基礎油的特點決定了全合成一定比礦物油略稀，這主要是看高低溫的稠稀度……這個問題問的就像，提問者見了他爸過來了不喊爸，他喊：你快看勒，俺奶奶她兒過來了…………………………………………

全合成機油是高檔車用的，假如你一個麵包車去新增全合成的機油並不好，因為越是標號高的機油（全合成）就越稀，普通車轉速達不到自然對車子就有害，所以新增機油一定要慎重不要盲目的去追求貴的。

同樣標號，全合成比礦物油稀，這是一定的。

1.基礎油的區別。

礦物質機油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成，是原油中較差的成份。

全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，且分子鏈較短。

2.新增的新增劑成分不一樣。

合成機油，特別是全合成機油，更多的添加了一些新增劑新增元素，使其在使用過程中具備了更多有益的功能，而礦物質機油不具備。

3.適用的車型一般有差異，主要是發動機差異。

在麵包車、輕卡等低端或者商用車裡，多用礦物質機油，半合成油都很少用。不是這些車輛用不起合成油，而是這些車發動機工藝不夠精細精密，所以用過於稀的合成機油就會造成漏油、燒機油等情況。也正因此，中高階汽車一般用半合成或者全合成機油。

礦物機油：

是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上新增劑而製成的機油。

全合成機油：

是指基礎油完全使用化學合成而來。

全合成機油具有低溫啟動效能更強、抗氧化效能更強、更換週期更長的特點，它比礦物機油更稀。

相同粘度級別的全合成機油和礦物油從物理指標來看肯定有區別，就算都是粘度級別相同的全合成機油粘度也不一樣，這是很正常的。機油的物理指標主要是機油配方決定的，而機油粘度級別並不是一個精確標準，機油粘度級別是一個寬泛的標準，只要在這個範圍內都可以算這個機油粘度。比如都是0w-40的機油粘度，嘉實多，殼牌，美孚的全合成機油在粘度上都不一樣，機油粘度引數不一樣我們就會感覺機油粘度有區別，所以用不同品牌的機油來對比機油粘度是沒有意義的，無論是什麼粘度級別的機油，全合成機油都要比礦物油效能好這個肯定的。

稀、稠是受溫度影響的，而機油的高溫粘度，是在100度時的粘度指標，所以，只要標號相同，則它們的高溫粘度應該是完全一樣的。

但高溫粘度相同（即同為20、30、40、50號），並不代表常溫下，它們的粘度也相同，所以大家看到，同樣的標號，高質量等級、全合成油的，比低質量等級、礦物油的，要稀些。這和機油的一個重要指標——粘度指數有關。它指的是機油粘度隨溫度變化的指標。機油粘度隨溫度變化而變化的越少，粘度指數越高。反之粘度指數越低。全合成油的粘度指數，要遠高於礦物質油。所以，能做到常溫下低的粘度，也能達到高溫下的指標，而礦物質油，為了達到高溫時的指標，因低的粘度指標，只能犧牲低溫時的粘度。

同樣粘度標號，低的常溫粘度，能更好的保護冷啟動時的發動機。這也是機油發展的方向。

只要我們是同樣標號的機油，無論是全合成半合成還是礦物機油，他們的粘稠程度其實都是一樣的，只有非常微小的差距，這是由於不同廠家生產，以及技術特點不一樣的原因

但是我們需要注意，同樣標號的含義，也就是要所有編號都是一致的，這樣他的機油黏稠程度才是一樣的

因為大家可能不知道，機油的最後面的數字確實是最能夠代表機油粘度的指標，但是隻有前面的低溫啟動效能和低溫流動效能的這個引數也是會影響到這款機油的粘度效能的

0W-40的機油是要比10W-40的機油要稀的！

同樣標號的全合成機油和礦物質機油，由於他的基礎有不同他的穩定程度是不一樣的，但是這和機油的粘稠程度是沒有關係的，也就是說只有標號相同，那麼它們的粘稠程度幾乎都是沒有差異的