無論是理論上，還是現實，以及下馬的科曼奇，當今外輪廓最具隱身特徵的武直10，都不可能隱身。無論是雷達、聲音 、還是光電都不具備隱身。旋翼本身就是強反射源，何況直升機都是視距內作戰，隱身意義不大。

美軍曾經嘗試研製隱身武裝直升機，試驗編號RAH-66科曼奇，但是最終下馬。在擊斃本·拉登時美軍動用了特製的黑鷹直升機，據傳該機是具有隱身效能的。從當時周圍居民額反映和美軍行動過程上看，該直升機具備聲音和雷達兩方面的隱身。

直升機有噪音大、航速慢、航程近、升限低的特點，由於有垂直升降的特點直升機在對起降場地的要求方面遠遠低於固定翼飛機，這使得直升機在作戰中有著無以倫比的優勢。特別是對於前線的輸送和近距離支援直升機可以做到更有效和和更精確。

隨著地面防空武器的逐步完善，直升機受到來自地面的威脅越來越大，同時還要受到空中固定翼戰機的威脅。降低高度可以利用複雜的地形和地表對雷達波的反射避免空中的威脅，但是卻要受到地面防空武器的攻擊，提升高度減少地面的威脅卻又要受到空中的打擊。

這使得直升機進退兩難，美軍發展隱身直升機就是想減少這方面的威脅，從科曼奇下馬可以看出對於隱身直升機的研發難度非常大，成本也會增加，這對於直升機來說是難以接受的。

隨著無人機和地面無人武器系統的發展，直升機的隱身漸漸已經沒有那麼迫切，因此無人機的隱身似乎已經不是它的主要發展方向了。

謝邀！以目前地球人的科技手段，還做不到絕對隱身，目前實施的隱身技術大致分為四種:紅外隱身，電磁隱身和聲學隱身，以及光學隱身，但是都只是相對程度的隱身，而已知運用現有的隱身技術的直身機有兩種，一種是已經下馬的科曼奇;另一種是在獵殺拉登的行動中使用過的沉默鷹。

謝邀請，直升機隱身，可能在當今常規戰場上用處不大，在幾百米或幾十米低空飛行執行作戰任務時，如果處於敵方地面人員目視範圍內，這樣所謂的隱身與傳統武直沒什麼不同，兩者被敵方擊中的機率區別不大，如果只用來偵察也許還能派上用場，但現在戰場偵察手段有很多種，無人機已幹了大部戰場偵察的活兒，還有其它如雷達，衛星等偵察支援手段，效率成本都高於直升機。美國曾搞個科曼奇RAH一66，主要設計目標就是偵察並攻擊，後工程還是下馬。但這個領域似乎不是沒有國家搞了，法德還有這個計劃已在實施，美國更有這個能力儲備，其他大國也應該有立項，只是任務目標目前看並不明確。

直升機當然存在隱身可能性。象F35垂直起降版不就是一種嗎。

但是直升機是幹什麼用的？

正常民用用不著隱身，軍用時，利用地面水面的近地雜波隱身，能耗要比F35向下噴氣時少的多，搞哪麼大個的隱身部件，成本高是一方面，加滿油也飛不了多久才是硬傷。

軍用直升機是在掌握制空權後，進行突擊作戰、反裝甲作戰、支援作戰使用，不追求對方遠端雷達看不到。如果作戰方式沒有大的改變，不會出現專用的隱形直升機。

相對來說降噪更需要些。

直升機是可以隱身的。雖然直升飛機有一個大型的旋翼，但是這個旋翼在經過設計後也可以去的隱身效果。

看下現實中存在過的RAH-66卡曼契直升機就可以瞭解大概了。

RAH-66就是一型以隱身為目的武裝偵察直升機。其使用了大量複合材料，並裝備了伸縮式的機炮和內建武器艙。

機身經過對隱身的修形。全部沒有任何垂直面這樣的設計有點類似於F-117的隱身方案。

其實在新的武裝直升機的設計中，隱身一直是一個比較被著重突出的指標。

例如中國的新機武直-10也是帶有一些隱身設計的。雖然W君還不看好中國的武裝直升機但在隱身設計上這架直升機還是比較突出的。

直升機適當隱形是很好的，叫低可探測性更貼切一點，但是，花大力氣用在隱形方面有點不可取了，因為，這種飛機屬於樹梢高度的東西，脆弱的旋翼受到攻擊就完蛋，所以，直升機出場必須要絕對的制空權後才行。美國的RAH一66"科曼奇"停止研發，有很大一部分原因是這個，花大錢，耗時間長，成果遙遙無期，還不能絕對隱形，不如A一10來的好，美國果斷槍斃了這個專案。