又快要到過年了，很多小夥伴都準備入手新手，過年好開著回家或是自駕遊，所以最近有位朋友在微信問小編：“新車買回來，到底有沒有磨合期？新車的車速最高開到多少才合適？”小編想很多新手加新車都對這事很糾結，因為上網上有很多說法，比如新車不能跑高速，否則就會傷到發動機等等，所以讓很多小夥伴都困惑不已。

新車真的不能跑高速嗎？

原來的車，汽車出廠之後必須要經過一段時間的磨合，也就是大家所說的“磨缸”。原來的汽車做工沒有現在這麼精細，新車的發動機也不那麼“平滑”，所以新車到手之後都要磨合一段時間，磨合期不能拉高速，是為了避免發動機的缸體受損。

現在的汽車製造工藝已經不能與原來的車相比，新車出廠之前也會經歷各種測試，所以如今的新車磨合，也不再跟原來的磨合一樣。現在的汽車磨合主要是指人車的磨合，只要不是暴力駕駛，一般都沒有問題。

新車到底需不需要磨合？車速控制在多少才合理？

新車出廠已經經過了令磨合處理，所以磨合期一般都是指3000公里內，不急加速，急剎車就可以，也就是說只要不猛踩油門，猛踩剎車就可以。當然磨合期內轉速不要長時間超過3000轉，車速控制在120公里/小時之下就可以，其實就算不是新車，也不能開到120以上，因為不要說普通公路，就算是高速，這樣的速度也會被扣分，罰款。

新車雖然對速度要求並不是那麼嚴格，但是如果高速駕駛，最好2到3個小時就要讓車輛休息上20分鐘，就算是人駕駛2到3小時也已經有疲勞感，也需要休息。

如今的新車的車主手冊都註明了磨合期，比如我朋友的睫毛XF的車主手冊當中就有關於磨合期的描述，主要是三千公里以內不要全油門行駛，磨合期儘量不要頻繁起步熄火，也就是說啟動後儘量跑長一點的路途，短途並不利於磨合，而且也不要長時間怠速熱車等等吧。

所以，大家新車入手不妨翻看一下自己的車主手冊，看看關於磨合期的表述就可以。還有一點，新車首保不要拖延，總之，你溫柔的對待你的愛車，你的愛車才能為你提供更好的出行服務。

您好，磨合期這個詞所流行的年代已經相對久遠啦，咱們先搞清楚汽車為什麼要磨合。其實這是因為以前汽車製造工藝並沒有現在發達和完善，零件尺寸多少存在一些公差，所以需要透過一定的磨合期來磨合發動機變速箱等內部零件與零件得匹配度，從而最後獲得一個比較良好的工況。

時光荏苒，現在科技老發達了，造車工藝也都比較細膩，零件匹配度都相對以前完美了不少。所以目前來看，大家能買到的車輛基本都不用像以前那樣漫長的無聊的磨合啦。

但俥君要提醒各位的是，不用磨合的僅僅是零件與零件之間的匹配度。

汽車裡面的零件千千萬，機構和系統也分好多類，俥君建議，傳動系統和制動系統在提車後還是需要‘且用且珍惜’的，尤其是剛性連結的傳動系統，更需要注意不要剛上來就猛豁。另外，制動系統也需要一定的小磨合，裡面的如剎車皮這種消耗品，並不是全新的就是制動效果最好的，需要磨一磨，沒有倒角異響的話可能需要拆下來磨。

還有一點磨合的，也是俥君認為最重要的，就是駕駛者與車輛的磨合，畢竟兩個完全互不相識的個體馬上要在一起共度春秋，當然要多瞭解多接觸才能熟練駕馭，否則必定會有問題。

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新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。

其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。