首先看你的預算！如果預算夠那就一步到位直接上LX570

LX570無論是動力，效能，空間，舒適度，奢華度，都是首屈一指的

全新雷克薩斯ES剛上市就贏得了極大的關注，我想出了產品力外，其特殊的定位和定價起到了很大的作用，27.9-46.8萬的售價橫跨兩個級別——豪華品牌中型車和中大型車，比如賓士C Class和賓士E Class，憑藉這種錯位競爭的ES很可能因此再火一場。

當然ES能否贏得消費者的青睞，最終還是要看其產品如何，我就再來簡單介紹一下。

在外觀上，不可否認確實能看到來自CAMRY的影子，二者同一平臺架構生產，在尺寸、底盤，甚至動力系統都非常相似，因此ES被稱為“換殼CAMRY”。不過在小編看來，這更像是一句戲言，認真你就輸了。採用了紡錘式進氣格柵、車尾小擾流板的ES，在外觀上主打的是運動、年輕；

它的長寬高分別是4975/1866/1447毫米，軸距2870毫米，尺寸和標軸的賓士E相當，比賓士C要大一圈兒。由此也能看出它的定位策略有多“狡猾”。

配置也是ES的強項，在安全科技配置上，它全系標配車道偏離預警、主動剎車系統、前後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動駐車等。

在舒適型配置上，它有電動天窗、無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋、座椅加熱、手機互聯、全LED大燈、電動外後視鏡、自動空調/帶後排出風口。可以說即使是最低配的雷克薩斯ES200（27.9萬），也能完全滿足消費者的用車需求。

動力就不是ES的強項了，單看資料的話還會覺得它有些“弱雞”，它一共有三套動力系統：

2.0自吸發動機+6AT變速箱（ES200），最大馬力167匹，售價區間為27.9-29.8萬；

2.5自吸發動機+8AT變速箱（ES260），最大馬力207匹，售價區間為33.5-39.8萬；

2.5自吸發動機+CVT變速箱+電動機組成的混動系統ES300H），最大馬力298匹，售價區間為35.9-46.8萬。

如果只是想買一臺外觀亮眼、駕乘舒適的豪華代步車，那麼可以選擇29.8萬的ES200，它在配置上更出彩，多了併線輔助、方向盤記憶、手機無線充電、座椅記憶、座椅通風、後風擋遮陽簾，而價格只比低配貴了2萬塊；缺點嘛，就是動力有些弱，無論調校如何，167匹馬力確實不能讓你太過“撒歡”。ES260我是不太推薦的，因為它在動力上只比ES200高了40匹，雖然換裝了8AT變速箱，但是在動力上也沒有質的飛躍，反而價格貴了四五萬，所以我覺得它的價效比不算高，不如買ES300H。

ES260我是不太推薦的，因為它在動力上只比ES200高了40匹，雖然換裝了8AT變速箱，但是在動力上也沒有質的飛躍，反而價格貴了四五萬，所以我覺得它的價效比不算高，不如買ES300H。

ES300H在我看來是最適合買的，最低35.9萬的它可以和賓士E相比了。它搭載的混動系統在全球都享有知名度，其平順性、動力表現、舒適性表現完美，如果你喜歡很舒服的開車，那麼ES會非常合適。

ES300H在價格上比ES260只貴了2萬塊，但是動力比ES260提升一個級別，百公里油耗卻低了3個油。按照一年跑2萬公里計算，光油費一年就能省5000塊，開個四五年這2萬塊就賺回來了，所以ES300H比ES260更值得買。

購買雷克薩斯ES這款車，包包最推薦的就是ES 300h，各項指標都高於ES 200和ES 260半個等級，整體感受簡直可以說是兩臺車，俗話說的好“沒有花錢的不是”，所以ES 300h確實在各方面表現都很到位。而對於大部分普通家用來說，個人覺得來個價效比最高的ES 200就夠了。畢竟價格很合適（27.90萬元），該有的配置全都有。ES 260比ES 200貴出6-10萬的價格，也並沒有給你帶來飛躍般的動力升級，當然，外觀是帥了一些，看你自己衡量了。好啦~關於雷克薩斯ES就和大家聊這麼多。