首先，一定要恭喜印度成功發射月船2號。

總的來說，印度在航天方面也是在不斷努力，如今能夠成功發射月船2號，也算是非常不容易的事情，所以肯定是要恭喜印度成功走出了第一步。

如下圖所示，就是月船2號的宣傳圖片。印度對於探月計劃一直都是樂此不疲，並且確實在2008年成功發射了“月船1號”繞月探測器，說明印度在探月技術上已經獲得了初步的成果。

事實上，這些年印度在航天上“花小錢辦大事”，取得成果——比如說之前的一箭104星也算是相當不錯的成績。

如下圖所示，是月船2號的結構，從左到右分別為“探月車”、“軌道飛行器”和“著陸器”，重量達到了3.8噸——超過中國的“嫦娥4號”的重量。

所以這次的月船2號不僅僅是要繞月飛行、透過軌道飛行器繼續探索月球表面，還要透過軟著陸的方式將探月車放到月球表面——而軟著陸也是印度歷史上的首次，可以說是有很大的挑戰性。

印度在進行月船1號的計劃的時候，一開始很順利，但是該探月飛船運行了一年左右的時間之後就“失聯”了，好在這個時候該飛船已經完成了絕大部分的探月任務，沒有造成很大的損失。如下圖所示，還是在NASA的幫助下，印度找回了還在月球軌道周圍默默飛行的月船1號。

同時月船2號的發射任務也是一拖再拖，多次推遲發射，雖然這樣的現象並不少見，但是事到臨頭了總是取消，還是讓人心裡面實在放心不下。

當然了，以上的問題很多國家都遇到過，比如說中國在發射新一代的空間站和探月裝置的時候，長征5號也是一推再推，所以我們但願這是“好事多磨”，希望印度可以在這次科學探索上獲得新的成功！

估計這回也是一樣不會成功，就算成功也就是頂天說的過去罷了，這個國家啥都想追上我們，實際這個有啥用呢，瞎子電燈白費蠟，

美國登陸月球絕對是一場騙局！第一，暫且將登陸月球分成2個階段:階段1，從地球到月球；階段2，從月球到地球。這兩個階段，除了地球和月球的重力存在差異之外，所需要做的工作基本沒有區別:在階段1，需要幾萬人（美國自稱40萬人）協同工作，需要一個巨大的火箭發射基地，需要一枚推力巨大的火箭和幾百噸的液體燃料，需要無數的地面（包括海面）大型微波通訊站，需要無數的輔助設施。。。將宇航員送到月球之後，進入階段2，請問，階段2的時候，這幾十萬人才能完成的輔助工作不需要了嗎？你從月球返回地球，不需要火箭了？不需要燃料了？不需要微波通訊了？也就是說，把人類從月球送到地球，首先需要建立一個規模不亞於地球的火箭發射基地的“月球火箭發射基地“，否則想把宇航員從月球送回地球，簡直是天方夜談！無關引力大小，無關有沒有大氣層，把人送到月球和把人從月球送回地球，所有的工作環節都是一樣的，少做一個都是不科學的，這些對美國登月信以為真的人，很幼稚地認為只要在登月艙的底部安裝一臺火箭發動機，點火之後就可以與軌道艙完成精確對接了，多幼稚？第二，在地球，依靠遍佈全球的大量地面通訊站對火箭和登月艙進行控制，請問月球上有通訊站嗎？或者，美國已經建立了一個覆蓋全月球的衛星通訊網路？否則你在月球上如何精確控制艙室對接？第三，1969年，美國居然能夠對登月進行現場直播？！！！現場直播？？？你確定？第四，最最容易被讀者忽視的一條，是火箭大部分使用的是液體燃料，這種液體燃料具有高腐蝕性，易揮發性，易燃燒爆炸，對人體還有毒性，所以發射火箭，加註燃料往往是最後一步，就怕加太早了，導致燃料腐蝕掉火箭發動機燃料艙。請問美華人，你們將如此危險的燃料液體早早打包到登月艙裡，發射到月球，你們就不怕毒死宇航員？另外，儲存如此危險的液體燃料，需要低溫，加壓，抗腐蝕，也就是說，僅僅為了保證返回地球時所使用的液體燃料的安全，燃料儲存裝置就可能重達數十噸，不可能是“僅僅加裝一個普通汽油桶“這麼簡單！