這兩款車不算冷門,其中標緻4008的熱度還高一些。大家之所以會覺得標緻4008比較冷門,無非是受標緻這個品牌在國內混得舉步維艱,旗下車型在市場上佔有率變得很小了。
但這都不妨礙標緻旗下的車型還都挺不錯的,其中在底盤和車輛的用料方面,就做的比較好,縱觀市場上其他的一些車型,無不是簡配乃至用配置堆起來價效比,但車輛最重要的價值還是在於開起來、坐起來、用起來怎麼樣。
題主也說名爵HS的1.5T車型匹配的是乾式雙離合,耐久性比較弱一些,如果遇到頻繁的堵車路況,乾式雙離合的頓挫感尤為明顯。所以題主說可以選擇2.0T的車型,雖然動力強了而且配置還高了,但不可否認的是百公里油耗變高了,名爵HS的2.0T車型的百公里綜合油耗來到9L左右了。
而標緻4008車型有1.6T和1.8T車型,車型售價要比名爵HS貴不少,所以換算到油耗上,名爵HS的2.0T車型也並不是劣勢,畢竟名爵HS的車型售價低。而標緻4008的百公里油耗也不是很經濟,1.6T車型的百公里油耗在8.5L左右。
題主用車的主人是你老婆,主要是上下班代步,和週末滿載出行,所以在油耗乃至市內堵車情況變速箱的平順性上以及空間上的需求是最大的,也說最應該看中的。
在油耗和變速箱的平順性上,標緻4008的優勢最好,但名爵HS的車型售價很經濟,如果題主的預算足夠,我還是推薦標緻4008。主要原因是標緻4008的底盤承載質感很棒而且車內的用料很紮實,這點比名爵HS的用料要強。
最後從空間上看,標緻4800的車內軸距為2730mm,而名爵HS的車內軸距為2720mm,兩款車相差不大。而實際車內空間也感覺不出有多大差距,都還不錯。
綜合對比下來,兩款車並沒有特別強勢的優勢,還是那個問題,如果預算夠,我還是推薦標緻4008,懂車的都會選擇這個。
這兩款車不算冷門,其中標緻4008的熱度還高一些。大家之所以會覺得標緻4008比較冷門,無非是受標緻這個品牌在國內混得舉步維艱,旗下車型在市場上佔有率變得很小了。
但這都不妨礙標緻旗下的車型還都挺不錯的,其中在底盤和車輛的用料方面,就做的比較好,縱觀市場上其他的一些車型,無不是簡配乃至用配置堆起來價效比,但車輛最重要的價值還是在於開起來、坐起來、用起來怎麼樣。
題主也說名爵HS的1.5T車型匹配的是乾式雙離合,耐久性比較弱一些,如果遇到頻繁的堵車路況,乾式雙離合的頓挫感尤為明顯。所以題主說可以選擇2.0T的車型,雖然動力強了而且配置還高了,但不可否認的是百公里油耗變高了,名爵HS的2.0T車型的百公里綜合油耗來到9L左右了。
而標緻4008車型有1.6T和1.8T車型,車型售價要比名爵HS貴不少,所以換算到油耗上,名爵HS的2.0T車型也並不是劣勢,畢竟名爵HS的車型售價低。而標緻4008的百公里油耗也不是很經濟,1.6T車型的百公里油耗在8.5L左右。
題主用車的主人是你老婆,主要是上下班代步,和週末滿載出行,所以在油耗乃至市內堵車情況變速箱的平順性上以及空間上的需求是最大的,也說最應該看中的。
在油耗和變速箱的平順性上,標緻4008的優勢最好,但名爵HS的車型售價很經濟,如果題主的預算足夠,我還是推薦標緻4008。主要原因是標緻4008的底盤承載質感很棒而且車內的用料很紮實,這點比名爵HS的用料要強。
最後從空間上看,標緻4800的車內軸距為2730mm,而名爵HS的車內軸距為2720mm,兩款車相差不大。而實際車內空間也感覺不出有多大差距,都還不錯。
綜合對比下來,兩款車並沒有特別強勢的優勢,還是那個問題,如果預算夠,我還是推薦標緻4008,懂車的都會選擇這個。