首先，第二代逸動高能版 GDI P自動爭鋒型目前官方指導價9.69萬，但市場上都有一定浮動的優惠，在價效比上還是比較高的。
其次，就汽車本身而言：
外觀上非常有特色，採用了激進的前臉設計，誇張的前臉設計受到一眾年輕消費者的喜愛，大氣的格柵造型以及尖銳的大燈搭配給人一種強烈的運動氣息。亮麗的鍍鉻裝飾條裝飾下更能突出其運動感
配置上，自動爭鋒型配備LED日間行車燈，前大燈是鹵素燈源，但可選裝LED大燈。而值得一提的是，在該車型上有還有自適應巡航系統以及主動剎車系統等，這幾個配置對於這個檔次的車來說極為罕見，而這也算是長安逸動一大特色吧。
車身尺寸為4710*1820*1505mm，軸距為2700mm。側身的特色不大，不過在科技感上，長安逸動也沒有無鑰匙進入的功能。尾部設計與車頭相呼應，尖銳的尾燈造型顯得具有運動感。尾箱的容量也算是比較出色。能夠輕鬆容納尺寸分別為20寸，24寸和28寸的三個行李箱平放。
內飾設計具有科技感，主要表現在採用了10.25寸的觸控中控屏。手感和清晰度方面算是比較出色。而動車影響能夠在這裡清晰顯示，配有車載導航的功能。逸動全系標配了長安特有的Forest Air負離子森林空氣淨化系統，能夠為車內提供清新的空氣，對於車內的舒適的還是值得認可的。提到舒適度，該車型採用皮質座椅，舒適度和質感處也是值得肯定。同時，記憶座椅和電動主駕座椅調節越級出現在逸動自動爭鋒版上。
空間方面和一般緊湊型車相似，後排有相對比較舒適的空間體驗。以身高174cm的體驗者進入車內後排，頭部留有一指的空間，而腿部留有兩拳又餘的空間，這樣的後排空間應付日常或者是家庭使用是足夠的。後排地板有一定突起，但是高度不大，雙腳能夠平放在中部地板上，對舒適性影響不大，不過一提的是長安逸動的後排竟然沒有配備空調，這點對於家用型的緊湊型車來說是一個扣分項。換來的是一個USB充電介面。
動力方面採用1.6L自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩達168N·m，搭配5擋手動或6擋手自一體變速箱。採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。
總體而言，還是值得購買！
首先，第二代逸動高能版 GDI P自動爭鋒型目前官方指導價9.69萬，但市場上都有一定浮動的優惠，在價效比上還是比較高的。
其次，就汽車本身而言：
外觀上非常有特色，採用了激進的前臉設計，誇張的前臉設計受到一眾年輕消費者的喜愛，大氣的格柵造型以及尖銳的大燈搭配給人一種強烈的運動氣息。亮麗的鍍鉻裝飾條裝飾下更能突出其運動感
配置上，自動爭鋒型配備LED日間行車燈，前大燈是鹵素燈源，但可選裝LED大燈。而值得一提的是，在該車型上有還有自適應巡航系統以及主動剎車系統等，這幾個配置對於這個檔次的車來說極為罕見，而這也算是長安逸動一大特色吧。
車身尺寸為4710*1820*1505mm，軸距為2700mm。側身的特色不大，不過在科技感上，長安逸動也沒有無鑰匙進入的功能。尾部設計與車頭相呼應，尖銳的尾燈造型顯得具有運動感。尾箱的容量也算是比較出色。能夠輕鬆容納尺寸分別為20寸，24寸和28寸的三個行李箱平放。
內飾設計具有科技感，主要表現在採用了10.25寸的觸控中控屏。手感和清晰度方面算是比較出色。而動車影響能夠在這裡清晰顯示，配有車載導航的功能。逸動全系標配了長安特有的Forest Air負離子森林空氣淨化系統，能夠為車內提供清新的空氣，對於車內的舒適的還是值得認可的。提到舒適度，該車型採用皮質座椅，舒適度和質感處也是值得肯定。同時，記憶座椅和電動主駕座椅調節越級出現在逸動自動爭鋒版上。
空間方面和一般緊湊型車相似，後排有相對比較舒適的空間體驗。以身高174cm的體驗者進入車內後排，頭部留有一指的空間，而腿部留有兩拳又餘的空間，這樣的後排空間應付日常或者是家庭使用是足夠的。後排地板有一定突起，但是高度不大，雙腳能夠平放在中部地板上，對舒適性影響不大，不過一提的是長安逸動的後排竟然沒有配備空調，這點對於家用型的緊湊型車來說是一個扣分項。換來的是一個USB充電介面。
動力方面採用1.6L自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩達168N·m，搭配5擋手動或6擋手自一體變速箱。採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。
總體而言，還是值得購買！