一、拉高速有必要嗎？

從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

二、什麼時候去拉高速？

如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。

新車磨合期一般為3個月或5000公里，主要針對發動機零部件表面進行磨合，是這些運動表面形成光滑、耐磨的磨合表面，從而提高發動機的動力性，延長髮動機使用壽命。新車磨合其一般分為三個階段，初期磨合、中期磨合與後期磨合。

初期磨合：0-1000公里，發動機轉速控制在2000轉內，車速80公里/小時內，主要對發動機部件表面的毛刺和鐵屑進行粗打磨。

中期磨合：1000-3000公里，發動機轉速控制在2500轉內，車速100公里/小時內，主要對發動機部件表面進行中級打磨。

後期磨合：3000-5000公里，發動機轉速控制在3000轉內，車速110公里/小時內，主要對發動機部件表面進行精細打磨。所以這時，需要傳送機轉速適當高一點，這樣打磨出的磨合面更加光滑和耐磨，更有利於提升發動機的功率和延長髮動機使用壽命。

1、速度不宜過高。100公里/小時——110公里/小時為宜；

2，持續拉高速時間不宜過長，半小時內為宜；

3，發動機轉速不可過高，3000轉/分以內為宜；

4、不可急加速，急減速，以平穩駕駛為宜；

具體注意事項可參考下圖。

首保之前拉高速是一個非常錯誤的做法，主要原因就是首保之前發動機機油當中，會有一些發動機磨合產生的金屬粉末，當我們在高速運轉狀態下，機油中的金屬粉末就有可能會進入潤滑系統之中，如果發動機高速運轉時機油壓力過高，機油濾芯當中的限壓閥就會開啟，這樣機油就會不經過濾芯直接進入油道內，這樣就會造成發動機磨損的增加，所以不建議你這樣做。最好還是首保以後再拉高速。

在做首保之前，最好不要拉高轉速，拉高速的目的其實就是為了拉轉速，而拉轉速目的就是為了消除發動機的積炭，發動機的積炭在使用初期的時候就應該注意，拉高轉速的辦法，確實可以清除一部分的積碳。

在做首保之前，由於變速箱和發動機內的部件，齒輪之間的磨合，會有一部分的鐵線混在機油當中，這個時候去拉高轉速其實並不理想，而且效果也不好。

最好是做完首保之後再拉高轉速，拉高轉速並不一定非要跑到高速公路上去，在普通道路上也是可以的，比如說檔位掛在二檔或者三擋的時候，把油門踩到底，讓發動機高速運轉，把發動機內部的積炭燃燒掉。