相關研究表明，飛機在起飛後前幾分鐘和降落前十分鐘速度的變化較大，這兩個時間段最容易發生空難。所以說在飛機起飛和降落這段關鍵的時間內，一旦發生事故，接下來緊急撤離的速度，就是求生的關鍵。

為了避免空難發生後乘客便於逃生，飛機在起飛前和降落前，乘務員會從前到後從後到前，告訴每一位乘客要調直座椅靠接下來跟大家說說緊急出口的座椅靠背，事實上無論什麼型號的民航客機，只要是安全出口，座椅靠背一定是固定死不能調整的。一旦座椅靠背非正常往後倒下，這時一旦發生空難會給乘客逃生時帶來困難，不利於自己逃生和他人相助，這無疑是雪上加霜。所以飛機在起飛降落前，乘務員會要求每位乘客調直座椅靠背。

題主問題補充：哪怕有一個小角度，空姐就來干預，煩死了

答題如下：主要是為了安全，這個毋庸置疑。

第一：座椅靠背不放直，影響後排人的逃生通道。現在航空公司的座椅前後間距很小，對於175cm以上的人來說，都不算寬鬆。

當發生緊急情況，需要逃離時，空間就很重要了。如果三排座椅，靠過道的旅客又發生了昏迷呢？靠窗和中間位置的旅客豈不是更加無法逃生。

靠近應急門的座椅甚至前一排全程無法放倒，後一排倒是可以。

第二：突然或者緊急制動時，傾斜的座椅靠背威脅後排人的安全。座椅靠背直立時，飛機急剎車會讓後排人撞到前排的頭枕，但是傾斜時就可能脖子和前排座椅呈九十度接觸，尤其是可能會和小桌板呈九十度角。

第三：斜躺著影響安全帶的效果。安全帶最大的緩衝效果就在於，在腰部拉住我們，我們的頭和腳可能會向前衝出。但如果斜躺著，安全帶又不是很緊，那麼直接從安全帶裡鑽過去的可能性更大。

第四：飛機的座椅也是不同的，有的座椅甚至能平展至180度。這個角度，只要有緊急情況，安全帶肯定沒用啊。

而又不能讓空姐廣播：“請頭等艙和公務艙旅客將座椅靠背調直，經濟艙不用調”吧？

不管座椅前後間距，不管座椅能放倒多少角度，都一視同仁才是正確的做法。畢竟調直以後肯定會更加安全。

第五：緊急降落的姿勢也做不出來，無論是交叉手放在前排靠背上，還是頭貼近膝蓋，前排座椅一放倒，啥姿勢你都擺不好。

總結，聽空姐的肯定沒錯，航空安全要求都是建立在血的教訓上的。雖然起飛十幾分鍾到半小時，降落也是如此，時間較長，但為了你和他人的安全，忍耐一下。

看了這個問題，你一定要知道，飛機上每一條安全規定都是用血和生命換來的，空姐告訴你的，你一定要聽，那是為你自己生命和他人的生命負責。

下面說說為何要收直椅背。

飛機關鍵階段是最容易發生危險的階段，調查表明，空難事故絕大多數發生在起飛下降階段。我們業內說是前三後八，即起飛後三分鐘，落地前八分鐘，這時候是最危險的，所以起飛下降前空姐都很很認真安全檢查。

為何要收椅背？對於你自身安全來說：

假如飛機發生突發迫降，衝出跑道等事故，繫好的安全帶加上收直椅背會讓你回彈距離減少，相對於作用在你身上力也會減少，降低你受傷的機率，在飛機驟停時衝擊力很大的，假如你沒收直椅背，安全帶也系的松的話，有可能你會飛出座位。在飛機發生事故要迫降時，做防衝撞姿勢時，你沒收直椅背，你後背和座椅靠背距離增大，假如沒抓穩，增加身體和椅背撞擊力，影響你自己生命安全。

為何收起椅背對他人來說：

飛機發生緊急情況脫離是按秒來計算的，多一秒鐘多一份危險，按標準陸上一飛機人30秒脫離完畢，人在站直情況下才能迅速移動，你沒收直座椅靠背，後面人就站不直，後面旅客的扶著你的椅背才能出去，最少耽誤一秒鐘，別小看這一秒，在飛機在起火等危險情況下，有可能這一秒鐘就是很多條人命。

飛機要迫降做防衝擊姿勢時，你沒調直椅背，椅背頂端或許會衝著旅客的臉，飛機接地碰撞時增加後面旅客面部，頸椎受傷的機率。

所以，飛機上一定聽從空姐的指揮，不要覺的就一小點椅背，不調也沒什麼，安全就要防微杜漸。