豪爵鈴木GZ150就是悅酷150，目前價格11800左右，如圖。

這款車成名已久，名聲響亮，有神車的稱號，這裡不是諷刺的意思，確實質量穩定可靠，是這款車最大的特點。發動機是單缸風冷兩氣門，採用三國電噴系統，與豪爵鈴木EN150的發動機同款，在動力調校上略有不同。最大功率為8.6KW/8000轉，最大扭矩為11.2NM/6000轉，動力特性比較均衡，不過，因為整備車重達到了150KG，因此，這款車的效能很多車友吐槽加速能力差。你要看廣告，那隻能說你太天真了。

使用同樣發動機的EN150就沒見誰說加速能力差，因為車重輕。那麼為什麼GZ150的整備質量會這麼重呢？如果把這款車與EN150擺在一起你就能明白，GZ150足足比EN150大了一圈，不論是軸距還是車身長度，GZ150都明顯比EN150大。這也是沒辦法的事情，美式巡航太子車型的外觀造型就是如此，既然是巡航，必然將直線行駛的穩定性擺在首位考慮，因此，長軸距是必須的，長軸距自然帶來了長車身，重量就這麼上來了。另外過於前伸的前叉傾斜角度也帶來了操控上的不便，轉彎半徑大是必然的，因此，市區內在擁堵路段行駛沒有街車和踏板車型那麼方便。

不過好處也是有的，縱向穩定性不錯，加上舒適的減震和低矮直立的坐姿，巡航時還是很舒適。

輪胎滑的槽點也不能不提，滑！確實滑！溼路面滑幹路面也滑，騎行時要注意，用他跑山絕對不是個好主意。原因呢還是與成本有關，輪胎耐磨抓地效能就差，抓地效能好了又不耐磨，看廠商如何取捨吧，不耐磨的輪胎使用者一樣也會吐槽，所以，廠商明顯還是為了耐磨捨棄了抓地效能，騎這車悠著點。

好了，就介紹到這裡吧，供你參考！

豪爵鈴木悅酷GZ150是豪爵鈴木合資的一款太子車型，這款太子車型在自從在上國內上市後，依託於豪爵健全成熟的市場銷售，一直霸佔國內150cc量級太子車市場的榜首，使用者口碑也是不錯，當然，這主要是該車質量過硬，售後服務健全的原因。雖然上市多年，但是由於造型理念和電噴技術都很超前，再加上豪爵精緻的做工和調校，儼然已經成為太子車愛好者的不二之選。

豪爵鈴木悅酷GZ150採用美式巡航車的造型設計，寬大的手把，復古的前大燈，扁平圓潤的油箱，寬大的分體式坐墊，比較低的坐墊都符合喜愛美式巡航車車友的觀賞眼光，對於外觀有人噴也有人贊。在這裡不做評論。配置上並沒有亮眼的配置，平庸實用的悅酷GZ150在燈具方面用的均是鹵素燈炮，前正立式、後雙彈簧減震，儀表為美式機械儀式儀表，但帶有檔位顯示。

該車最亮眼的是它的做工，也是豪爵最值得驕傲的地方，全車採用卡式九級電鍍技術，電鍍部件很亮且不容易生鏽，高檔汽車級烤漆工藝相當光滑，優質的ABS塑膠件想的很紮實，特別是小細節上的處理跟中國產車很明顯的區別開來，比如走線的佈局、手把開關上毛刺的處理、車輛電源線的插頭均有防水功能、、、等等。

動力方面該車搭載一顆來自鈴木GS動力平臺，單缸風冷實際排氣量為149mL的發動機，運用了鈴木多項發動機核心技術，最大功率為：8.6/8000 kW(r/min)最大扭矩為：11.2/6000 N·m(r/min)。雖然這樣的動力資料放在今天已經顯得不是那麼亮眼，但由於搭配了日本三國的電噴技術，相對還算省油。，廠家宣稱可以比傳統化油器車型節油5-12%。當然，這點油量可能在騎行中感受不到，同時油耗的問題跟騎行環境和車輛保養好壞有關。

總的來說豪爵鈴木悅酷GZ150是款很實用的車型，城市代步、長途摩旅都可以勝任，故障率低，維修保養也較為便宜。如果你喜歡太子車型，同時對於車輛排量不是要求很高的話，豪爵鈴木悅酷GZ150或許會得一個很棒的選擇。

這車有個大問題，後剎車調節鏍帽的頂簧省掉了，隨著你剎車次數的增加剎車鏍帽會松退，走非鋪裝路面松退更嚴重，嚴重時會突然後剎車就失效了，我因此摔過車！電噴150E右邊曬太陽過一段時間會不容易著車，離合異響和二檔沒掛進去這個通病依然存在。