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軸承的數量

在購買魚線輪時，軸承數被認為是衡量輪子好壞的標準，廠家在推廣產品的時也把數量作為噱頭宣傳，那麼培林多一定是好事麼?

首先要說明軸承能夠讓轉動部件的運動更加順滑，在同等品質條件下，培林多一定是好事!因此，同一型別號的魚線輪，軸承多價格就貴是完全正常的。

但是我們知道，大多數的輪子不是無級變速的，齒輪不會自己根據你釣到的魚大小而進行變更的，當然在高階機型上是有這樣的設計的，那得好幾千快錢，一般幾百塊或者百十塊錢的輪子都沒有這種功能。

軸承多的好處就是變向更順暢一些，轉起來更順流一些。但是帶來的問題就是：劣質的齒輪、軸承越多壞的越頻繁，輪子就越沒有質量保證。特別是百十塊錢的輪子有10來個軸承的那種。

所以，釣友們要明白，任何機械產品都是由多個部件配合才能正常實現功能的，因此一款魚線輪的品質好壞要綜合考慮各個因素來評定，這也就是為什麼某種品牌的輪子儘管軸承數少卻要比其它軸承多的更貴的原因。

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魚線輪的空轉圈數

空轉圈數，很多朋友願意比較空轉多少圈，其實只是一個參考引數，空轉的多少圈和你拋多遠一點關係沒有，因為你拋餌的時候輪子根本不轉。當你收餌的時候，那點摩擦力的差距你手感是很難感覺出來的。

空轉圈數只是表現軸承順滑的效能，而魚線輪內部齒輪的機械配合卻反映不出來，這裡有個經驗：快速轉動手柄，讓輪子高速轉動，然後突然停止，感覺輪子停止動作的響應間隙，間隙越小說明齒輪機械配合越好。

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輪子的大小

輪子的選擇是根據你的釣場和你的杆子以及物件魚來決定的，岸邊路亞，個人感覺2.1米以內的杆子，2000型號的比較合適，2.4米2500，2.7-3米3000-4000型號比較合適。3-3,6米的4000-5000型號比較合適。

當然並不是完全這樣的，普通使用者這樣選擇比較湊合，更詳細分的話，要看你是釣淡水還是海水，還有魚種，一般淡水小馬口，500型也夠了，其他魚2000型左右，打黑可以再大點；

海水2500型號起步，一般路亞鱸魚，4000型號內。也有釣友看過國外的影片，那種去外海路GT（牛港?）的，起碼15000型號以上紡車輪。

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全金屬是否一定就好

製造路亞魚線輪的材料一般有三類，硬質鋁合金、樹脂玻璃鋼和工程塑膠。我覺得是不是全金屬製造的差別並不大，只有在極端環境下，才有可能產生差別。

不過路亞輪還是推薦全金屬的，因為路亞對輪子使用強度挺大了，塑膠製品很難勝任，特別是釣到大物的時候。

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左手還是右手

因為大家都是右手有力量一些，右手拋杆、持杆、控魚都比較好，雖然路亞對左右手的要求都不低，雙手都要靈活，不過卷線動作的訓練相對複雜多變的操竿動作而言要簡單容易的多。