這個問題答案就太多了，摩托車由於在車重上佔了很大便宜，所以排量上只要是上了600CC以上的街車或者仿賽，都可以和汽車中的跑車硬槓，不論是加速或者極速。

下面的比拼就採取三打兩勝制如何？

跑車也是分等級的，拿入門級別的跑車來說，例如目前正火的福特MustangMUstang，如下圖。

高配的MustangMustang，發動機是V8，排量是5.0升，最大馬力可達422匹，極速249KM/小時（可能有電子限速）。加速成績看下圖，為4.76秒。

再有請摩界選手雅馬哈的R6出場。

發動機是水冷直列四缸機，最大功率是98KW,最大扭矩為71NM.而淨重只有165KG,這個推重比就相當的恐怖了，而且是高轉機，轉速越高越有力，轉速在6000以下與普通400CC級別差不多，但是過了6000轉以後，請俯下身子抓緊手把，那股恐怖的加速力道會把你甩下來的，根據網上影片實測，0到100的加速成績大約為2.8到3.0秒之間，極速可以輕鬆達到290KM/小時。

然後日系裡面的其他三家，本田，川崎，鈴木還有些歐系的選手都具備與此相當的實力。

跑車界先丟一局還不服氣，表示剛才沒準備好姿勢不對，再來一次。

下面請跑車界的扛把子法拉利旗艦LaFerrari出場，掌聲響起來！

這款車是法拉利繼恩佐之後最新的旗艦車型，效能當然也是旗艦級別的，價格麼，158萬，是美金。配置6.0升V12缸自吸發動機，最大輸出馬力可達800匹，還不止如此，這貨居然是混動的，還有個馬力為163匹的電動機，總馬力輸出為963匹，這個有點作弊的嫌疑啊- - -

據廠家實測，0到100的加速成績為3秒內，極速可達350KM/小時。

好厲害的樣子，摩界眾選手臉色凝重，川崎H2R卻滿不在乎，吐掉口香糖，穿了雙拖鞋就跑出去了，臨走時丟下一句話，威龍都被我幹趴下了，怕他？

有請川崎H2R上場！掌聲響起來！

川崎H2R一上場，法拉利旗艦LaFerrari臉色就有點不自然起來- - - -

這貨是直列四缸水冷發動機，排量1000CC,關鍵是配置了機械增壓，所以最大馬力達到了310匹，0到100只花了2.2秒，極速超過了400KM/小時，而這卻是在不到26秒的時間內創造的。

不久前，四界World Supersport冠軍車手Kenan Sofuoglu駕駛著川崎H2R，在土耳其首都伊斯坦布林附近的一座剛建成的大橋上創造了挑戰400KM/小時的速度記錄，並獲得成功。

法拉利旗艦LaFerrari捂著臉說，這不算，特麼你有增壓- - - -

川崎H2R表示，我呸!特麼你是說你沒開電動機麼？

法拉利旗艦LaFerrari- - - - - -

根據賽制組委會的賽制安排，三局比賽摩界選手先下兩城取得了勝利，剩下一局沒有在進行的必要，摩界眾選手已經開始開香檳慶賀了- - - -

跑車是指的普通跑車還是超跑呢？ 如果是普通跑車，比如Z4奧迪TT之類的，百公里加速4秒多，一般公升級效能摩托車普通駕駛員一檔油門到底的話，0-100加速基本可以秒掉這些小跑車。不過超跑的話就對駕駛員操作有要求了，如何防止翹頭（有防翹頭電子系統的另說），和快速換擋來達到優越的加速，同時摩托車又對路面要求較高，雨雪天氣還是不要跟汽車較勁，畢竟汽車穩定性要強得多。

按照價效比來說，最便宜的能跟跑車比劃比劃的就是黃龍600了，不過對操作要求較高，如果要簡單粗暴的加速，還是春風650好一些。這是基本能買到的最便宜的加速最快的兩個車型了，進口車同價位只有KTM390，不過價格也要貴將近一萬，效能的發揮還比較考驗駕駛員（黃龍和春風基本可以2擋過百，390費勁點）

另外騎行切莫較勁比加速，出現意外摩托車手會更危險，不建議在公路上競速，比較充裕的動力希望用在動力儲備和加速體驗上，切莫超速飆車。