開幾年就換 每年行駛一萬公里以內 半年換一次機油 半合成就行 ，跑的多的按規定里程時間換就行，

一直開 至少半合成

原廠推薦的是最基本的機油 相當於吃飯能吃飽 但是沒啥營養 又餓不死

就是個過度 過一陣兒換車 最普通的油就行

當然，前提是用的機油符合車輛的要求 比如牌號粘度

個人覺得在汽車保養方面，沒必要用最好的，而是用合適自己的即可。無論是在機油的使用方面還是在其他保養方面都是如此。

一般情況下廠家推薦的原廠機油就夠用了，只是它只能保證汽車的正常行駛，發動機不會發生大的問題，如果你想要自己的汽車得到更好的保護，可以使用比廠家規定更高一級別的就可以了，而最好的則沒必要。

畢竟合適的就是最棒的這句話還是對的，試想一下，開一輛麵包車卻用上了賓士級別的保養機油，在發動機的潤滑還有油耗方面，價格方面你能受得了嗎？所以沒必要追求最好，只要自己的車用起來舒服，合適就夠了。

一般情況下用原廠同級別的就可以，想要更好保護可以再高一級別，再高就沒什麼必要了。

原廠推薦的基本都是能達到機器使用最低標準的機油，因為車廠也要考慮成本的最小化和利益的最大化，。

單叢用車省心度來看，原廠機油完全可以，但是原廠機油往往比通用機油貴很多，所以從使用成本上看並不突出，畢竟機油廠一家的利潤還是比機油廠和車廠兩家利潤之和要少一些，更別說中間還有4s這個“人見人愛”的機構。

但要說用最好的機油，也不推薦，因為機油沒有最好，只有最合適。根據你車子的情況去選擇吧，好用不貴為原則，當然每種機油你都想嘗試一下的話也未嘗不可，傷一下錢包而已。

我們在為車輛做保養時經常會出現這樣的疑問，到底是用原廠推薦的機油還是用更好一些的，實際上原廠機油也有高低貴賤，比如某個汽車品牌他的售後服務用油有全合成機油，半合成機油，礦物油三大類，我們保養時怎麼來選擇呢？其實選什麼機油完全看你自己的想法了，比如你是自吸發動機，你使用礦物油也可以，全合成機油當然是更好了，如果你是渦輪增壓發動機最低能用半合成機油，最好是用全合成機油，無論是什麼發動機使用全合成機油肯定是會比普通的礦物機油或半合成機油的潤滑保護性更好，要不要使用全合成機油完全看你自己的想法，你要是不想花太多錢那麼選擇能滿足發動機潤滑需要用機油也可以，如果是想有更好的駕乘體驗和潤滑保護那麼全合成機油一定是你最好的選擇。

沒有原廠機油之說。所謂原廠機油都是汽車廠家定製的，東西都一樣，包裝有區別而已。

只要編號和粘度按照原廠推薦的來，只要是正品油，都沒有問題。

一般二十萬以下的車，建議半合成的就行。比如說美孚的速霸2000，藍殼，磁護等，私家車不建議礦物油。如果你是車不當車，隨便開開的上礦物油也沒事。

渦輪增壓車型是個特例。據我瞭解應該都是全合成機油吧。

反正我自己的車，沒出保就在外面做了。一直用的美孚一號全合成機油，Man機濾，一萬公里保養一次。現在十來萬公里了，一點問題也沒有！

建議用好點機油，至少半合成。

一是對發動機好，減少磨損和油泥形成，延長髮動機壽命。

二是節省燃油，改善經濟性。

三是延長保養里程和時間。也因為這一點，在數萬公里後，換礦物油和合成油，費用是基本差不多的。

但是很少有人會算這筆賬，只看到一次保養的費用。

機油就是發動機內部的血液，每隔一段時間或者發動機工作一定的時間都需要更換，做汽車的企業是不生產機油的，所以說所謂的原廠機油也是汽車廠家委託機油廠家按標準罐裝的，由於利益驅使一般只是夠用就行，不會在質量上有太高要求，反倒是市面上的品牌機油質量級別更高一些，那麼是不是越高階約好吶？答案肯定是不是的，就好比人的心臟一樣，每個人也都有不同狀況，所以說根據自己發動機的狀況選擇最適合的機油是做好的，現在有一些快保店已經開始針對不同的車輛檢查廢機油然後有針對性的使用不同級別和粘度的機油，是發動機工作在相對最佳潤滑狀態。

開幾年就換 每年行駛一萬公里以內 半年換一次機油 半合成就行 ，跑的多的按規定里程時間換就行，

一直開 至少半合成

原廠推薦的是最基本的機油 相當於吃飯能吃飽 但是沒啥營養 又餓不死

就是個過度 過一陣兒換車 最普通的油就行

當然，前提是用的機油符合車輛的要求 比如牌號粘度

個人覺得在汽車保養方面，沒必要用最好的，而是用合適自己的即可。無論是在機油的使用方面還是在其他保養方面都是如此。

一般情況下廠家推薦的原廠機油就夠用了，只是它只能保證汽車的正常行駛，發動機不會發生大的問題，如果你想要自己的汽車得到更好的保護，可以使用比廠家規定更高一級別的就可以了，而最好的則沒必要。

畢竟合適的就是最棒的這句話還是對的，試想一下，開一輛麵包車卻用上了賓士級別的保養機油，在發動機的潤滑還有油耗方面，價格方面你能受得了嗎？所以沒必要追求最好，只要自己的車用起來舒服，合適就夠了。

一般情況下用原廠同級別的就可以，想要更好保護可以再高一級別，再高就沒什麼必要了。

原廠推薦的基本都是能達到機器使用最低標準的機油，因為車廠也要考慮成本的最小化和利益的最大化，。

單叢用車省心度來看，原廠機油完全可以，但是原廠機油往往比通用機油貴很多，所以從使用成本上看並不突出，畢竟機油廠一家的利潤還是比機油廠和車廠兩家利潤之和要少一些，更別說中間還有4s這個“人見人愛”的機構。

但要說用最好的機油，也不推薦，因為機油沒有最好，只有最合適。根據你車子的情況去選擇吧，好用不貴為原則，當然每種機油你都想嘗試一下的話也未嘗不可，傷一下錢包而已。

我們在為車輛做保養時經常會出現這樣的疑問，到底是用原廠推薦的機油還是用更好一些的，實際上原廠機油也有高低貴賤，比如某個汽車品牌他的售後服務用油有全合成機油，半合成機油，礦物油三大類，我們保養時怎麼來選擇呢？其實選什麼機油完全看你自己的想法了，比如你是自吸發動機，你使用礦物油也可以，全合成機油當然是更好了，如果你是渦輪增壓發動機最低能用半合成機油，最好是用全合成機油，無論是什麼發動機使用全合成機油肯定是會比普通的礦物機油或半合成機油的潤滑保護性更好，要不要使用全合成機油完全看你自己的想法，你要是不想花太多錢那麼選擇能滿足發動機潤滑需要用機油也可以，如果是想有更好的駕乘體驗和潤滑保護那麼全合成機油一定是你最好的選擇。

沒有原廠機油之說。所謂原廠機油都是汽車廠家定製的，東西都一樣，包裝有區別而已。

只要編號和粘度按照原廠推薦的來，只要是正品油，都沒有問題。

一般二十萬以下的車，建議半合成的就行。比如說美孚的速霸2000，藍殼，磁護等，私家車不建議礦物油。如果你是車不當車，隨便開開的上礦物油也沒事。

渦輪增壓車型是個特例。據我瞭解應該都是全合成機油吧。

反正我自己的車，沒出保就在外面做了。一直用的美孚一號全合成機油，Man機濾，一萬公里保養一次。現在十來萬公里了，一點問題也沒有！

建議用好點機油，至少半合成。

一是對發動機好，減少磨損和油泥形成，延長髮動機壽命。

二是節省燃油，改善經濟性。

三是延長保養里程和時間。也因為這一點，在數萬公里後，換礦物油和合成油，費用是基本差不多的。

但是很少有人會算這筆賬，只看到一次保養的費用。

機油就是發動機內部的血液，每隔一段時間或者發動機工作一定的時間都需要更換，做汽車的企業是不生產機油的，所以說所謂的原廠機油也是汽車廠家委託機油廠家按標準罐裝的，由於利益驅使一般只是夠用就行，不會在質量上有太高要求，反倒是市面上的品牌機油質量級別更高一些，那麼是不是越高階約好吶？答案肯定是不是的，就好比人的心臟一樣，每個人也都有不同狀況，所以說根據自己發動機的狀況選擇最適合的機油是做好的，現在有一些快保店已經開始針對不同的車輛檢查廢機油然後有針對性的使用不同級別和粘度的機油，是發動機工作在相對最佳潤滑狀態。