P8A（代號“海神”）反潛巡邏機，美國波音公司為美海軍研製的最新一代多用途反潛飛機。

該機主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，內有5個彈倉外有6個武器掛載點。

P8A反潛巡邏機 以波音737/800型飛機為機體，由美國波音公司設計生產，長約39米，空重超過62噸，配備兩臺發動機，時速可以達每小時907公里，巡邏半徑在2200公里以上，實用升限1.24萬米，P8裝備的聲納浮標，磁異探測儀、搜尋雷達，機腹下還有彈艙，可以掛載反潛魚雷和炸彈，機翼下還可以掛反艦導彈，P8能夠攜帶100多個聲納浮標，而一般的反潛機只能攜帶數十個聲納浮標。

P8A作為反潛利器，說是這麼說，共有多少嬌人佳績？不能說幾乎沒有，實事上也沒有多少。不過惹四處禍事生非，你懂得大搞四海橫行，因此處處遭遇碰壁。

但美國戰後幾十年來一直在發展，一型接著一型，當P-3賣遍於世間，又打造了更為厲害的P-8，一賣澳洲，二賣印度，速度快，巡航時間長，有更加先進的反潛裝置。改造自波音737平臺，以為靠世界基地，持續加強飛行，就能限制水下潛艇的活動，應該說或多或少也達到了一定目的。

只是水下與空中的鬥爭，從來不斷，瞭解潛艇的人，能知道更多反潛對抗的故事。透過不間斷地空中巡邏，旦有目標出現即會被發現，雖說是個笨辦法，但不失為先進手段。只要你不探出頭來，露頭即會被其逮一個正著。笨是笨了一點，但在太平洋從不事稍歇。因為此前沒人理會得，就大長精神。

其實在潛艇作用的海域，尤其是近海，有戰鬥機護航的話，P-8根本近身不得，發揮的作用從而受到限制。美國不管，仍要採購近300架，作用於世界大洋上空。反潛是最難的事業，當年美國之售日本P-3，一賣就是200多架，日本用不了，想客氣幾句，怎奈牛不喝水強按頭，就這樣接受了訂單。

為防美國故伎重施，也為發展自已的航空工業，率先發展出自已P-1，雖說機體存在不太堅固的問題，但有總比沒有強，不然的話，又會被美國強按頭再買不知多少。有了P-3，美國加封了日本一個反潛實力亞洲第一的名號。第一不第一，日本可能不在乎，在乎的是自已實力的真正發展。

在美國海軍的命名序列中P是指海上巡邏機，而A代表攻擊機，如果擁有多種屬性的話久可以使用多個字母，而主要的職責是什麼就哪個字母就排在前面，所以P-8A是指代號為“8”的、具有攻擊性質的海上巡邏機。而P-8A是美國用波音公司製造的波音-737噴氣式客機為載體改裝而成的，將替代老舊的P-3C型渦槳發動機飛機，成為美國海軍新一型固定翼反潛機，並且除了自己用以外，美國也出口該型飛機，其中印度和南韓就是的買家之一。

和使用渦槳發動機的P-3C相比，使用渦扇發動機的波音737不僅飛行速度更快而且機體空間也更大。和這兩者的差距帶來的是巨大的作戰效力，首先大機體帶來的是大航程以及更久的滯空時間，而且攜帶裝置的體積可以更大、數量也可以更多，而大體積的裝置代表的是更大功率和更遠的搜尋範圍，而且還可以為工作人員提供良好的工作、休息環境，畢竟是連續工作幾個小時是非常累的。除此之外，大飛機還可以攜帶更多的攻擊型彈藥，在其特殊情況下，還可以直接攻擊在海面上被發現的潛艇。

對於美國來說P-3C的效能現在已經無法滿足他們的需求，所以需要尋求一款效能更好的飛機來應對，所以P-8A就這樣誕生了，這對於美國海軍來說，帶來的是反潛作戰能力的進一步提升，可以在未來的反潛作戰當中取得更大的優勢。因為在反潛作戰中度最大的就是搜潛，當前提將自己的身影隱蔽於海底之下時很難會被發現，所以才能將攻擊做到出其不意。而要在茫茫大海上搜索一艘潛艇難度是非常大的，所以需要飛機進行大範圍、長時間的搜尋。這種撒網式的搜尋不僅成本高、技術要求難度高，而且對還可能在搜尋時一無所獲。但是卻是最有效的搜潛手段，這就是為什麼各大國一直在追求的原因。日本海上自衛隊裝備的P-3C反潛巡邏機中國用運-8改裝的運-8型反潛巡邏機，是這兩年才擁有的，也算補上了空中反潛能力不足的短板