如果讓我選擇，我想駕駛F22戰鬥機，因為F-22戰鬥機的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。F-22無論在航空電子裝置、機動效能、採用外傾雙垂尾常規氣動佈局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中武器配置面整體領先於世界其他各種先進戰鬥機，而超音速巡航能力和隱身效能則是多數戰鬥機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。同樣裝備向量噴嘴的蘇-37等俄製戰鬥機在機動效能上可以勉強和F-22一拼，歐洲颱風戰鬥機和陣風戰鬥機在更換相控陣雷達後在電子裝置上可以勉強達到F-22的水準（尚未實現），但這些飛機在其他效能方面則都要有所欠缺。尤其是F-22先進的隱身能力，它的雷達反射面積僅僅只有0.01平方米，同一只普通的飛鳥無異。這足夠將蘇-27等裝備傳統脈衝多普勒雷達的四代戰鬥機的雷達探測距離降低到10～20千米的誇張程度，完全能夠抵銷四代機和四代半戰鬥機的大半全部作戰能力[30] 。但是如果遭遇裝備有源相控陣雷達（AESA）的四代半戰鬥機，搭配上有大型預警機作為核心的高效空中預警指揮體系，即使是F-22也要斟酌一番。

如果讓我選擇，我想駕駛F16。畢竟這是想駕駛什麼，而不是想駕駛什麼來戰鬥。F14、F15這兩款戰機體積過大，重量也太重，為了能讓如此龐大的身軀飛上天，發動機的推力那可不是一般的大，所以在飛行的過程中，會給自己的身體產生巨大的壓力，而在超音速階段，甚至有可能產生黑視，甚至昏厥。

另外F22雖然是目前世界上最先進的戰機，但說實話一架戰鬥機的科技太高，那麼駕駛體驗就相應缺乏，就像是無人駕駛汽車一般，只是呆呆的坐在那裡還有什麼意思。另外由於F22的科技是在太多，所以在駕駛時一定有超多的飛行資料要注意，實在太過疲憊。

至於F35嘛……還是算了吧！綽號肥電，不僅航程短耗油量大，而且重量高且是單發發動機，所以加力和高速效能肯定也不咋地，所以最後我選擇F16。

F16屬於是第三代單發單座戰機，由於體積小重量輕，所以即便是隻擁有一臺發動機，也能夠換來很好的推力，另外F16的飛行感覺十分的順暢，既不會擁有過強的推力，也不會感覺推力不夠，再加上標準三代機優美的氣動外形，簡直就是三代機中最強的存在。

如果把這幾款戰機比作汽車就不難理解了，F14屬於寶馬，動力強筋運動感十足。F15屬於賓士，雖然動力稍差，但夠舒適性能夠分量。F22屬於勞斯萊斯，不僅外表華麗內部更華麗，再加上過硬的效能簡直無可挑剔。而F16則屬於日產Sylphy，在十幾萬的同款級別車裡，雖然它的外表不是最好，效能不是最高，但它卻是駕駛最舒適，價效比最好的車型。

F-35有三種型號，空軍型、艦載型和短距起飛、垂直降落的STVOL型號，如果從這些飛機中選擇，F-35B的STOVL(兩棲攻擊艦搭載)的飛行機動最多，關鍵可以垂直降落!

看過好萊塢大片《真實的謊言》嗎?

那片中施瓦辛格駕駛的AV-8B海鷂，F-35STOVL型號的前任，垂直起飛，在大樓 玻璃牆外面，Cool!

所以，如果要體驗飛行的話，F-35短/垂型號是最有飛行娛樂價值的。

現在，美國雖然沒有開通戰鬥機飛行旅遊專案，但是俄羅斯開通看了MIG-29太空邊緣極致之旅，只要付費1萬美元就能體驗米格-29平流層飛行。

如果F-35短、垂也這麼玩，估計趨之若鶩的人很多!

如果讓我選的話，我會選擇F16，因為這是一款裝備數量最多，戰績最好的一款戰鬥機。雖說F22和F35是隱形戰鬥機，並且是當今世界上最先進的，但是它沒有經過實戰的檢驗，F16是近幾十年來世界戰爭最叱吒風雲的一款戰鬥機。