以選樹脂或塑膠護板，不影響發動機下沉，又能起到保護底殼的作用。