今年35歲的李偉，雖然年紀不大，但卻有著十多年的駕齡，是個名副其實的老司機，早在2004年正式拿到駕照的那一天，他就正式邁入了運輸的行列中來，成為中國千千萬萬個運輸者中的一員，同時也見證了貨執行業這些年的起起落落。
說起卡車人的辛酸，也許只有開過的人才能深有體會。因為經常坐在車裡一開就是一天甚至更久，再加上飲食不規律，久而久之頸椎病、胃病等各種毛病隨之而來。每天總是算著時間，趕著裝貨、卸貨、配貨，還要經常想著交警、路政什麼時候下班，走哪條路更近，交的過路費最少。誰說男人都是粗心漢?為了生活，他們不細心點怎麼才能養活家裡的一家老小?
然而現實總是那麼不如意，貨執行業競爭越來越激烈，運價是越來越低，你不幹，我幹。再加上5·21焦點訪談曝光超載輕卡後，想多拉貨賺錢就這麼一個簡單的願望，都難以得到實現。
“現在生活節奏快，壓力大，能多賺一點就多賺一點!”這是作為一名卡車司機，李偉最真實的感受。做過散貨運輸、也創業開過超市、搞過批發，這些年來兜兜轉轉，李偉始終沒有離開過卡車，開過的車子一隻手也是數不完的，但對於奧鈴的印象卻尤為深刻。
透過調查後他發現，奧鈴的市場保有量大、口碑好，再加上透過自己使用之後，車子的本身質量過硬以及十分周道的售後服務能夠真正讓人感受到這是一個有溫度的品牌，不知不覺，李偉就成為了奧鈴的忠實粉絲。因此，在3年後也就是2017年，得知有機會成為奧鈴經銷商後，他毫不猶豫的加入到了奧鈴的隊伍中來，因為好的東西值得分享給更多的人。
“現在客戶對車輛的要求都比較高，其他品牌雖說價格是便宜一點，但是後期造成的麻煩和損失要遠遠大於這些，得不償失。”透過一年多與使用者打交道，李偉發現現在使用者買車的觀念在轉變，不只是注重一次性投入，而是更加註重整個車子的使用價值，尤其是售後服務。毫無疑問，無論是“3小時達”還是“1次進站”服務，都在表明著奧鈴為使用者解決問題的決心和信念，作為奧鈴大家庭中的一員，李偉更是對此深信不疑。
在體驗了公司耗時42個月精心研發的新品奧鈴中卡大黃蜂后，李偉興奮不已，連連發出“車子太好開了”的感嘆，他把這次在比賽中能夠取得第一名的好成績，也歸功於奧鈴大黃蜂。氣囊減震座椅以及腰託的合理設計都可以幫助減輕駕駛員腰部負擔;整車輕量化的設計，能夠滿足卡車自己能夠多拉一點，多賺一點的心願;最讓他滿意的還要數大黃蜂搭載的康明斯4.5L的發動機，動力真的很足!
好的產品是為了解決使用者的痛點而生，會贏得大家的信賴。透過自己的親身體驗後，他更加相信奧鈴大黃蜂是這樣一款好產品，不是因為自己是奧鈴的經銷商，更是因為自己也是一位實實在在的卡車司機。
耿亮：如此偏愛奧鈴不是沒有理由的
獲得本次比賽亞軍的耿亮雖然運輸經歷沒有李偉那麼豐富，但因為自己目前經營著一家物流公司，主要做散貨、綠通和冷鏈運輸，對於物流的時效性、安全性和穩定性的認知，可能要比李偉來的深刻一些。
從2016年開始成立物流公司後，在短短3年的時間裡發展到了100輛的規模，這其中奧鈴的車子佔到了一半，故障率低、動力足、售後服務及時，這也是為什麼他的公司一直以來偏愛奧鈴的原因。說到奧鈴的售後服務，這期間發生的一個小故事讓他印象尤其深刻。
2016年，也是公司成立之初，在一次送貨的路上，車子傳動軸的螺絲鬆掉了，無法繼續前行，然而車上運輸的貨物需要及時給客戶送到。當時在撥打了奧鈴的服務電話後，那邊立馬派來了拖車，車子被送到服務站維修後，奧鈴工作人員負責把貨物拉走送到目的地，一車的貨物得以及時運送，除此之外，為了彌補修車耽擱的時間，奧鈴額外給予每天800元的補助。如果到了飯點時間，他們還會為大家駕駛員送去充飢的麵包和水，小小的舉動，卻讓人感受到很溫暖。“這在其他品牌感受不到的服務，很周到、很暖心!”
作為奧鈴的忠實客戶，這次在體驗了奧鈴中卡大黃蜂后，讓他感受非常深刻，無論是外觀還是駕駛室都有了明顯的提升。“尤其是在起步松離合的時候，車子反應很快也很穩定，像轎車的感覺;當油門踏板踩下去的時候，能夠感受到馬力非常足，掛擋也輕鬆。”
今年35歲的李偉，雖然年紀不大，但卻有著十多年的駕齡，是個名副其實的老司機，早在2004年正式拿到駕照的那一天，他就正式邁入了運輸的行列中來，成為中國千千萬萬個運輸者中的一員，同時也見證了貨執行業這些年的起起落落。
說起卡車人的辛酸，也許只有開過的人才能深有體會。因為經常坐在車裡一開就是一天甚至更久，再加上飲食不規律，久而久之頸椎病、胃病等各種毛病隨之而來。每天總是算著時間，趕著裝貨、卸貨、配貨，還要經常想著交警、路政什麼時候下班，走哪條路更近，交的過路費最少。誰說男人都是粗心漢?為了生活，他們不細心點怎麼才能養活家裡的一家老小?
然而現實總是那麼不如意，貨執行業競爭越來越激烈，運價是越來越低，你不幹，我幹。再加上5·21焦點訪談曝光超載輕卡後，想多拉貨賺錢就這麼一個簡單的願望，都難以得到實現。
“現在生活節奏快，壓力大，能多賺一點就多賺一點!”這是作為一名卡車司機，李偉最真實的感受。做過散貨運輸、也創業開過超市、搞過批發，這些年來兜兜轉轉，李偉始終沒有離開過卡車，開過的車子一隻手也是數不完的，但對於奧鈴的印象卻尤為深刻。
透過調查後他發現，奧鈴的市場保有量大、口碑好，再加上透過自己使用之後，車子的本身質量過硬以及十分周道的售後服務能夠真正讓人感受到這是一個有溫度的品牌，不知不覺，李偉就成為了奧鈴的忠實粉絲。因此，在3年後也就是2017年，得知有機會成為奧鈴經銷商後，他毫不猶豫的加入到了奧鈴的隊伍中來，因為好的東西值得分享給更多的人。
“現在客戶對車輛的要求都比較高，其他品牌雖說價格是便宜一點，但是後期造成的麻煩和損失要遠遠大於這些，得不償失。”透過一年多與使用者打交道，李偉發現現在使用者買車的觀念在轉變，不只是注重一次性投入，而是更加註重整個車子的使用價值，尤其是售後服務。毫無疑問，無論是“3小時達”還是“1次進站”服務，都在表明著奧鈴為使用者解決問題的決心和信念，作為奧鈴大家庭中的一員，李偉更是對此深信不疑。
在體驗了公司耗時42個月精心研發的新品奧鈴中卡大黃蜂后，李偉興奮不已，連連發出“車子太好開了”的感嘆，他把這次在比賽中能夠取得第一名的好成績，也歸功於奧鈴大黃蜂。氣囊減震座椅以及腰託的合理設計都可以幫助減輕駕駛員腰部負擔;整車輕量化的設計，能夠滿足卡車自己能夠多拉一點，多賺一點的心願;最讓他滿意的還要數大黃蜂搭載的康明斯4.5L的發動機，動力真的很足!
好的產品是為了解決使用者的痛點而生，會贏得大家的信賴。透過自己的親身體驗後，他更加相信奧鈴大黃蜂是這樣一款好產品，不是因為自己是奧鈴的經銷商，更是因為自己也是一位實實在在的卡車司機。
耿亮：如此偏愛奧鈴不是沒有理由的
獲得本次比賽亞軍的耿亮雖然運輸經歷沒有李偉那麼豐富，但因為自己目前經營著一家物流公司，主要做散貨、綠通和冷鏈運輸，對於物流的時效性、安全性和穩定性的認知，可能要比李偉來的深刻一些。
從2016年開始成立物流公司後，在短短3年的時間裡發展到了100輛的規模，這其中奧鈴的車子佔到了一半，故障率低、動力足、售後服務及時，這也是為什麼他的公司一直以來偏愛奧鈴的原因。說到奧鈴的售後服務，這期間發生的一個小故事讓他印象尤其深刻。
2016年，也是公司成立之初，在一次送貨的路上，車子傳動軸的螺絲鬆掉了，無法繼續前行，然而車上運輸的貨物需要及時給客戶送到。當時在撥打了奧鈴的服務電話後，那邊立馬派來了拖車，車子被送到服務站維修後，奧鈴工作人員負責把貨物拉走送到目的地，一車的貨物得以及時運送，除此之外，為了彌補修車耽擱的時間，奧鈴額外給予每天800元的補助。如果到了飯點時間，他們還會為大家駕駛員送去充飢的麵包和水，小小的舉動，卻讓人感受到很溫暖。“這在其他品牌感受不到的服務，很周到、很暖心!”
作為奧鈴的忠實客戶，這次在體驗了奧鈴中卡大黃蜂后，讓他感受非常深刻，無論是外觀還是駕駛室都有了明顯的提升。“尤其是在起步松離合的時候，車子反應很快也很穩定，像轎車的感覺;當油門踏板踩下去的時候，能夠感受到馬力非常足，掛擋也輕鬆。”