雪佛蘭CAVALIER，北京現代的Celesta Elantra，廣汽本田的CITY和東風本田的Greiz，都屬於緊湊級三廂轎車。但前兩者的尺寸要明顯大於後者的本田這兩款兄弟車型。這三款車型雖然都擁有著幾乎相同的價格。但在空間實用性和外觀設計配置上還是存在著比較大的區別的。下面我們就一起來聊一聊。

首先我們可以把廣汽本田CITY和東風本田的歌瑞看作是同一款車。東風本田的歌瑞其實就是CITY的東風版，只是在前臉和尾燈的細節部分做了一些不同的處理！其底盤，空間實用性，配置，價格，動力配備都完全相同。這兩款本田的兄弟車型搭載的都是本田最新的1.5升缸內直噴自然吸氣地球夢發動機，該發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同級別的發動機當中，這個幾乎是無敵的存在。在擁有強大動力的同時，燃油經濟性也表現非常好。只是由於採用的是缸內直噴技術，難免會產生髮動機積碳問題。為了清除積碳，在每兩次保養週期內都要新增一瓶發動機清潔劑，所以會造成保養費用的增加。

在配置上，這兩款車型配置都比較低，除了最高配車型搭載有ESP車身動態穩定系統之外，其餘的版本都沒有搭載。另外內飾的做工用料也不算精緻，滿眼都是塑膠。底盤調教也比較硬，整體質感比較鬆散！但操控靈活性還是不錯的。

而北京現代的Celesta Elantra和雪佛蘭的CAVALIER是屬於標準尺寸的緊湊級轎車。其車身長度都超過了4.5米，空間實用性相對於本田那兩個兄弟車型要好一些。外形設計也更加的大氣和高階。同樣的，在車身做工用料方面也要好一些。 在配置上相對來說，北京現代Celesta Elantra要高於雪弗蘭CAVALIER。除了最低配車型，北京現代Celesta Elantra都搭載有esp車身動態穩定系統。而雪弗蘭CAVALIER則是最低配的兩款車型當中都沒有ESP車身動態穩定系統。

在動力上，北京現代Celesta Elantra搭載的是一款1.6升自然吸氣發動機。配合的是6速手動變速箱和6AT自動變速箱。動力比較強勁，燃油經濟性表現良好。但在最高功率上還是和本田的1.5升地球夢發動機存在差距，這是扭距要稍大一點點。雪佛蘭CAVALIER則搭載的是。1.0t渦輪增壓三缸發動機和1.5升自然吸氣發動機，這兩款的發動機動力上都不及本田的1.5自然吸氣發動機以及北京現代的1.6發動機。是這三款車裡面動力最弱的。而與之搭配的是五速手動變速箱和6AT自動變速箱以及六速雙離合變速箱的動力組合。

綜合來看，本田的這兩個兄弟車型在動力和燃油經濟性上存在著優勢。卻在外形設計，空間實用性，做工配置和底盤行駛舒適度方面和雪佛蘭的CAVALIER，北京現代Celesta Elantra存在一定的距離。而北京現代的Celesta Elantra卻在空間實用性，底盤行駛舒適度，做工用料，配置以及價格，動力各個方面做的都比較平衡。如果是不考慮品牌的因素，北京現代Celesta Elantra無疑是一個非常不錯的選擇，值得入手。

這四款待選車型，應該是合資車中價格可以和中國產車一戰的車型，由於這四款車型都是屬於緊湊型車，油耗，舒適性以及安全性相差不大，最主要的對比在於外觀跟保值率。

保值率：毫無疑問這四款車型中保值率當屬CITY跟Greiz，但是買過本田車的都知道，同一平臺車，寧買廣本也不買東本，所以Greiz的銷量一直也不如CITY，因此後者的保值率跟故障率都比Greiz較好；CAVALIER屬於美系車，一般保值率都不咋樣，韓系車Celesta Elantra因為薩德的影響，價格是一降再降，對二手車的保值率真是迎頭一擊，也不盡人意。

外觀： 見仁見智，CAVALIER跟Celesta Elantra都是新一代的外觀，比較時尚，倆本田似乎在外觀上不咋看重，沒啥大的變化畢竟本田都是買發動機送殼子。

綜上，個人意見，保值率上CITY，購車價格上CAVALIER。