毋庸置疑價格差不多肯定530le啊。530le 配置更好，又是油電混合，這是大勢所趨啊。國家還有很多補貼和優惠

但是，這個但是很重要，不加價你是肯定買不到車的！具體還不清楚價多少，所以靜觀其變，或者去4s 看看。

買車還是自己實地考察好，別人說啥都是參考！而且不同地區不一樣

太好回答了，肯定是530li，所謂的插電式混合完全是迎合市場環保要求的衍生產物，技術也並不成熟，可靠性很難說，純電模式就跑50-60km，充電的話又要幾小時，基本還是靠油在跑，實屬雞肋。唯一的好處就是有的限號地區可以算為新能源車，不限號

530le是插電式混合動力530li是傳統燃油車，這個選擇看你自己的條件，如果家裡有車位可以安裝充電樁或者充電方便可以選擇le ，或者所處城市限牌搖號 也可以選le上綠牌。在國內電動是一種趨勢，如果充電方便個人建議選le

我來了 … ！

咱們就用5系530尊享M運動和530Le先鋒版做個分析吧，首先530Li是純油車，國6排放，530Le是插電式混合動力車，國5排放。

5系2019款530Li尊享M運動

2.0T搭配252匹馬力，可謂是動力強勁，至於車身長度，兩款車是一樣的5087mm，工信部油耗6.8，最大功率轉速更是達到5200到6500，自身更配有三駕駛模式切換和運動外觀，另外純油5系還搭配有方向盤換擋。

5系新能源2019款530Le先鋒版

寶馬首款插電式混合動力車型，2.0T搭配184匹馬力，動力方面可謂比純油5系落後了一截，此款車純電續航60公里，但大家都知道，混合動力的車會自動切換，可用電行駛降低油耗，但作為新能源的車，油箱容積比純油5系要小，46與68的差距，所以很多人對加油方面有個錯誤的觀點，530Le屬於單電機驅動，電池容量13Kwh，慢充需要4個小時，配置上其實兩款車不相上下。

530Li和530Le，除了油電消耗分別，動力之差，配置上沒有多大區別，同樣是前置後驅車，但對車有深入瞭解的朋友都知道，用電是發展需要，是未來趨勢，但 ... 當下的電池技術尚缺完美之筆，另外同是5系寶馬，保值方面530Le和530Li可謂是差了一截，此等價格資料可網上參考。

再者，寶馬自從推出5系新能源車型後，效果遠不如預期，並未能引起市場共鳴，但礙於時代趨勢發展和市場走向，新能源已經逼著寶馬上船，說句中立角度的話，5系新能源的出現無非填補自身領域空缺而已。

所以 ... 無論德系三寶還是日系，甚至中國產，各大品牌都加入新能源車型的研究和發展，但說到實用和當下，新能源尚欠一層，方可大功得成。

看你所在地的需求吧，Le上綠牌，不用搖號也不用拍牌，對於剛需用車家庭來說，還是很不錯的，畢竟有顏面的車車，不過話又說回來了，羊毛出來往身上，Le也確實比Li貴上那麼一些，這其中的價值無非就是一塊鐵牌的價值所在罷了～混合動力怎麼著還是要比純2.0T省油一丟丟的～我個人還是比較傾向於Le的，畢竟省油環保～這也只是我一家之言，望見諒

BMW5 SeriesLi與Le，常規動力和插電式混合動力，這兩款車型就當下科技發展怎麼選擇，就個人看法；看用車需要選擇，如果正常情況下家用一年1萬多到2萬公里左右，且用車週期長，超過五年沒有換車打算的家庭，常規動力車型是比較合適選擇的。相反 如果用車出行量每年三、五萬公里甚至更多點的，且用車週期短，也就三五年就要對車輛更新換代，插電式混合動力的車型還是不錯的，畢竟油耗對比常規動力更低，但隨著用車週期曾加，一些電機與電池組也到了更換或維修的時候，那時候油耗節約下來的成本會與電機電池組維護成本持平或更高……5Le電池組質保週期8年或12萬公里左右，用車週期短，三五年就要更新換代，又每年用車多跑的多公里數每年5萬左右，插電式混合動力新能源還是不錯的……家庭日常出行，用車少，週期長，那麼常規動力是你主要選擇。這一切在我看就是用車需要做出相應選擇。以上個人觀點不喜勿噴！謝謝！